駛室具有駕駛室后壁2和兩個駕駛室側壁5。牽引車Z，特別地駕駛室I，設有兩個側面的擋風板3，其有用地固定至駕駛室上，并且當沿著牽引車Z的長度方向L上觀察時其相對于駕駛室后壁2傾斜地向后突起，并且可替代地或額外地形成駕駛室側壁5的延伸部。附圖標記B表示牽引車Z的寬度方向，且附圖標記H表示高度方向。
[0037]用于容納流體的流體罐4沿著牽引車Z的長度方向L布置在駕駛室后壁2的后方，并且在牽引車Z的寬度方向B上位于兩個擋風板3之間。因此，流體罐4未安裝在牽引車Z的底盤上，而是直接或間接地安裝至駕駛室I，優選在其后壁2上。還原劑罐優選為用于容納尿素水溶液的尿素水罐，例如所謂的車用尿素。
[0038]流體罐4僅布置在駕駛室后壁2和掛車回轉半徑r的側面邊緣區域中并且延伸經過幾乎駕駛室后壁2的整個高度。
[0039]圖2示出了根據本發明的一個實施例的牽引車Z的細節摘取圖。
[0040]圖2中示出的實施例的一個特征在于，流體罐4借助固定結構BI安裝在駕駛室I上，并且與流體罐4相鄰的擋風板3借助保持結構B2安裝到駕駛室I上而不是流體罐4上。流體罐4和擋風板3因此可以相互獨立地安裝在駕駛室I上并且必要時還可以拆卸。
[0041]圖3示出了根據本發明的另一個實施例的牽引車Z的細節摘取圖。
[0042 ]圖3中示出的實施例的一個特征在于，流體罐4借助固定結構BI安裝到駕駛室I上，并且與流體罐4相鄰的擋風板3借助緊固結構B3安裝到流體罐4上，適當地使得擋風板3經由流體罐4保持固定在駕駛室上。另外，擋風板3也可如圖2中所示地可選地經由保持結構B2安裝到駕駛室2上。
[0043]圖4示出了根據本發明的另一個實施例的牽引車Z的細節摘取圖。
[0044]圖4中示出的實施例的一個特征在于，流體罐4和擋風板3之一構成結構單元X。結構單元適當地借助穩固結構B4安裝到駕駛室I上。
[0045]圖5示出了根據本發明的另一個實施例的牽引車Z的細節摘取圖。
[0046]圖5中示出的實施例的一個特征在于，駕駛室I包括駕駛室車身，當沿著牽引車Z的長度方向觀察時，駕駛室車身相對于駕駛室后壁2向后突起并且構成流體罐4的至少一部分以及適當地構成擋風板3之一。
[0047]在圖4和圖5中示出的實施例中，流體罐4的側面部段還構成了與流體罐4相鄰的擋風板3的至少一部分。
[0048]因此，在本發明的范圍中，流體罐4的一部分可以是擋風板3之一的功能部件或者相反地，擋風板3的一部分可以是流體罐4的功能部件。
[0049]圖6示出了具有根據本發明的一個實施例的牽引車Z以及聯接至其的掛車的車輛組合的側面示意圖。牽引車Z優選為半掛牽引車，掛車優選為半掛車。
[0050]圖6結合圖1的視圖顯示出，特別地，擋風板3和流體罐4布置在由以下特征限定的(安裝)空間中:掛車的回轉半徑r(后方)、駕駛室后壁2(前方)、擋風板3(側面)、車頂擾流板6(上方)。
[0051]本發明不限于上述優選實施例。更確切地，多種變型和變換是可能的，其同樣可以使用本發明的思路并且因此落入本發明的保護范圍中。此外，本發明也請求保護獨立于所引用的特征和權利要求的從屬權利要求的主題和特征。
[0052]附圖標記表Z牽引車
I駕駛室 2駕駛室后壁 3擋風板 4流體罐 5駕駛室側壁 6車頂擾流板 r掛車回轉半徑 X結構單元
BI固定結構(將流體罐固定在駕駛室上)
B2保持結構(將擋風板固定在駕駛室上)
B3緊固結構(將擋風板固定在流體罐上)
B4穩固結構(將結構單元固定在駕駛室上)
B牽引車的寬度方向 L牽引車的長度方向 H牽引車的高度方向。
【主權項】
