相互垂直軸套內圓面加工定位夾具及定位方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種工件定位夾具及定位方法，尤其是一種適用于帶有兩個垂直孔工件的孔內軸套內圓面加工定位夾具及定位方法，屬于工件定位夾緊裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]車削工藝主要用于對工件內外回轉表面的加工，具有切削過程平穩、加工精度高、刀具結構簡單和對工件的結構、材料及生產批量適應性強等優點，在機械加工領域得到廣泛應用。
[0003]如附圖1、圖2所示的一種飛行器起落架上的接頭零件1，它設有中心軸線相互垂直的兩個通孔，并且在第一通孔1-1中嵌裝第一軸套1-3，在第二通孔1-2中嵌裝第二軸套
1-4。在飛行器起落架檢修過程中，對于磨損后的第一軸套1-3和第二軸套1-4采用更換新件的處理方法，因此需要首先在接頭零件I的兩個通孔中壓裝內孔帶有加工余量的軸套，為滿足接頭零件I與其它軸類零部件的配合精度要求，還要對軸套內圓面進行修整。
[0004]傳統的軸套內圓面修整方法是利用鉆床鉸孔或通過鏜床鏜孔，但鉆床鉸孔存在難以保證加工精度的問題；而通過鏜床鏜孔的方法存在著工件裝夾定位找正操作步驟繁瑣的缺陷。為解決上述問題，有關技術人員設想在車床上完成軸套內圓面的修整作業，由此帶來了針對帶有兩個垂直孔工件孔內軸套內圓面車削加工定位夾具及工件夾緊定位方法的設計問題。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于針對帶有兩個垂直孔工件內孔軸套內圓面修整問題，提供一種不僅能實現工件準確定位、保證工件加工質量，而且能快速完成工件定位裝夾、提高工作效率的相互垂直軸套內圓面加工定位夾具。
[0006]本發明的目的是通過下述技術方案實現的:
一種相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，包括固定座、定位軸、調整套、夾緊座、壓板和頂絲；所述固定座設有底板、第一前側壁、第一后側壁、第二前側壁和第二后側壁，所述底板安裝在車床夾盤上，所述第二前側壁和第二后側壁上安裝貫通結構的定位軸，所述第一前側壁和第一后側壁之間通過壓板銷軸鉸接裝配壓板；所述夾緊座安裝在固定座的底板上，在夾緊座上配裝調整套；所述頂絲包括對稱布置的兩部分，它們以傾斜狀態安裝在固定座的第二前側壁和第二后側壁上。
[0007]上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，所述定位軸為兩根，其中一根為接頭零件第一軸套內圓修整時對第二軸套進行定位的粗定位軸，另一根為接頭零件第二軸套內圓修整時對第一軸套進行定位的精定位軸，所述粗定位軸和精定位軸均為一端設有螺紋的定位螺栓，所述定位螺栓通過鎖緊螺母實現軸向定位。
[0008]上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，所述夾緊座為套管結構，其外圓柱面嵌裝在固定座底板上，并由夾緊座定位銷固定，在夾緊座內圓柱面上設有與調整套匹配的內螺紋。
[0009]上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，所述調整套通過外螺紋與夾緊座裝配，在調整套中心軸線方向設有內六角調整孔。
[0010]上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，所述壓板在工件裝夾完成后通過長桿螺栓固定在固定座底板上，在壓板一端設有與壓板銷軸匹配的鉸接孔，另一端設有與工件端面匹配的壓頭，在壓板中部設有長桿螺栓穿過孔，所述長桿螺栓穿過孔為長孔結構。
[0011]本發明所述的相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，用于實現在車床上進行帶有兩個垂直孔工件孔內軸套內圓面的修整，在對接頭零件其中一個軸套修整時，首先將粗定位軸穿入接頭零件的另一個軸套中；再調節調整套旋入夾緊座的深度，通過調整套上端定位面的升降達到使被加工軸套中心軸線與車床卡盤中心軸線一致的目的；檢測接頭零件裝夾位置符合要求后，通過傾斜布置的頂絲將接頭零件另一軸套處前后端面頂緊固定，并通過壓板將接頭零件上端面壓緊；然后啟動車床進行被加工軸套內圓面的修整；切換接頭零件裝夾位置，將精定位軸穿入接頭零件的已加工軸套中；按照與上述已加工軸套修整相同的定位夾緊步驟，完成接頭零件另一個軸套的內圓面修整，直到孔徑滿足技術要求。由此可見，本發明所述的相互垂直軸套內圓面加工定位夾具具有結構簡單、操作方便、定位準確的特點，很好地解決了帶有兩個垂直孔工件孔內軸套內圓面修整問題，不僅實現了工件的準確定位、保證了工件加工質量，而且能快速完成工件的定位裝夾、成倍提高了工作效率。
[0012]本發明的另一目的是提供一種相互垂直軸套內圓面加工定位方法，以實現在車床上進行相互垂直軸套內圓面加工時工件的準確、快速定位。
[0013]本發明上述目的是通過下述技術方案實現的:
一種相互垂直軸套內圓面加工定位方法，采用上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具對待加工的接頭零件定位夾緊，按下列步驟進行操作:
