備用輪胎固定部、備用輪胎收納系統以及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種能夠對備用輪胎進行固定的固定部、具備該固定部和輪胎罩的備用輪胎收納系統、以及具備該固定部的車輛。
【背景技術】
[0002]廣泛已知一種為了防備輪胎的爆胎等，從而在車輛上搭載被稱為備用輪胎的預備用的輪胎的技術。在車輛上所搭載的備用輪胎通常被固定在車輛的預定部位處。作為對備用輪胎進行固定的固定部，例如已知一種以使備用輪胎能夠嵌入的方式而形成了朝向下側凹陷的凹部的結構(參照日本特開2008-230354)。
【發明內容】
[0003]然而，在日本特開2008-230354中所記載的固定部的形成理念為，通過使備用輪胎在垂直方向上移動從而相對于固定部被取出或裝入。由于采用了這種結構，因而雖然意圖通過凹部而對備用輪胎進行固定，但是并未意圖在凹部中使備用輪胎滑動。另外，雖然如果在凹部的上方確保足夠的空間則沒有問題，但是在未確保足夠的空間的情況下，有時需要將備用輪胎以從斜上方滑入的方式而裝入。此時，雖然使備用輪胎以在凹部上滑動的方式而移動，但是存在因備用輪胎與凹部之間的摩擦力較大從而備用輪胎無法順暢地移動的情況。
[0004]因此，本發明提供一種在使備用輪胎在凹部上滑動而收納在固定部中時能夠使備用輪胎順暢地移動的備用輪胎固定部、備用輪胎收納系統以及車輛。
[0005]本件的第一方式涉及一種備用輪胎固定部，其對用于備用輪胎進行固定，且具備:收入凹部，其朝向下方凹陷，并能夠將所述備用輪胎收入;突條部位，其被形成在所述收入凹部中，并朝向上側突出。
[0006]根據上述結構，即使在使備用輪胎沿著備用輪胎固定部的凹部而在收納方向上移動時，也能夠在抑制了備用輪胎與備用輪胎固定部的接觸面積的狀態下使備用輪胎移動。因此，能夠比較容易地將備用輪胎收納在備用輪胎固定部中。
[0007]備用輪胎固定部也可以采用如下方式，S卩，在上述方式中，在相對于設置部而被固定的收納部件上設置有所述收入凹部。
[0008]根據上述結構，由于在與設置部不同的收納部件上設置有凹部，因此能夠比較容易地實施與備用輪胎相配合的成形。
[0009]在上述結構中，也可以采用如下方式，S卩，所述設置部為與車輛地板表面相比向下方凹陷的收納凹部。
[0010]根據上文所述，由于在相對于與車輛地板表面相比向下方凹陷的收納凹部而被固定的收納部件中設置有所述收入凹部，因此能夠在收納凹部內對備用輪胎進行收納。此外，由于在相對于收納凹部而被固定的收納部件中設置有收入凹部，因此易于將收入凹部形成為所需的形狀，并能夠使備用輪胎易于在突條部位上滑動。
[0011]在上述方式中，也可以采用如下方式，S卩，所述突條部位被形成有多個，并且其中的至少兩個被并排配置。
[0012]根據上述結構，通過沿著被并排配置的突條部位而使備用輪胎移動，從而能夠在抑制備用輪胎搖晃的同時使備用輪胎移動。
[0013]在上述方式中，也可以采用如下方式，S卩，具備支承面，所述支承面能夠在所述備用輪胎的固定時對所述備用輪胎進行支承，在與所述支承面不同的位置處配置有所述突條部位。
[0014]根據上述結構，由于突條部位被配置在與能夠對備用輪胎進行支承的支承面不同的位置處，因此抑制了因突條部位而在備用輪胎上留下痕跡等的情況，從而能夠以清潔的狀態來保管備用輪胎。
[0015]備用輪胎固定部也可以采用如下方式，S卩，在上述方式中，具備支承面，所述支承面能夠在所述備用輪胎的固定時對所述備用輪胎進行下方支承，所述突條部位位于從所述支承面起靠下側處
[0016]根據上述結構，由于被構成為，在從能夠在備用輪胎的固定時對所述備用輪胎進行下方支承的支承面起靠下側處具備突條部位，因此避免了在備用輪胎的固定時突條部位發生抵接的情況，并且即使從上方按壓備用輪胎，也能夠抑制因突條部位而在備用輪胎上留下痕跡的情況，從而能夠以清潔的狀態來保管備用輪胎。
