專利名稱：電梯限速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯限速器。具體說是電梯出現超速運行時、能使電梯緊急制動的電梯限速器。
為防止電梯超速運行而出現的蹲坑事故發生，電梯上都安裝有限速器，以便在電梯出現超速時能緊急制動。常用的電梯限速器有以下兩種一種是以棘爪/棘輪式組合作為單向運動的控制機構。這種限速器，含有框架和繩輪，繩輪通過軸安裝在框架上并可繞其軸線旋轉。框架上安裝有棘輪。在繩輪上，通過軸分別安裝有離心垂、棘爪和撥叉，它們均可繞其軸旋轉。繩輪上還有三個彈簧，該三個彈簧的一端固定在繩輪上，另一端分別固定在離心垂、棘爪和撥叉上，其作用分別是當繩輪旋轉其離心力使離心垂向外甩開時，可抵消離心力作用，以控制離心垂被甩開的程度；使撥叉有一個部位始終能抵在離心垂的外沿上，另一個部位抵住抵住棘爪使之不得轉動；拉住棘爪，使其尖部有卡入棘輪齒之間的趨勢，但由于棘爪被撥叉抵住，不能卡入棘輪齒之間。當繩輪旋轉時，離心力使離心垂向外甩開并推動撥叉轉動。當繩輪的旋轉方向與棘爪的尖部指向一致且超速時，離心垂向外甩開、使撥叉與棘爪脫離，棘爪在彈簧拉力作用下，其尖部得以轉向棘輪齒，由棘輪阻止了棘爪隨繩輪的運動，從而完成了一次功能性動作。當繩輪的旋轉方向與棘爪尖部指向相反時，即使繩輪超速、離心垂向外甩開且使離心垂推動撥叉、撥叉又釋放了棘爪，棘輪也不能阻止棘爪隨繩輪的運動，即不能阻止繩輪在該方向的轉動。因此，這種限速器只有單向限速功能，防止了蹲坑事故、防止不了沖頂事故，功能單一。
另一種限速器是以凸輪/制動輪組合作為單向運動的控制機構。這種限速器含有框架和繩輪，繩輪通過軸安裝在框架上，繩輪可繞其軸線旋轉。制動輪固定在框架上且不能旋轉，繩輪上通過軸安裝有凸輪，離心垂通過另一軸連接在凸輪上，它們均可繞其軸轉動。離心垂與繩輪間還安裝有彈簧。其中的凸輪相當于前述限速器中的棘爪，但其旋轉是由離心垂帶動，其繞自身軸的轉動角度與離心垂向外甩開的程度有關。所說的制動輪相當于前述限速器的棘輪。繩輪旋轉時，離心垂向外甩開并拉動凸輪旋轉，當達到一定程度時凸輪與制動輪接觸。當繩輪旋轉方向與凸輪旋轉方向一致時，凸輪與制動輪間能產生自鎖效應，阻止了凸輪繞著自身軸轉動及跟隨繩輪轉動，即阻止了繩輪在該方向的轉動。而當繩輪旋轉方向與凸輪的旋轉方向相反時，即使離心力使離心垂向外甩開、離心垂拉動凸輪旋轉且達到一定值、凸輪與制動輪產生接觸，凸輪與制動輪間仍舊不能產生自鎖效應，不能阻止凸輪隨著繩輪的轉動，即不能阻止繩輪在該方向上的轉動。因此，這種限速器也是只有單向限速功能，防止了蹲坑事故、防止不了沖頂事故，功能依舊是單一的。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種電梯限速器。該限速器具有雙向限速功能，能防止電梯轎廂的蹲坑和沖頂事故發生。
本實用新型的上述目的有以下技術解決方案實現本實用新型的電梯限速器，包括框架，框架上固定有長軸和制動盤，長軸上有繩輪，繩輪上有撥叉。繩輪同一直線上的兩輪幅上各穿有一個短軸，在靠制動盤一側的該兩短軸上各裝有一個凸輪，在不靠制動盤一側的該短軸上各安裝有一個離心垂，該兩離心錘的垂頭分別處于兩短軸連線兩側且使其外邊均與相應處的撥叉相抵。其中的一個離心垂垂尾與繩輪間還安裝有用于阻止離心垂外甩的頂簧。兩離心錘間有連桿，該連桿的兩端分別鉸接在兩離心錘上，其兩端鉸接點間的連線與兩離心錘在繩輪兩輪輻上兩短軸間的連線平行且長度相等。其結構特點是兩凸輪與繩輪間分別有用以使兩凸輪反向旋轉的拉簧。所說的撥叉為兩個，該兩撥叉分別與兩凸輪相抵，并使兩凸輪與制動盤間留有間隙。
