本實用新型涉及板材技術領域，更具體地說，涉及一種箱包板材，還涉及一種包括上述箱包板材的箱包。
背景技術：
行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品等。行李箱作為一種不可或缺的日常生活用品，其發展方向為更輕便耐用，不易刮傷等。
現有箱包的材料通常為ABS樹脂(丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物)，ABS樹脂具有很好的沖擊強度以及耐摩擦性，可在極低溫度下使用，尺寸穩定性好，耐油性好等優點。
然而，ABS樹脂的彎曲強度和壓縮缺口沖擊強度是塑料中較差的，且ABS樹脂的密度約為1.04g/cm3～1.06g/cm3，使得箱包整體重量偏重，用戶使用不便。
綜上所述，如何有效地解決箱包重量較重造成使用不便等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
技術實現要素：
有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種箱包板材，該箱包板材的結構設計可以有效地解決箱包重量較重造成使用不便的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述箱包板材的箱包。
為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種箱包板材，包括內層的由纖維編織而成的纖維編織層和外層的聚酯層，所述纖維編織層與所述聚酯層之間通過連接層連接。
優選地，上述箱包板材中，所述纖維編織層包括至少兩層纖維布，至少兩層所述纖維布通過熱壓成型為纖維片層。
優選地，上述箱包板材中，所述纖維包括芯層和皮層，所述芯層為均聚丙烯層，所述皮層為聚乙烯層或共聚丙烯層。
優選地，上述箱包板材中，所述連接層為膠黏劑層。
優選地，上述箱包板材中，所述聚酯層為聚酯薄膜層或聚酯纖維層。
優選地，上述箱包板材中，所述纖維編織層的厚度范圍為120-300微米，所述連接層的厚度范圍為1-20微米，所述聚酯層的厚度范圍為2-36微米。
優選地，上述箱包板材中，還包括設置于所述纖維編織層內側的防塵布層，所述防塵布層與所述纖維編織層可拆卸固定連接。
優選地，上述箱包板材中，所述纖維編織層包括多個平行間隔設置的凸起，且所述凸起的橫截面呈梯形。
本實用新型提供的箱包板材包括纖維編織層、連接層和聚酯層，且三者由內至外依次連接。
應用本實用新型提供的箱包板材，內層的纖維編織層的密度較小，提供較高強度的同時質量輕。外層設置聚酯層，一方面提高了板材的整體強度，同時具有很好的耐磨性。因而該箱包板材綜合了纖維編織層和聚酯層的性能，既具有很好的強度，又具備很好的耐摩擦性能，使箱包的外觀能夠長效保持平整美觀。
為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種箱包，該箱包包括上述任一種箱包板材。由于上述的箱包板材具有上述技術效果，具有該箱包板材的箱包也應具有相應的技術效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型提供的箱包板材一種具體實施方式的結構示意圖。
附圖中標記如下：
纖維編織層1，連接層2，聚酯層3。
具體實施方式
本實用新型實施例公開了一種箱包板材，以保證板材強度的同時減輕板材的重量。
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，圖1為本實用新型提供的箱包板材一種具體實施方式的結構示意圖。
在一種具體實施方式中，本實用新型提供的箱包板材包括纖維編織層1、連接層2和聚酯層3，且三者由內至外依次連接。其中，纖維編織層1指將纖維材料通過編織而成的材料層。聚酯層3也就是聚酯材料層，聚酯指由多元醇和多元酸縮聚而得的聚合物總稱。主要指聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)，習慣上也包括聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和聚芳酯等線型熱塑性樹脂，也可制成聚酯纖維和聚酯薄膜。聚酯層3具有高強度及尺寸穩定性，從而保證箱包板材具有足夠的強度及耐磨性。纖維編織層1與聚酯層3間通過連接層2連接，具體連接層2的材料及結構可以不作限定，只需使其能夠有效將纖維編織層1與聚酯層3連接即可。
