一種滅火系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及安全防范領域，尤其涉及一種滅火系統。
【背景技術】
[0002]目前，鋰電池試驗箱廣泛應用于鋰電池生產、檢驗領域，現有技術生產的產品，其結構通常由箱體、防爆泄壓裝置、空氣調節系統、制冷系統、加熱系統和電氣控制系統幾大部分構成，箱體包括外殼和內膽。
[0003]然而，鋰電池在進行高溫老化檢測容易發生爆炸，起火，漏液等情況，當其中一塊電池發生危險情況，常引起連鎖反應，而現有的鋰電池試驗箱通常不具備快速降溫和滅火功能，如果在報文效果、密封性能良好的箱體起火，反而更使鋰電池試驗箱內溫度劇增，后果十分可怕，所以在出現爆燃導致向內溫度劇增時及時降溫，特別是滅火功能則顯得十分重要。
[0004]所以亟需一種新型的滅火系統。
【發明內容】
[0005]鑒于上述問題，本發明提供一種滅火系統。
[0006]一種滅火系統，應用于對汽車中的電池組保護中，其特征在于，包括:
[0007]傳感器，與所述電池組連接，以監控所述電池組的工作狀態；
[0008]處理器，與所述傳感器連接，以接收所述傳感器采集的信號；
[0009]滅火設備，與所述處理器連接，且臨近所述電池組設置在所述汽車上；
[0010]其中，所述處理器根據所述傳感器采集的信號控制所述滅火設備對所述電池組進行降溫和/或滅火。
[0011]上述的系統，其特征在于，所述傳感器包括:
[0012]電解質濕度傳感器，設置于所述電池組內；
[0013]煙霧傳感器，設置于所述電池組上方；
[0014]溫度傳感器，與所述電池組貼合。
[0015]上述的系統，其特征在于，所述系統還包括:
[0016]觸摸式顯示屏，與所述處理器連接，以顯示所述傳感器采集的信號和所述滅火設備的工作狀態。
[0017]上述的系統，其特征在于，所述滅火設備開口處設置有控制閥，所述控制閥與所述處理器連接，所述處理器控制所述控制閥的開啟和關閉。
[0018]上述的系統，其特征在于，所述系統還包括:
[0019]報警器，與所述處理器連接。
[0020]上述的系統，其特征在于，所述電池組為鋰電池組。
[0021]上述的系統，其特征在于，所述系統還包括:
[0022]通訊模塊，與所述處理器連接；
[0023]遠程數據收集設備，與所述通訊模塊連接，以將所述傳感器采集到的信號傳輸至所述遠程數據收集設備上。
[0024]上述的系統，其特征在于，所述處理器中包括有微處理器:以及
[0025]存儲單元，與所述傳感器連接，用以存儲所述電池組正常工作參數；
[0026]比對單元，與所述存儲單元連接，將所述傳感器采集到的信號參數與所述正常工作參數進行對比，將比對結果傳輸至所述微處理器，以控制所述滅火設備的工作狀態。
[0027]綜上所述，本發明提出了一種滅火系統，能夠很好地解決電動汽車中鋰電池在汽車行駛過程中發生爆燃等安全問題，同時采集的信號數據能夠提供給鋰電池廠家以便于定期維護更新，同時預警信號能夠讓駕駛員有足夠的時間采取應急措施，疏散乘客，最大限度的減少損失和災害。
【附圖說明】
[0028]參考所附附圖，以更加充分的描述本發明的實施例。然而，所附附圖僅用于說明和闡述，并不構成對本發明范圍的限制。
[0029]圖1是本發明具體實施例一結構示意圖；
[0030]圖2是本發明具體實施例二結構示意圖；
[0031]圖3是本發明結構示意圖。
【具體實施方式】
[0032]為了使本發明的技術方案及優點更加易于理解，下面結合附圖作進一步詳細說明。應當說明，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0033]目前汽車中大范圍的使用鋰電池，但是鋰電池在汽車行駛過程中發生爆燃的時候一般都是沒有準備，所以我們針對這樣的問題，設計出一種滅火系統。
[0034]—種滅火系統，該滅火系統是應用于汽車中的，目前電動汽車非常的普及了，但是為電動汽車提供電能的是設置在電動汽車里的電池組，具體的是鋰電池組。因為鋰電池是處于一個比較封閉的環境中，所以，當鋰電池組有一些電池出現問題的時候容易引起爆燃。所以在該滅火系統是在鋰電池組的周圍設置若干的傳感器，將傳感器采集到的信號傳輸至一個與之相連的處理器中，一個滅火設備設置在電池組一側，且該滅火設備與處理器連接，處理器根據傳感器采集的信號與電池組正常運行狀態信號進行比對判斷，決定是否使用該滅火設備對電池組降溫滅火。
[0035]在本發明中，傳感器分別設置的是電解質傳感器、煙霧傳感器和溫度傳感器，電解質傳感器是采集鋰電池組內的電解質的情況，設置在電池組內；煙霧傳感器是采集當前環境里的煙霧的情況，設置在電池組的上方，溫度傳感器是采集周圍環境和電池組的溫度，設置在電池組上，根據以上傳感器采集的相關數據，實時監測電池組，以保證電池組是在安全穩定的環境內工作的。
[0036]在本發明中，滅火設備可以類似于目前的滅火器，也可以是其他更高級的滅火設備，在這些滅火設備的開口均設置有一控制閥，控制閥是控制滅火設備的工作狀態的，控制閥與處理器連接，處理器是根據比對結果決定是否開啟控制閥，進而控制滅火設備的工作狀態的。所以處理器當中包括有微處理器、存儲單元和比對單元，存儲單元與傳感器連接，用來存儲電池組的正常工作參數，比對單元與存儲單元連接，比對單元將傳感器采集到的信號參數與正常工作參數進行對比，然后將比對結果傳輸至微處理器中，微處理器根據比對結果控制滅火設備的工作狀態。
[0037]因為目前車內電池是呈條狀依次擺放在一個箱體內的，每個電池之間串聯形成一個大的電池箱體，但是在若干小的條狀電池之間有一定的空間的，每個空間內均設置有若干開口的管子。具體的，這些管子就跟目前蔬菜大棚內的滴灌系統差不多，但是本申請中從管子內噴出的是滅火材料。這樣，當某一個獨立的電池出現異常的話，控制滅火設備向管子內填充滅火材料，并從管子的開口噴出，對該電池降溫滅火作業。
[0038]一報警設備與處理器連接，當鋰電池組的狀態不是很穩定的時候，處理器會預先發出報警信號，提醒周圍人員，當電池組的狀態相當不穩定的時候，滅火設備然后啟動工作，對電池組進行降溫滅火。在本發明中，報警設備可以是蜂鳴器，也可以是燈光報警裝置，優選的是蜂鳴器，這樣可以發出刺耳的聲音，提醒周圍的人員。
[0039]在本申請中，處理器中設置了的處理模塊，比如針對上述傳感器數據采集的數據處理模塊等，這些數據處理模塊根據傳感器采集到的鋰電池實時所處環境的參數，然后進行運算。對于目前常規環境內，電池所處的安全環境參數預先輸入至處理器中，這樣有一個參考值，然后以此參考值為例，即該電池組所處環境中任何一項都有單獨的參考值，當完全輸入這些數值之后，傳感器采集到的每個數值都