一種電池自動上電裝置的制作方法

本實用新型屬于電池上電技術領域，具體涉及一種電池自動上電裝置，能夠自動和快速的為鋰離子紐扣電池上電，更新了傳統的人工手動上電模式，提高了上電的效率和質量。

背景技術：
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鋰離子紐扣電池是半密封結構鋰錳一次性紐扣電池，標稱電壓和終止電壓是3V和2V，典型工作電流在0.1-0.2mA，采用化學性質穩定的二氧化錳為正極材料，以比能量非常高的鋰金屬為負極材料，年平均容量降低不大于2％，儲存壽命長，使用安全，在-20到+60攝氏度的條件下都可正常工作，用處多在電子詞典、主板CMOS電池和手表等場所；現有技術中，電池的上電方式包括機械自動方式和人工手動方式，中國專利201520586828.X公開的一種模擬電池上電工具，包括絕緣平板，絕緣平板上設有正極頂針、負極頂針、正極固定柱和負極固定柱，正極頂針連接有正極導線，負極頂針連接有負極導線，絕緣平板上設有導向槽，正極頂針、負極頂針成對設置，正極頂針有8個，負極頂針有8個；中國專利201410798233.0公開的一種電池預充電保護方法包括步驟：S1：初始化預設變量，使預設變量為0；S2：對負載進行預充電；S3:獲取電池兩端的電壓U和負載兩端的電壓Uc；S4：判斷U與Uc的比值是否大于預定閾值；S5：當U與Uc的比值小于預定閾值時，使預設變量加1；S6：判斷預設變量是否大于預設檢測次數，其中預設檢測次數大于1；S7：當預設變量小于預設檢測次數時返回步驟S2；當預設變量大于預設檢測次數時，保持電池的充電開關斷開；中國專利201520458639.4公開的一種抽屜式模擬紐扣電池上電工具包括形狀與紐扣電池相同的絕緣體，絕緣體的正面、側環面上均粘貼有正極銅箔，絕緣體的反面粘貼有負極銅箔，正極銅箔連接有正極導線，負極銅箔連接有負極導線；以上專利產品不能實現全自動化為鋰離子紐扣電池上電，需要人工輔助，目前，遙控器鋰離子紐扣電池的上電方式主要采用人工手動進行，熟練操作工人為遙控器鋰離子紐扣電池的平均上電時間為3.5秒，存在操作不便，耗費時間較長和勞動強度大的問題。因此，研發設計一種操作簡便和效率高的電池自動上電裝置，迎合國家推進智能工廠、智能生產和智能物流的建設步伐，很有社會和經濟價值，應用前景廣闊。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點，設計一種操作簡便和效率高的電池自動上電裝置，能夠自動和快速的為遙控器鋰離子紐扣電池上電，更新傳統的人工手動上電模式，提高上電的效率和質量。

為了實現上述目的，本實用新型涉及的電池自動上電裝置的主體結構包括底座、安裝板、升降氣缸、固定板、一號探針和二號探針；矩形內凹式板狀結構的底座的凹槽內設置有L形板狀結構的安裝板，安裝板的另一側邊外壁上設置有升降氣缸，安裝板上設置有升降氣缸的一面四周均置有內凹沿，內凹沿首尾相接圍合成內凹槽并將升降氣缸限定在內凹槽內，升降氣缸的上部設置有矩形板狀結構的固定板，固定板的中間左端部并列設置有圓柱形結構的一號探針和二號探針，一號探針連接0V直流電，二號探針連接3V直流電；底座與安裝板之間、安裝板與升降氣缸之間和升降氣缸與固定板之間均為螺栓式連接。

本實用新型涉及的底座的凹槽邊緣能夠限定安裝板的位置；安裝板上的內凹槽能夠限定升降氣缸的位置，精確定位升降氣缸；固定板的材質為非金屬材料，包括電木。

本實用新型涉及的電池自動上電裝置為遙控器電池上電時，將電池自動上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸通上壓縮空氣，升降氣缸上升帶動固定板上升，使一號探針接觸遙控器電路板的負極金屬片，使二號探針接觸電路板的正極金屬片，分別接通一號探針和二號探針連接的直流電，完成對電路板的上電，升降氣缸下降帶動固定板下降復位，上電后的電路板被送至下一工作面，完成為遙控器電池的自動上電。

本實用新型與現有技術相比，將電池自動上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸通上壓縮空氣，升降氣缸上升帶動固定板上升，使一號探針接觸電路板的負極金屬片，使二號探針接觸電路板的正極金屬片，接通一號探針和二號探針連接的直流電，完成對遙控器電池的自動上電，用時2.6秒，比人工手動上電快9秒，在提高生產效率的同時簡化了取料的冗余動作，以機械自動化代替人工手工操作，提高了可靠性和精確性，降低了時間和經濟成本，減輕了工作人員的勞動強度，節能環保，迎合了時代發展進程；其結構簡單，設計合理，實用性強，上電效率高，節能環保，使用環境友好。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主體結構原理示意圖。

圖2為本實用新型涉及的遙控器后背板的結構原理示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例并結合附圖對本實用新型做進一步。

實施例：

本實施例涉及的電池自動上電裝置的主體結構包括底座1、安裝板2、升降氣缸3、固定板4、一號探針5和二號探針6；矩形內凹式板狀結構的底座1的凹槽內設置有L形板狀結構的安裝板2，安裝板2的另一側邊外壁上設置有升降氣缸3，安裝板2上設置有升降氣缸3的一面四周均置有內凹沿，內凹沿首尾相接圍合成內凹槽并將升降氣缸3限定在內凹槽內，升降氣缸3的上部設置有矩形板狀結構的固定板4，固定板4的中間左端部并列設置有圓柱形結構的一號探針5和二號探針6，一號探針5連接0V直流電，二號探針6連接3V直流電；底座1與安裝板2之間、安裝板2與升降氣缸3之間和升降氣缸3與固定板4之間均為螺栓式連接。

本實施例涉及的底座1的凹槽邊緣能夠限定安裝板2的位置；安裝板2上的內凹槽能夠限定升降氣缸3的位置，精確定位升降氣缸3；固定板4的材質為非金屬材料，包括電木。

本實施例涉及的電池自動上電裝置為遙控器電池上電時，將電池自動上電裝置置于遙控器組裝工作面下，為升降氣缸3通上壓縮空氣，升降氣缸3上升帶動固定板4上升，使一號探針5接觸遙控器電路板7的負極金屬片8，使二號探針6接觸電路板7的正極金屬片9，分別接通一號探針5和二號探針6連接的直流電，完成對電路板7的上電，升降氣缸3下降帶動固定板4下降復位，上電后的電路板7被送至下一工作面，完成為遙控器電池的自動上電。