應用本實用新型提供的箱包板材，內層的纖維編織層1的密度較小，提供較高強度的同時質量輕。外層設置聚酯層3，一方面提高了板材的整體強度，同時具有很好的耐磨性。因而該箱包板材綜合了纖維編織層1和聚酯層3的性能，既具有很好的強度，又具備很好的耐摩擦性能，使箱包的外觀能夠長效保持平整美觀。
具體的，纖維編織層1可以包括至少兩層纖維布，至少兩層纖維布通過熱壓成型為纖維片層。也就是纖維編織層1可以為片層，將纖維編織成預設形狀的纖維布，而后將兩層或多層纖維布采用熱壓成型方式制成片材。具體預設形狀此處不作限定，根據實際使用需要或客戶需求進行設置即可。多層纖維布熱壓成型后的纖維片層，進一步增強了其結構強度及耐磨性，使得箱包板材的性能進一步提高。
進一步地，纖維可以包括芯層和皮層，芯層為均聚丙烯層，皮層為聚乙烯層或共聚丙烯層。也就是纖維編織層1的纖維為皮芯結構，芯層為均聚丙烯層，皮層為聚乙烯層或共聚丙烯層，聚乙烯層或共聚丙烯熔點相對較低，而均聚丙烯具有較高的熔點，因而上述結構在經熱壓成型后仍能保持纖維布原有編織形狀，進而纖維片層的成型性好。
更進一步地，纖維編織層1的纖維可以為能夠染色的纖維，因而可以對其進行染色以制備而成不同顏色的箱包板材，進而便于生產廠商進行選擇，或通過不同顏色箱包板材的拼接提高箱包的美觀度及多樣性。
連接層2的設置是為了將纖維編織層1與聚酯層3連接而不分層，具體的連接層2可以為膠黏劑層。即采用膠黏劑將纖維編織層1與聚酯層3粘結。膠黏劑根據需要可以采用熱固型、熱熔型、室溫固化型、壓敏型等不同膠黏劑。
聚酯層3的高強度及耐磨性使得箱包的外觀能夠長效保持平整美觀，延長箱包的使用壽命。具體的，聚酯層3可以為聚酯薄膜層。聚酯薄膜(PET)主要指以聚對苯二甲酸乙二醇酯為原料，采用擠出法制成厚片，再經雙向拉伸制成的薄膜材料。其通常為無色透明、有光澤的薄膜，根據需要也可以通過在聚酯薄膜層中添加顯色粒子使其具有顏色，其機械性能優良，剛性、硬度及韌性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高溫和低溫，耐化學藥品性、耐油性、氣密性和保香性良好。因而，結合聚酯薄膜層的上述性能特點及纖維編織層1質量輕的特點，本實用新型提高的箱包板材既具有很好的強度，又具備良好的耐磨性能，且質量輕。根據需要，聚酯層3也可以為聚酯纖維層。聚酯纖維指由有機二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經紡絲所得的合成纖維，聚酯纖維層具有優異的抗皺性和保形性，以及較高的強度與彈性恢復能力。
在上述各實施例的基礎上，纖維編織層1的厚度范圍可以為120-300微米，連接層2的厚度范圍可以為1-20微米，聚酯層3的厚度范圍可以為2-36微米。當然，對于某一箱包板材而言，其各層的厚度一般均為確定的值，且該值分別位于上述各層對應的數值范圍內。各層厚度分別在上述范圍內的箱包板材，其質量輕、耐磨性好、強度高，且板材厚度適中，進而由其制成的箱包同等體積能夠獲得更大的容積。優選地，纖維編織層1的厚度可以為155微米，連接層2的厚度可以為3微米，聚酯層3的厚度可以為12微米，則箱包板材的總厚度為170微米。
進一步地，為了避免纖維布層在運輸或制作過程中臟污而不易清洗，上述箱包板材還可以包括設置于纖維編織層1內側的防塵布層，防塵布層與纖維編織層1之間可拆卸固定連接，如通過魔術貼連接等。進而由于防塵布層的設置，防塵布層將阻擋灰塵等臟污纖維編織層1，而當防塵布層臟污時也能夠方便的將其清洗，而后可重復使用。
更進一步地，纖維編織層1可以包括多個平行間隔設置的凸起，且凸起的橫截面呈梯形。如此設置在受外力沖擊時，應力能夠有效被分散，從而進一步提高纖維編織層1整體的結構強度，進而箱包板材的強度提高。
基于上述實施例中提供的箱包板材，本實用新型還提供了一種箱包，該箱包包括上述實施例中任意一種箱包板材，也就是該箱包由上述任一種箱包板材制成。由于該箱包采用了上述實施例中的箱包板材，所以該箱包的有益效果請參考上述實施例。
本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。