一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路信號專業相關技術領域，特別是一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機。
【背景技術】
[0002]我國鐵路隨著復線的改造，逐漸增加了液壓道岔的使用量。但在液壓道岔的使用過程中，道岔的表示的故障現象經常發生。如圖1、圖2所示，液壓道岔(以ZYJ7+SH6電液轉轍機為說明)的啟動及表示電路中的道岔表示二極管Z經常出現故障。這嚴重影響了鐵路行車安全及行車效率。
[0003]造成故障的主要原因與電液轉轍機的電路中，一啟動繼電器ID Q J勵磁后，二啟動繼電器2DQJ開始轉極至其原狀態接點完全斷開這段時間的時間差有關。如圖3所示，從一啟動繼電器IDQJ丨—一啟動復示繼電器IDQJF丨開始，至2DQJ開始轉極通過IDQJF的前接點給2DQJ線圈供電，其原狀態接點斷開前的這段時間之內，無論時間長短，都是存在一定時間的，假設這段時間為t。那么如圖4電液轉轍機定位表示電路圖所示，當道岔由定位向反位操縱時，在IDQJ丨—1DQJF丨開始后的t時間內，380V啟動電源的A、B相電路通過IDQJ與IDQJF的第一組前接點、2DQJ的第一組前接點等直接加到道岔表示二極管Z兩端，直到2DQJ第一組前接點完全斷開后，道岔表示二極管Z兩端才無380V啟動電壓。
[0004]因此在液壓道岔啟動時(定、反位啟動原理相同)，道岔表示二極管Z的兩端會出現瞬間380V電壓。這樣道岔表示二極管Z就容易發生擊穿現象，而導致道岔表示故障。這種故障的出現，與道岔的操縱次數、道岔表示二極管的材質/性能、2DQJ的轉極快慢(也就是2DQJ的性能)，是有一定的關系的。
【發明內容】
[0005]基于此，有必要針對現有技術的轉轍機中，道岔表示二極管容易被擊穿導致故障的技術問題，提供一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機。
[0006]本發明提供一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機，所述轉撤機包括:一啟動繼電器、二啟動繼電器以及電機，所述一啟動繼電器為無極繼電器，所述一啟動繼電器的至少一組接點組與三相啟動電源電連接，所述二啟動繼電器為有極繼電器，所述二啟動繼電器由所述一啟動繼電器控制轉極，所述二啟動繼電器通過所述道岔表示二極管與所述電機電連接，還包括:記錄繼電器，所述記錄繼電器為無極繼電器，所述記錄繼電器的至少一組接點組設置在所述三相啟動電源與所述一啟動繼電器的接點組之間，在所述二啟動繼電器轉極完畢前，所述記錄繼電器的接點組的動接點和前接點斷開，在所述二啟動繼電器轉極完畢后，所述記錄繼電器的接點組的動接點和前接點導通，并進入自閉狀態。
[0007]進一步的，所述記錄繼電器平時所處狀態為失磁狀態。
[0008]進一步的，還包括定位轉極繼電器和反位轉極繼電器，所述定位轉極繼電器道貧定位狀態時為常通無極繼電器，所述反位轉極繼電器道岔反位狀態時為常開無極繼電器，且所述定位轉極繼電器和反位轉極繼電器接點組的動接點與前接點斷開所需時間大于動接點與前接點導通所需時間；
[0009]所述二啟動繼電器的吸起接點與所述反位轉極繼電器的第一組接點組電連接，所述二啟動繼電器的落下接點與所述定位轉極繼電器的第一組接點組電連接；
[0010]所述定位轉極繼電器的第一組接點組的前接點與所述反位轉極繼電器的第二組接點組的前接點串聯為第一串聯電路，所述反位轉極繼電器的第一組接點組的前接點與所述定位轉極繼電器的第二組接點組的前接點串聯為第二串聯電路，所述第一串聯電路與所述第一.串聯電路并聯為并聯電路；
[0011]所述記錄繼電器為雙線圈繼電器，所述并聯電路的一端依次與所述記錄繼電器的第一組線圈和控制電源的負極電連接，所述并聯電路的另一端通過主充放電電路與控制電源的負極電連接，所述記錄繼電器的第二組線圈為自閉線圈，所述記錄繼電器的第二組線圈一端與控制電源負極電連接，另一端通過記錄繼電器的一組接點組的前接點與控制電源正極電連接。