1.一種用于聯接掛車的牽引車(Z)，優選地聯接半掛牽引車和/或貨車，其具有: -駕駛室(1)，其具有駕駛室后壁(2)，以及 -兩個側面的擋風板(3)，其固定至所述駕駛室且優選地相對于所述駕駛室后壁(2)向后突起，和/或構成所述駕駛室側壁(5)的延伸部， 其特征在于， -用于容納流體的至少一個流體罐(4)布置在兩個所述擋風板(3)之間。2.根據權利要求1所述的牽引車(1)，其特征在于，所述流體罐(4)是用于容納還原劑的還原劑罐和/或用于容納尿素水的尿素水罐。3.根據權利要求1或2所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐布置在所述駕駛室后壁(2)后方，由所述駕駛室后壁(2)支撐和/或適當地沿著所述駕駛室后壁(2)垂直延伸。4.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐(4)借助于固定結構(BI)安裝在所述駕駛室(I)上。5.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，鄰近所述流體罐(4)的所述擋風板(3)借助于保持結構(B2)安裝在所述駕駛室(I)上。6.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于， -所述擋風板(3)之一和所述流體罐(4)安裝在彼此上，和/或 -鄰近所述流體罐(4)的所述擋風板(3)借助于緊固結構(B3)安裝在所述流體罐(4)上，優選地使得其經由所述流體罐(4)保持固定至駕駛室和/或不使其自身安裝在所述駕駛室⑴上。7.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐(4)和所述擋風板(3)之一構成結構單元(X)，其中所述結構單元(X)優選地借助于穩固結構(B4)安裝在所述駕駛室(I)上。8.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述駕駛室(I)包括駕駛室車身，所述駕駛室車身相對于所述駕駛室后壁(2)向后突起并且形成所述流體罐(4)的至少一部分。9.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐(4)的側面部段形成所述擋風板(3)之一的至少一部分，以及優選地，所述流體罐(4)因此自身至少部分地充當側面擋風板。10.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(1)，其特征在于， -所述擋風板(3)和所述流體罐(4)布置在用于聯接到所述牽引車(I)上的掛車的回轉半徑(r)前方和/或布置在所述牽引車(I)的車頂擾流板(6)的下方，和/或 -所述擋風板(3)和所述流體罐(4)布置在所述駕駛室后壁(2)和掛車前側之間。11.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐(4)的長度是所述駕駛室后壁(2 )高度的至少70%、至少80%或至少90%。12.根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)，其特征在于，所述流體罐(4)僅僅適當地布置在所述駕駛室后壁(2)和/或掛車回轉半徑(r)的側面邊緣區域中。13.—種車輛組合，其具有根據前述任意一項權利要求所述的牽引車(I)以及能夠聯接至其的掛車。
【專利摘要】本發明涉及具有兩個側面擋風板以及位于其間的流體罐的牽引車。本發明涉及一種用于聯接掛車的牽引車（Z），優選為半掛牽引車和/或貨車。所述牽引車（Z）包括駕駛室（1），所述駕駛室具有駕駛室后壁（2）和兩個側面的擋風板（3），所述擋風板（3）固定在駕駛室上且優選地相對于所述駕駛室后壁向后突起和/或構成所述駕駛室側壁（5）的延伸部。特別地，所述牽引車（Z）的特征在于，用于容納流體的至少一個流體罐（4）布置在兩個擋風板（3）之間。
【IPC分類】B62D35/00, B62D33/06, B60K15/063, B62D53/00
【公開號】CN105644634
【申請號】
【發明人】S.舍爾
【申請人】曼卡車和巴士股份公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日