具有兩個側面擋風板以及位于其間的流體罐的牽引車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及配置用于聯接掛車的牽引車，優選半掛牽引車和/或貨車，特別是重型貨車。
【背景技術】
[0002]用于聯接掛車，特別是所謂的用于聯接半掛車的半掛牽引車，通常包括內燃發動機并且因此需要用于容納燃料的燃料罐。通常采用SCR催化劑(SCR:選擇性催化還原)的催化轉化器以及同樣存儲在罐中的尿素水溶液被用于清潔排氣。燃料罐以及用于尿素水溶液的罐通常安裝在底盤上，例如在牽引車的梯形車架上。為了達到牽引車的最大的續駛里程，燃料罐應具有盡可能大的體積。然而，底盤上的可使用的結構空間是有限的，使得燃料罐的體積也是有限的。
【發明內容】
[0003]本發明的一個目的在于提供牽引車，特別是半掛牽引車和/或貨車，借助于其能夠增加燃料罐的體積以及因此能夠增加牽引車的續駛里程。
[0004]此目的通過獨立權利要求的特征實現。本發明的有利的改進方案可以由本發明的從屬權利要求以及以下對本發明的優選的實施例的說明中得出。
[0005]本發明提供了一種機動車輛，特別地，用于聯接掛車(拖車)的牽引車，優選半掛牽引車和/或貨車。
[0006]牽引車包括駕駛室，該駕駛室具有駕駛室后壁并且合適地具有兩個駕駛室側壁。牽引車還具有兩個側面擋風板(也稱為側護板)，其固定至駕駛室并且優選地相對于駕駛室后壁(在牽引車的長度方向上)向后突起和/或構成駕駛室側壁的延伸部。
[0007]擋風板適宜用于減少空氣阻力和/或用于至少部分地覆蓋側面的駕駛室后壁和掛車前部之間的空間的側面。
[0008]擋風板可以直接地或例如通過固定結構間接地附接至駕駛室。
[0009]擋風板優選地布置成大致與駕駛室側壁齊平。
[0010]擋風板可以與駕駛室側壁大致平行地延伸或者相對于駕駛室側壁以某個角度向后關起。
[0011]特別地，牽引車的特征在于，在兩個擋風板之間布置有至少一個用于容納流體的流體罐(在牽引車的寬度方向上)。因此，特別地，流體罐至少部分地布置在由駕駛室后壁(適當地為前部限制)與擋風板(適當地為側面限制)所限定的空間中。此外，所述空間優選地由可選的車頂擾流板(適當地為上部限制)和掛車的回轉半徑(適當地為后部限制)所限定。
[0012]此類流體罐通常安裝在底盤上，例如在牽引車的縱向和/或橫向支座上，并且由此限制了用于燃料罐的結構空間。通過根據本發明使流體罐遠離底盤并且適當地將其安裝在兩個擋風板之間的駕駛室后壁上，可以使用由此產生的結構空間以擴大車輛燃料罐的容積，例如擴大到超過100升、1100升、1200升、1300升或者甚至超過1400升，直到1500升。
[0013]流體罐優選地布置在駕駛室后壁后方(在牽引車的長度方向上)和/或直接地或間接地安裝在駕駛室后壁上。可替代地或額外地，流體罐沿著駕駛室后壁延伸，優選大致垂直地延伸。
[0014]優選地，流體罐是用于容納還原劑的還原劑罐，優選用于容納尿素水溶液的尿素水溶液箱，例如容納所謂的車用尿素(AdBlue)。然而，流體罐也能夠是油罐等。
[0015]流體罐可能借助于固定結構安裝在駕駛室上，例如螺紋連接、焊接連接、粘結連接、卡扣連接和/或型面連接等。
[0016]與流體罐相鄰的擋風板，即與流體罐位于同一側上的擋風板，可以借助于保持結構安裝到流體罐上，例如螺紋連接、焊接連接、粘結連接、卡扣連接和/或型面連接等。
[0017]擋風板之一與流體罐可能安裝在彼此之上。可替代地或額外地，至少與流體罐相鄰的擋風板，即與流體罐位于同一側上的擋風板借助于緊固結構安裝到流體罐上，例如螺紋連接、焊接連接、粘結連接、卡扣連接和/或型面連接等，優選地使得擋風板經由流體罐保持固定在駕駛室上。