[0012]更進一步的，還包括保護繼電器，所述保護繼電器的至少一組接點組設置在所述記錄繼電器的一組接點組的前接點和控制電源正極之間，所述保護繼電器在控制電源的控制下進入自閉狀態，且道岔轉動到位或經過預設保護斷開時間后所述保護繼電器的接點組斷開而斷開所述記錄繼電器的自閉電路。
[0013]更進一步的，所述主充放電電路的放電時間為3?4秒。
[0014]更進一步的，所述二啟動繼電器的吸起接點與所述反位轉極繼電器的第一組接點組的動接點電連接，所述二啟動繼電器的落下接點與所述定位轉極繼電器的第一組接點組的動接點電連接；
[0015]所述反位轉極繼電器的第一組接點組的后接點分別與定位充放電電路和所述定位轉極繼電器的第二組線圈電連接，所述反位轉極繼電器的第一組接點組的前接點與所述定位轉極繼電器的第一組線圈電連接；
[0016]所述定位轉極繼電器的第一組接點組的后接點分別與反位充放電電路和所述反位轉極繼電器的第二組線圈電連接，所述定位轉極繼電器的第一組接點組的前接點與所述反位轉極繼電器的第一組線圈電連接。
[0017]再進一步的，所述定位充放電電路和所述反位充放電電路的放電時間均為3?4秒。
[0018]優選地，還包括與所述二啟動繼電器同時轉極的二啟動復示繼電器。
[0019]優選地，所述定位轉極繼電器在道岔定位狀態時所處狀態為勵磁狀態，所述反位轉極繼電器在道岔反位狀態時所處狀態為失磁狀態，所述二啟動繼電器的吸起接點與所述反位轉極繼電器的第一組接點組的動接點電連接，所述二啟動繼電器的落下接點與所述定位轉極繼電器的第一組接點組的動接點電連接。
[0020]進一步的，所述記錄繼電器的第一組接點組設置在所述三相啟動電源的B相電路與所述一啟動繼電器的接點組之間，所述記錄繼電器的第二組接點組設置在所述三相啟動電源的C相電路與所述一啟動繼電器的接點組之間。
[0021]本發明使用記錄繼電器來證明二啟動繼電器是否已經轉極完畢，使得轉轍機的啟動及表示電路中，在一啟動繼電器勵磁吸起后，二啟動繼電器還未轉極完畢這段時間內，禁止向電機供出380V電源，從而解決了轉轍機在啟動的瞬間，燒毀道岔表示二極管的問題，保證了鐵路行車安全和行車效率。
【附圖說明】
[0022]圖1為現有技術電液轉轍機室內電路示意圖；
[0023]圖2為現有技術電液轉轍機室外電路示意圖；
[0024]圖3為現有技術液壓道岔一啟動繼電器勵磁二啟動繼電器轉極電路圖；
[0025]圖4為現有技術電液轉轍機定位表示電路圖；
[0026]圖5為本發明一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機的電路示意圖；
[0027]圖6為本發明記錄繼電器電路示意圖；
[0028]圖7為本發明定位轉極繼電器和反位轉極繼電器的電路示意圖；
[0029]圖8為本發明二啟動復示繼電器電路示意圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細的說明。
[0031]如圖5所示為一種對道岔表示二極管進行保護的轉轍機的電路示意圖，所述轉撤機包括:一啟動繼電器IDQ J、二啟動繼電器2DQ J以及電機，所述一啟動繼電器IDQ J為無極繼電器，具體為無極加強型繼電器，所述一啟動繼電器IDQJ的至少一組接點組與三相啟動電源電連接，所述二啟動繼電器2DQJ為有極繼電器，具體為有極加強型繼電器，所述二啟動繼電器2DQJ由所述一啟動繼電器IDQJ控制轉極，所述二啟動繼電器2DQJ通過所述道岔表示二極管與所述電機電連接，轉轍機還包括:記錄繼電器ZJ，所述記錄繼電器ZJ為無極繼電器，具體為無極加強型繼電器，所述記錄繼電器ZJ的至少一組接點組設置在所述三相啟動電源與所述一啟動繼電器IDQJ的接點組之間，在所述二啟動繼電器2DQJ轉極完畢前，所述記錄繼電器Z J的接點組的動接點和前接點斷開，在所述二啟動繼電器2DQ J轉極完畢后，所述記錄繼電器ZJ的接點組的動