一種阻軸式阻車器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及軌道行車阻擋裝置領域，具體涉及一種阻軸式阻車器。
【背景技術】
[0002]阻車器也叫做停車器，是一種用于約束行車行動距離以及防止行車跑動的裝置，充分運用于礦場中軌道礦車及工業中軌道行車等軌道運輸工具領域，是一種可靠且必須的安全設備。
[0003]在大型工件加工中，需要對工件進行裝夾，例如較大的桿狀工件或是筒狀工件，這些工件不僅具有較大的長度，同時也具有較大的口徑，對此類工件進行約束時通常采用大型的工裝夾具或組合式夾具;大型的工裝夾具雖然可以單獨對一定體積的工件進行約束作業，但是也存在一定的局限性;而組合式夾具則設置在行車軌道上，根據工件的長度來變換行車之間的距離;相比之下，組合式夾具的功能更完善。
[0004]在組合式行車裝置中，軌道的長度即為該裝置的行程，行車可以在軌道上變換距離，但是現有的組合式行車的限位方式是在雙軌上放置阻擋塊，也就是說在軌道上放置障礙物使軌道輪無法越過障礙物，從而達到限位效果。此類原理的停車裝置雖然適于實用，但是行車輪多為鋼制，對阻擋塊的破壞性較大，所以定期需要更換阻擋塊，并且此類方案之間的主體和客體沒有選好較佳的接觸位置，所以受力關系也并不是適用于停車的類型。
[0005]以解決上述一類技術問題為目的，就要開發一種以阻擋為目的的受力方式衍生的阻擋裝置，并且這種阻擋裝置調整位置簡單，易于生產。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提出一種阻軸式阻車器，采用阻軸的方式對軌道行車進行阻擋和限位，并且該阻車器調整位置方便，使用簡單;整體結構緊湊合理，便于生產。
[0007]為達此目的，本發明采用以下技術方案:
[0008]—種阻軸式阻車器，包括導軌，還包括滑動設置于軌道上的滑塊和設置于滑塊上的制動塊;所述滑塊包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊上橫向設有銷軸，所述第二滑塊相對第一滑塊裝接于銷軸上，所述第一滑塊與第二滑塊呈合抱夾持狀設置于軌道兩側；所述制動塊鉸接于第一滑塊與第二滑塊之間的銷軸上，且所述制動塊設于軌道表面，所述導軌橫截面包括軌底、軌腰以及軌頭，所述軌腰垂向設置于軌底中部，所述軌頭水平設置于軌腰上端的一側。
[0009]進一步地，所述第一滑塊的橫截面包括基本段，所述基本段一端下方垂向設有貼合段，另一端橫向設有銷軸。
[0010]進一步地，所述第二滑塊橫截面包括上摩擦段、連接段以及下摩擦段;所述上摩擦段為水平設置，且上摩擦段一端與基本段相對設置，所述上摩擦段上設有與銷軸匹配的軸孔;所述上摩擦段另一端下方垂向設有連接段，且所述連接段端部水平設有下摩擦段。
[0011]進一步地，所述制動塊為立設于軌頭表面的直角三角形板體，且所述制動塊下部設有軸孔，所述制動塊通過軸孔鉸接于基本段和上摩擦段之間的銷軸上。
[0012]較佳地，所述貼合段高度小于或等于軌腰的高度。
[0013]較佳地，所述下摩擦段的寬度小于或等于軌頭的寬度，且所述連接段的高度大于軌頭的厚度。
[0014]進一步地，所述制動塊頂部為擋軸部，底部為制動部，所述擋軸部設有緩沖塊。
[0015]進一步地，所述銷軸末端設鎖緊螺母。
[0016]進一步地，所述導軌上設有刻度尺。
[0017]本發明根據上述內容，將所述裝置設置于行車的雙軌之間，根據行車與行車之間所需要的行程來設好停車器的約束位置，使行車在較佳的工作范圍內較精確的進行作業。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明的一個實施例的整體結構示意圖；
[0019]圖2是本發明的一個實施例的滑塊結構示意圖；
[0020]圖3是本發明的一個實施例的導軌結構示意圖。
[0021]其中:導軌-1、軌底-11、軌腰-12、軌頭-13、第一滑塊-2、銷軸-21、基本段-22、貼合段-23、第二滑塊-3、上摩擦段-31、滑塊軸孔-32、連接段-33、下摩擦段-34、制動塊_4、軸孔-41、緩沖塊-42。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0023]如圖1-3所述的一種阻軸式阻車器，包括導軌I，還包括滑動設置于軌道上的滑塊和設置于滑塊上的制動塊4;所述滑塊包括第一滑塊2和第二滑塊3，所述第一滑塊2上橫向設有銷軸21，所述第二滑塊3相對第一滑塊2裝接于銷軸21上，所述第一滑塊2與第二滑塊3呈合抱夾持狀設置于軌道兩側;所述制動塊4鉸接于第一滑塊2與第二滑塊3之間的銷軸21上，且所述制動塊4設于軌道I表面，所述導軌I橫截面包括軌底11、軌腰12以及軌頭13，所述軌腰12垂向設置于軌底11中部，所述軌頭13水平設置于軌腰12上端的一側。
[0024]上述的阻軸式阻車器在應用中以制動塊4頂部為阻擋部位，行車車軸撞擊到制動塊4后制動塊4因為是使用銷軸21連接于滑塊上，會產生翻轉力，并且在翻轉的同時將第一滑塊2和第二滑塊3拉起，隨之制動塊4尾部與軌頭13表面形成一個按壓支撐力，并且滑塊的上摩擦段31和下摩擦段34都充分與軌頭13上下兩面接觸，形成較大的摩擦力和阻擋力;滑塊在從軌道上拆卸和安裝較簡單，僅需將銷軸21端部的鎖緊螺母擰開，此時第一滑塊2和第二滑塊3可以分開，從導軌I上取下即可；滑塊對于導軌I的安裝先將第一滑塊2放置于與導軌I匹配的一側，之后將制動塊4穿設在銷軸21上，最后把第二滑塊3設置于導軌I的另一側且穿設于銷軸21上并擰上鎖緊螺母;在調整方面，通常的行程調整不需要將滑塊整體拆下來再重新安裝，只需擰松或擰開鎖緊螺母，之后將滑塊順導軌I滑動到相應的位置后擰上鎖緊