[0018]因此在本發明范圍內，適當地，與流體罐相鄰的擋風板與流體罐可能彼此獨立地固定安裝在駕駛室上，優選地，擋風板未安裝在流體罐上，和/或借助于其自身的固定和保持結構。
[0019]然而同樣適當地，與流體罐相鄰的擋風板可能安裝在流體罐上，并且由此可以經由流體罐保持固定在駕駛室上，例如使得或不使擋風板直接安裝在駕駛室上。
[0020]流體罐或擋風板之一可能構成結構單元(組件)。優選地，該結構單元可借助穩固結構安裝到駕駛室上，例如螺紋連接、焊接連接、粘結連接、卡扣連接和/或型面連接等。[0021 ]駕駛室可能包括駕駛室車身，當沿著牽引車的長度方向觀察時，駕駛室車身相對于駕駛室后壁向后突起并且構成流體罐的至少一部分。駕駛室車身可包括駕駛室后壁和/或駕駛室側壁。例如，各個駕駛室車身可以大致與駕駛室側壁平行地和/或大致齊平地或與其成角度地向后突起。
[0022]流體罐的側面部段(例如側壁)可能同時構成擋風板之一的至少一部分。優選地，由此流體罐自身可以部分地充當側面擋風板。
[0023]當沿著牽引車的長度方向上觀察時，擋風板和流體罐可能布置在用于牽引車的掛車的回轉半徑前方和/或在牽引車的高度方向上布置在牽引車的車頂擾流板下方。
[0024]特別地，在牽引車的長度方向上，擋風板和流體罐可以布置在駕駛室后壁和掛車前側之間。
[0025]優選地，流體罐的縱向延伸部可以達到駕駛室后壁高度的至少70%、80%或至少90%。流體罐在此處可大致垂直、大致水平或傾斜地延伸，然而，例如其也能夠配置成板狀的。
[0026]優選地，流體罐僅僅可以布置在駕駛室后壁和/或掛車回轉半徑的側面邊緣區域中，即適當地布置在此處使得掛車回轉半徑允許達到最大的結構空間。
[0027]需要提及的是，在本發明的范圍內，牽引車構成機動車輛，并且因此適當地是通過發動機驅動和/或非軌道運輸的機動車輛，特別是半掛牽引車和/或貨車，例如重型貨車。
[0028]此外需要提及的是，優選地，牽引車的燃料罐是柴油罐。
[0029]此外，需要提及的是，上述的型面連接可以包括例如框架、安裝托架或其它保持器。
[0030]另外，需要提及的是，擋風板，特別是與流體罐相鄰的擋風板，和/或流體罐經由各自的結構優選地安裝到駕駛室后壁上。
[0031]本發明不限于牽引車，而是還包括具有如此文中所說明的牽引車和能夠聯接至其的掛車的車輛組合。牽引車優選是半掛牽引車，掛車優選是半掛車。
【附圖說明】
[0032]本發明上述的實施例和特征可以相互結合。本發明的其它有利的改進方案在從屬權利要求中被公開或者由下列結合附圖對本發明的優選實施例的說明中得出。
[0033]圖1從左后方示出了根據本發明的一個實施例的牽引車的一部分；
圖2示出了根據本發明的一個實施例的牽引車的細節摘取圖；
圖3示出了根據本發明的另一個實施例的牽引車的細節摘取圖；
圖4示出了根據本發明的又一個實施例的牽引車的細節摘取圖；
圖5示出了根據本發明的再一個實施例的牽引車的細節摘取圖；
圖6示出了具有根據本發明的一個實施例的牽引車的車輛組合的圖示性側視圖。
【具體實施方式】
[0034]參照附圖所描述的實施例部分相對應，因此相似或相同的部件具有相同的附圖標記，并且對于其解釋，也參照對其它實施例的說明，以避免重復。
[0035]圖1示意性地從左后方示出了用于聯接掛車(未示出)的牽引車Z的一部分。
[0036]牽引車Z是半掛牽引車并且因此是非軌道運輸的機動車輛。牽引車Z包括未示出的車輛底盤(例如縱向和橫向支座、副車架、格架或梯形車架等)并且包括駕駛室I，駕