采取上述方案，具有以下優點由于兩凸輪與繩輪間分別接有拉簧，使得兩凸輪的旋轉方向相反，不論繩輪向哪個方向超速旋轉，總能與其中一個凸輪旋轉方向相一致，因而具有雙向制動功能。也就是說，電梯在運行過程中，不管是轎廂上行或下行超速，都能通過本實用新型的電梯限速器及時制動，有效防止了電梯轎廂的蹲坑和沖頂事故發生。
圖1是本實用新型的電梯限速器立體結構示意圖；圖2是圖1的后視立體示意圖。
如1和圖2圖所示，本實用新型的電梯限速器包括框架10，該框架為長方形，其上固定一長軸9及制動盤1，長軸9上有繩輪6。繩輪6上通過兩個短軸8安裝有兩個凸輪2，該兩凸輪分別處于制動盤1的兩邊且其短軸8固定在繩輪6的兩個輪幅5上，其中的兩輪幅5處于同一直徑線上。在安裝凸輪2的兩輪幅5上借助于短軸8安裝有兩個離心垂14，兩離心垂14的垂頭分別處于兩凸輪2的短軸8連線兩側。繩輪6的邊沿處通過叉軸4安裝有兩個撥叉3，該兩撥叉分別處于兩凸輪2的上下側，且與相應處的兩離心垂14外邊沿相抵。兩離心垂14中，有一個離心垂14的垂尾與繩輪6間設置有頂簧11，該頂簧的兩端分別固定在離心垂14的垂尾和繩輪6的一個輪幅5里端處，以防止在正常速度下離心垂14外甩。兩離心垂14間有連桿13，該連桿的兩端分別通過小軸12鉸接在兩離心垂14的垂頭和垂尾，其中，兩鉸接點的連線與兩離心垂14在繩輪6兩輪幅5上兩短軸8間的連線平行且長度相等。
兩凸輪2與繩輪6間均設置有拉簧7，該兩拉簧的一端分別勾掛在兩凸輪2上，另一端分別固定在繩輪6上。
兩凸輪2與撥叉3的對應處分別開有卡槽，與兩凸輪2相對應的兩撥叉3內側分別加工有凸臺，借助于該凸臺及凸輪2上的卡槽，使撥叉3與兩凸輪2相抵，以便在正常運轉速度下使凸輪2不能旋轉且與制動盤1留有間隙。
當電梯運行速度超過設定值時，兩離心垂14在離心力作用下向外甩出，并推動撥叉3，由撥叉3釋放凸輪2，使一個凸輪2與制動盤1間產生自鎖效應，阻止該凸輪2隨繩輪6轉動。這樣，也就阻止了繩輪6在該方向上的轉動。
權利要求1.電梯限速器，包括框架(10)，框架(10)上固定有長軸(9)和制動盤(1)，長軸(9)上有繩輪(6)，繩輪(6)上有撥叉(3)；繩輪(6)同一直線上的兩輪幅(5)上各穿有一個短軸(8)，在靠制動盤(1)一側的該兩短軸上各裝有一個凸輪(2)，在不靠制動盤(1)一側的該短軸上各安裝有一個離心垂(14)，該兩離心錘的垂頭分別處于兩短軸(8)連線兩側且使其外邊均與相應處的撥叉(3)相抵；其中的一個離心垂(14)垂尾與繩輪(6)間還安裝有用于阻止離心垂(14)外甩的頂簧(11)；兩離心錘(14)間有連桿(13)，該連桿的兩端分別鉸接在兩離心錘(14)上，其兩端鉸接點間的連線與兩離心錘(14)在繩輪(6)兩輪輻(5)上兩短軸(8)間的連線平行且長度相等；其特征在于兩凸輪(2)與繩輪(6)間分別有用以使兩凸輪(2)反向旋轉的拉簧(7)；所說的撥叉(3)為兩個，該兩撥叉分別與兩凸輪(2)相抵，并使兩凸輪(2)與制動盤(1)間留有間隙。
專利摘要本實用新型公開一種電梯限速器，包括框架，框架上固定有長軸和制動盤，長軸上有繩輪，繩輪上有撥叉。繩輪同一直線上的兩輪輻上各穿有一個短軸，在靠制動盤一側的該兩短軸上各裝有一個凸輪，在不靠制動盤一側的該短軸上各安裝有一個離心錘，該兩離心錘的外邊沿均與一撥叉相抵。其中的一個離心錘錘尾與繩輪間還安裝有頂簧。兩離心錘間鉸接有連桿，其兩端鉸接點間的連線與兩離心錘在繩輪兩輪輻上的兩短軸間連線平行且長度相等。兩凸輪與繩輪間分別有用以使兩凸輪反向旋轉的拉簧。本實用新型的電梯限速器，具有雙向制動功能，能防止電梯轎廂的蹲坑和沖頂事故發生。適用于電梯超速運行時的緊急制動。
文檔編號B66B5/16GK2568605SQ02266728
公開日2003年8月27日 申請日期2002年8月27日 優先權日2002年8月27日
發明者劉蘭珍 申請人:劉蘭珍