專利名稱：薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機車車輛用電線電纜，尤其涉及一種薄壁型軌道機車車輛用阻燃
電線，屬于電線電纜技術領域。
背景技術：
目前，鐵路軌道交通用動力機車有燃油驅動型、電力驅動型居多。其中特別是燃油 型機車用的電纜有一部分需要阻燃、耐油型電纜，同時為了減小電纜體積，需要的電纜采用
薄壁型。 薄壁型電纜，由于電纜絕緣和護套為一體，厚度不超過0.3mm，其不但滿足電纜的 電性能、機械性能和耐熱性能要求，而且還具有附加條件的阻燃、耐油等性能。目前相關標 準采用的薄壁電纜是用輻照交聯聚烯烴電纜，其為高聚物中填加很多無機阻燃料等復合共 混而成，此類復合材料存在加工薄層絕緣難度大、材料機械性能較低、電氣性能差、耐油性 能差等缺點。 若采用最新的工程塑料類材料作為絕緣材料，有一些能滿足電纜性能和加工性能 要求，但往往由于工程塑料價格高導致電纜成本過高，市場難以接受。
實用新型內容本實用新型是為避免上述現有技術所存的不足之處，提供一種薄壁型軌道機車車 輛用阻燃電線，使其具有耐油、耐熱、耐老化、阻燃、耐臭氧以及優良的電性能和機械性能， 其絕緣薄，并具有柔軟等特性，能適應軌道內燃機惡劣的工作環境和敷設要求。 本實用新型解決技術問題采用如下技術方案 本實用新型的結構特點是采用由多根鍍層銅絲絞合成的導體，導體外表層是以輻 照交聯乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE擠包成型的絕緣材料層，在鍍層導體與絕緣材料層之 間設置隔離層，所述隔離層為繞包或縱包的超薄型聚四氟帶層。 所述導體采用鍍錫銅絲或鍍銀銅絲材質。 所述導體采用19根細單絲正規絞合結構，絞線節徑比為8-10倍。所述導體截面積為0. 5mm2 6mm2。所述絕緣層厚度為0. 25 0. 30mm。 與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在 1、本實用新型中絕緣層采用輻照交聯乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE，其優點包括 a、材料絕擠包成緣層后，采用輻照工藝，使材料由互聯結構形成網狀結構，成為不 溶不熔的熱固性材料，使電纜的絕緣層具有高度的抗開裂性能，也提高了絕緣層的耐熱性 能； b、材料的介電強度大大超過無鹵低煙交聯聚烯烴，電性能好，符合電纜絕緣性能 要求； c、耐溫等級較高，常期耐熱溫度達20(TC，可滿足機車中大部分部位的工作溫度要
3求； d、材料阻燃性能良好，因此，電纜能通過阻燃A級成束燃燒試驗； e、材料在高溫、高壓下成熔融狀，適宜擠出薄型絕緣層； f、材料耐油性好，與機油等油品接觸，不嚴重膨脹或收縮，浸油試驗后，能通過耐 電壓試驗，所以在有油霧環境下能正常工作； g、擠出絕緣厚度薄，減小電線電纜體積和重量，使線纜成品輕小型化。 2、本實用新型中導體采用19根正規絞合結構，并采用較小的8-10倍絞合節距比，
一方面導體具有很好的柔軟性，另一方面導體表面圓整性好，確保在絕緣擠出時絕緣層厚
薄較為均勻； 3、本實用新型中導體采用采用鍍錫銅絲或鍍銀銅絲材質，具有防止氧化、耐腐蝕； 鍍銀使導體接觸電阻更小，防止電纜接頭發熱而起事故。
圖1為本實用新型電纜結構示意圖。
圖中標號1導體；2隔離層；3絕緣材料層。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
具體實施方式參見圖l，本實施例采用由多根鍍層銅絲絞合成的導體l，導體1外表層是以輻照 交聯乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE擠包成型的絕緣材料層3，在導體1與絕緣材料層3之間 設置隔離層2，隔離層2為繞包或縱包的超薄型聚四氟帶層。 具體實施中，導體1采用鍍錫銅絲或鍍銀銅絲材質，導體1由19根0. 32mm的鍍錫 銅絲正規絞合形成，絞線節距為8-10倍；導體1的截面積為0. 5mm2 6mm2 ;絕緣層3的擠 出厚度設置為0. 25 0. 30mm。
權利要求薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是采用由多根鍍層銅絲絞合成的導體(1)，導體(1)的外表層是以輻照交聯乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包成型的絕緣材料層(3)，在導體(1)與絕緣材料層(3)之間設置隔離層(2)，所述隔離層(2)為繞包或縱包的超薄型聚四氟帶層。
2. 根據權利要求l所述的薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是所述導體(1)采 用鍍錫銅絲或鍍銀銅絲材質。
3. 根據權利要求l所述的薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是所述導體(1)采 用19根細單絲正規絞合結構，絞線節徑比為8-10倍。
4. 根據權利要求l所述的薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是所述導體(1)的 截面禾只為0. 5mm2 6mm2。
5. 根據權利要求l所述的薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是所述絕緣層(3) 的厚度為0. 25 0. 30mm。
專利摘要薄壁型軌道機車車輛用阻燃電線，其特征是采用由多根鍍層銅絲絞合成的導體，導體外表層是以輻照交聯乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包成型的絕緣材料層，在導體與絕緣材料層之間設置隔離層，隔離層為繞包或縱包的超薄型聚四氟帶層。本實用新型具有耐油、耐熱、耐老化、阻燃、耐臭氧以及優良的電性能和機械性能，其絕緣薄，并具有柔軟等特性，能適應軌道內燃機惡劣的工作環境和敷設要求。
文檔編號H01B3/44GK201489864SQ200920186398
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月16日 優先權日2009年7月16日
發明者王輔斌 申請人:安徽航天電纜集團有限公司