接點和前接點導通，并進入自閉狀態。
[0032]其中，所述接點組包括動接點、前接點和后接點。由于所述二啟動繼電器2DQJ轉極完畢前，所述記錄繼電器ZJ的接點組的動接點和前接點斷開，因此當二啟動繼電器2DQJ出現故障未能正常從后接點轉極到前接點，或者在二啟動繼電器2DQJ的轉極過程中，均不會有三相啟動電源輸入二啟動繼電器2DQJ，從而保護了與二啟動繼電器2DQJ的后接點電連接的道岔表示二極管電。而只有在二啟動繼電器2DQJ轉極完畢后，記錄繼電器ZJ的接點組的動接點和前接點導通，向二啟動繼電器2DQJ輸出三相啟動電源，由于此時二啟動繼電器2DQJ轉極完畢，因此二啟動繼電器2DQJ的動接點與道岔的表示電路斷開，道岔表示二極管的兩端也不可能有三相啟動電源出現。從而保證了在操縱道岔后，二啟動繼電器2DQJF轉極完畢，向室外電機送出三相啟動電源的同時保護了道岔表示二極管。
[0033]本發明使用記錄繼電器來證明二啟動繼電器是否已經轉極完畢，使得轉轍機的啟動及表示電路中，在一啟動繼電器勵磁吸起后，二啟動繼電器還未轉極完畢這段時間內，禁止向電機供出380V電源，從而解決了轉轍機在啟動的瞬間，燒毀道岔表示二極管的問題，保證了鐵路行車安全和行車效率。
[0034]優選地，為了減少一啟動繼電器IDQJ接點的限制，可以增加與一啟動繼電器IDQJ同步通斷的一啟動復示繼電器。
[0035 ] 優選地，三相啟動電源為380V三相啟動電源。
[0036]在其中一個實施例中，所述記錄繼電器ZJ平時所處狀態為失磁狀態。
[0037]因此，記錄繼電器ZJ平時處于失磁狀態，其前接點與動接點斷開，當二啟動繼電器2DQJ轉極完畢，記錄繼電器ZJ勵磁，使得動接點與前接點導通。
[0038]如圖6所示，在其中一個實施例中，還包括定位轉極繼電器DZJ和反位轉極繼電器FZJ，所述定位轉極繼電器DZJ道岔定位狀態時為常通無極繼電器，所述反位轉極繼電器FZJ道岔定位狀態時為常開無極繼電器，且所述定位轉極繼電器DZJ和反位轉極繼電器FZJ接點組的動接點與前接點斷開所需時間大于動接點與前接點導通所需時間，優選地，動接點與前接點斷開時間為3.5秒；
[0039]所述二啟動繼電器2DQJ的吸起接點與所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組電連接，所述二啟動繼電器2DQJ的落下接點與所述定位轉極繼電器DZJ的第一組接點組電連接；
[0040]所述定位轉極繼電器DZJ的第一組接點組的前接點312與所述反位轉極繼電器FZJ的第二組接點組的前接點222串聯為第一串聯電路，所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組的前接點212與所述定位轉極繼電器DZJ的第二組接點組的前接點322串聯為第二串聯電路，所述第一串聯電路與所述第二串聯電路并聯為并聯電路；
[0041]所述記錄繼電器ZJ為雙線圈繼電器，所述并聯電路的一端依次與所述記錄繼電器ZJ的第一組線圈14、控制電源的負極KF電連接，所述并聯電路的另一端通過主充放電電路與控制電源的負極KF電連接，所述記錄繼電器ZJ的第二組線圈15為自閉線圈，所述記錄繼電器的第二組線圈15—端與控制電源負極KF電連接，另一端通過記錄繼電器的一組接點組的前接點與控制電源正極KZ電連接。
[0042 ]由于定位轉極繼電器DZ J和反位轉極繼電器FZ J接點組的動接點與前接點斷開所需時間大于動接點與前接點導通所需時間，因此當道岔由定位向反位操縱時，反位轉極繼電器FZJ的動接點211、221和后接點212、222斷開并與前接點213、223導通，而定位轉極繼電器DZJ的動接點311、321和前接點312、322緩慢斷開并最終與后接點313、323導通，這樣主充放電路通過反位轉極繼電器FZJ的第一組前接點212和定位轉極繼電器DZJ的第一組前接點312向記錄繼電器ZJ的第一組線圈14放電，使得記錄繼電器ZJ的第四組動接點141和后接點143斷開并與前接點142導通。當定位轉極繼電器DZJ的動接點311、321和前接點312、322完全斷開后，一方面通過定位轉極繼電器DZJ的第一組后接點313使得主充放電電路與控制電源正極KZ和控制電源負極KF形成回路，給主充放電電路充電，另一方面通過定位轉極繼電器DZJ的第二組后接點322斷開記錄繼電器ZJ第一組線圈14的回路，從而保證記錄繼電器ZJ順利進入自閉狀態。當道岔由反位向定位操縱時，亦然。這樣就可以保證，在每次操縱道岔時無論是定位，或是反位，在二啟動繼電器2DQJ轉極完畢后，記錄繼電器ZJ的動接點141和前接點142順利導通，并在道岔啟動后，由于記錄繼電器ZJ第二組線圈15為自閉線圈，使得記錄繼電器ZJ進入自閉。