a、將調整套旋入夾緊座中，然后將夾緊座安裝在固定座的底板上，并通過夾緊座定位銷固定；
b、將固定座裝夾在車床卡盤上，調整固定座裝夾狀態，使安裝在固定座底板上的夾緊座及調整套中心軸線與車床主軸中心軸線一致；
C、將待加工接頭零件的一個軸套孔作為基準孔，另一個軸套孔為待加工孔，粗定位軸的定位螺栓穿過固定座的第二前側壁、基準孔和固定座的第二后側壁，再通過鎖緊螺母對定位螺栓進行軸向定位；
d、調節調整套旋入夾緊座的深度，啟動車床，使車床卡盤通過帶有相互垂直孔工件內孔軸套修整定位夾具帶動接頭零件旋轉，利用百分表檢測接頭零件待加工孔位置處上端面的平面度；
e、重復步驟d，直到被檢測端面平面度滿足技術要求；
f、調整安裝在固定座第二前側壁和第二后側壁上兩個頂絲的旋入深度，啟動車床，使車床卡盤通過帶有相互垂直孔工件內孔軸套修整定位夾具帶動接頭零件旋轉，利用百分表檢測接頭零件待加工孔內圓柱面的同軸度；
g、重復步驟f，直到被檢測內圓柱面同軸度滿足技術要求；
h、通過壓板壓緊接頭零件待加工孔位置處上端面，再由長桿螺栓將壓板固定，完成接頭零件定位裝夾作業，進行接頭零件待加工孔內圓柱面的車削加工； 1、上述步驟完成后，切換接頭零件裝夾位置，將精定位軸的定位螺栓穿過固定座的第二前側壁、基準孔和固定座的第二后側壁，再通過鎖緊螺母對定位螺栓進行軸向定位；按照步驟d至步驟h的操作過程，進行接頭零件另一軸套內圓柱面車削加工。
[0014]上述相互垂直軸套內圓面加工定位方法，在步驟b中，調整固定座裝夾狀態時首先啟動車床，利用百分表對固定座的第一前側壁、第一后側壁、第二前側壁和第二后側壁上端面平面度進行檢測，然后調整固定座裝夾狀態，直到固定座的第一前側壁、第一后側壁、第二前側壁和第二后側壁上端面平面度滿足工藝要求，此時安裝在固定座底板上的夾緊座及調整套中心軸線與車床主軸中心軸線一致。
[0015]上述相互垂直軸套內圓面加工定位方法，在步驟d中，對調整套旋入夾緊套深度的調節，是通過外六角扳手與調整套上內六角調整孔配合完成的。
[0016]上述相互垂直軸套內圓面加工定位方法，在步驟f和g中，用于檢測待加工孔內圓柱面同軸度的百分表為杠桿百分表。
[0017]本發明所述的相互垂直軸套內圓面加工定位方法與上述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具相對于現有技術的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明所涉及的飛行器起落架接頭零件結構示意圖；
圖2是本發明所涉及的飛行器起落架接頭零件的主視圖；
圖3是本發明所述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具結構示意圖；
圖4是圖3的結構爆炸圖；
圖5是本發明所述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具的主剖視圖；
圖6是固定座結構示意圖；
圖7是調整套與夾緊套裝配示意圖；
圖8是圖7的俯視圖；
圖9是壓板剖面結構示意圖；
圖10是接頭零件與本發明所述相互垂直軸套內圓面加工定位夾具裝配示意圖；
圖11是圖10的主剖視圖；
圖12是圖10的俯視圖；
圖13是圖12中A-A剖面結構示意圖。
[0019]圖中各標號清單為:1、接頭零件(工件)，1-1、第一通孔，1-2、第二通孔，1-3、第一軸套，1-4、第二軸套，2、相互垂直軸套內圓面加工定位夾具，2-1、固定座，2-1-1、底板，2-1-2、第一前側壁，2-1-3、第一后側壁，2-1-4、第二前側壁，2-1-5、第二后側壁，2-2、定位軸，2_2_1、定位螺檢，2-2-2、鎖緊螺母，2_3、調整套，2_3_1、內六角調節孔，2_4、夾緊座，2-5、壓板，2-5-1、壓頭，2-5-2、長桿螺栓穿過孔，2_5_3、鉸接孔，2_6、壓板銷軸，2_7、長桿螺栓，2-8、頂絲，2-9、夾緊座定位銷。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0021]參看圖3、圖4、圖5、圖6，本發明所述的相互垂直軸套內圓面加工定位夾具2包括固定座2-1、定位軸2-2、調整套2-3、夾緊座2-4、壓板2_5和頂絲2_8 ;所述固定座2_1設有底板2-1-1、第一前側壁2-1-2、第一后側壁2-1-3、第二前側壁2_1_4和第二后側壁2_1_5 ;所述底板2-1-1安裝在車床夾盤上，所述第二前側壁2-1-4和第二后側壁2-1-5上安裝貫通結構的定位軸2-2，所述定位軸2-2為兩根，其中一根為接頭零件第一軸套1-3內圓修整時對第二軸套1-4進行定位的粗定位軸，另一根為接頭零件第二軸套1-4內圓修整時對第一軸套1-3進行定位的精定位軸，所述粗定位軸和精定位軸均為一端設有螺紋的定位螺栓2-2-1，所述定位螺栓2-2-1通過鎖緊螺母2-2-2實現軸向定位；所述第一前側壁2_1_2和第一后側壁2-1-3之間通過壓板銷軸2-6鉸接裝配壓板2-5 ;所述夾緊座2-4安裝在固定座2-1的底板2-1-1上，在夾緊座2-4上配裝調整套2-3 ;所述頂絲2_8包括對稱布置的兩部分，它們以傾斜狀態安裝在固定座2-1的第二前側壁2-1-4和第二后側壁2-1-5上。
[0022]參看圖3、圖4、圖5、圖7、圖8，在本發明所述的相互垂直軸套內圓面加工定位夾具2中，所述夾緊座2-4為套管結構，其外圓柱面嵌裝在固