[0043]其中，主充放電電路優選采用電阻Rl和電容Cl串聯組成阻容元件的充放電電路。
[0044]在其中一個實施例中，還包括保護繼電器BHJ，所述保護繼電器BHJ的至少一組接點組設置在所述記錄繼電器ZJ的一組接點組的前接點和控制電源正極KZ之間，所述保護繼電器BHJ在控制電源的控制下進入自閉狀態，且道岔轉動到位或經過預設保護斷開時間后所述保護繼電器BHJ的接點組斷開而斷開所述記錄繼電器ZL的自閉電路。
[0045]本實施例增加保護繼電器BHJ使得轉極繼電器ZJ在保護繼電器BHJ的動接點與前接點閉合后，能順利進入自閉狀態，而在保護繼電器BHJ失磁落下后，同時恢復至原落下狀
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[0046]在其中一個實施例中，所述主充放電電路的放電時間為3?4秒。優選為3.5秒。
[0047]如圖7所示，在其中一個實施例中，所述二啟動繼電器2QDJ的吸起接點42與所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組的動接點211電連接，所述二啟動繼電器2QDJ的落下接點43與所述定位轉極繼電器DZJ的第一組接點組的動接點311電連接；
[0048]所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組的后接點213分別與定位充放電電路和所述定位轉極繼電器DZJ的第二組線圈34電連接，所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組的前接點212與所述定位轉極繼電器DZ J的第一組線圈33電連接；
[0049]所述定位轉極繼電器DZJ的第一組接點組的后接點313分別與反位充放電電路和所述反位轉極繼電器FZJ的第二組線圈24電連接，所述定位轉極繼電器DZJ的第一組接點組的前接點313與所述反位轉極繼電器FZ J的第一組線圈23電連接。
[0050]當道岔由定位向反位操縱時，二啟動繼電器2QDJ轉極，由吸起狀態變為打落狀態，其落下接點43與動接點41斷開，吸起接點42與動接點41閉合;定位轉極繼電器DZJ由于其第二組線圈34與定位充放電電路并聯，因此定位轉極繼電器DZJ的第一組前接點312與第一組動接點311緩慢斷開；反位轉極繼電器FZJ由于其第一組線圈23直接接在了二啟動繼電器2QDJ的吸起接點42上，所以在二啟動繼電器2QD J轉極完畢后，其第一組前接點212與第一組動接點211立即導通。當道岔由反位向定位操縱時，也是同理。這樣，該電路就實現了定位轉極繼電器DZJ和反位轉極繼電器FZJ接點組的動接點與前接點斷開所需時間大于動接點與前接點導通所需時間的工作原理。
[0051]在其中一個實施例中，所述定位充放電電路和所述反位充放電電路的放電時間均為3?4秒。優選為3.5秒。
[0052]本實施例使得所述定位轉極繼電器DZJ和反位轉極繼電器FZJ的動接點與前接點斷開所需時間為3秒?4秒。
[0053]其中，反位充放電電路由電阻R2和電容C2組成，定位充放電電路由電阻R3和電容C3組成。
[0054]在其中一個實施例中，所述定位轉極繼電器DZJ在道岔定位狀態時所處狀態為勵磁狀態，所述反位轉極繼電器FZJ中道岔反位狀態時所處狀態為失磁狀態，所述二啟動繼電器2DQJ的吸起接點與所述反位轉極繼電器FZJ的第一組接點組的動接點電連接，所述二啟動繼電器2DQJ的落下接點與所述定位轉極繼電器DZ J的第一組接點組的動接點電連接。
[0055]本實施例