[0017]在上述方式中，也可以采用如下方式，S卩，在所述突條部位上沿著長度方向而形成有曲面。
[0018]根據上述結構，由于沿著突條部位的長度方向而形成有曲面，因此能夠使備用輪胎與突條部位的接觸面積減少，并且能夠使備用輪胎順暢地移動。
[0019]本申請的第二方式涉及一種備用輪胎收納系統，具備:技術方案I至7中的任意一項所述的備用輪胎固定部;輪胎罩，其對收納在該備用輪胎固定部(2)中的備用輪胎進行覆至
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[0020]根據上述方式，不僅通過突條部位而使備用輪胎變得易于移動，并且還能夠通過覆蓋在備用輪胎上的輪胎罩而進一步使備用輪胎的移動變得容易。
[0021]在上述方式中，也可以采用如下方式，S卩，所述輪胎罩具備布體和連接件，所述布體能夠對備用輪胎進行覆蓋，所述連接件能夠將該布體的一部分連接組合成車輪狀，在該布體上具有能夠對該連接件進行覆蓋的覆蓋部
[0022]根據上述結構，由于能夠利用連接件而使輪胎罩相對于備用輪胎進行裝卸，因此不僅使該裝卸變得比較容易，還抑制了連接件弄臟內部裝飾等的情況，因而能夠提高備用輪胎相對于固定件進行裝卸時的作業性。
[0023]本件的第三方式涉及一種車輛，具備:權利要求1至7中的任意一項所述的備用輪胎固定部;滑軌，其在前后方向上延伸，所述突條部位以沿著車輛寬度方向延伸的方式而形成，車輛通過使備用輪胎從所述滑軌的側方朝向斜下方移動，從而能夠將備用輪胎配置在收納位置處。
[0024]根據上述方式，由于以沿著車輛寬度方向延伸的方式而形成突條部位，因此使備用輪胎變得易于在車輛寬度方向上移動。因此，通過采用使備用輪胎從前后方向上延伸的滑軌的側方朝向斜下方移動從而將備用輪胎配置在收納位置處的結構，也能夠抑制在備用輪胎的安裝卸下時的作業者的負擔。因此，能夠有效地利用車輛內的空間。
[0025]本件的第四方式涉及一種車輛，具備:權利要求1至7中任意一項所述的備用輪胎固定部;滑軌，所述收入凹部被配置在所述滑軌的下方。
[0026]根據上述方式，由于在收入凹部的上方配置滑軌，因此能夠擴大可通過滑軌而移動的結構體的移動范圍。此外，即使存在該滑軌，但由于收入凹部所具備的突條部位的存在，因而也能夠使備用輪胎的移動順暢地進行。
[0027]根據本發明的各個方式，能夠使備用輪胎相對于備用輪胎固定部而順暢地裝卸。
【附圖說明】
[0028]參照附圖來描述本發明的示例性實施例的特征、優勢以及技術和工業顯著性，其中，相同標號表示相同元件。
[0029]圖1為實施例中的備用輪胎固定部的立體圖。
[0030]圖2為具備實施例中的備用輪胎固定部的車輛的側視圖。另外所表示的為內部結構。
[0031]圖3為從后側對將備用輪胎固定在實施例中的備用輪胎固定部上的狀態進行觀察時的剖視圖。
[0032]圖4為表示沿著實施例中的備用輪胎固定部所具備的突條部位而使具備輪胎罩的備用輪胎滑動的概念圖。
[0033]圖5為表示具備輪胎罩的備用輪胎抵接到實施例中的備用輪胎固定部所具備的突條部位上的狀態的概念圖。
[0034]圖6為展開狀態的輪胎罩的側視圖。
[0035]圖7為連接成圓筒形狀的輪胎罩的立體圖。
[0036]圖8為圖7的VII1-VIII剖視圖。
[0037]圖9為對將覆蓋了輪胎罩的備用輪胎固定在實施例中的備用輪胎固定部上的狀態從后側進行觀察時的剖視圖。
【具體實施方式】
[0038]以下，使用適當的附圖來對用于實施本發明的方式進行說明。另外，本說明書的前后方向、上下方向、左右方向等方向的規定方式為，圖1或圖2等中所示的X為前方、Y為左方、Z為上方。例如，在通常情況下，車輛11的前輪胎FT所處的一側成為前側，后輪胎RT所處的一側成為后側。此外，頂棚板CP相對于車輛地板表面FL所處的一側為上側。此外，在從車輛11的后側對前側進行觀察的狀態下規定左右方向。另外，在下文中，在沒有特別說明的情況下，以備用輪胎固定部2和車輛11在通常的狀態下處于靜止為前提來提及方向。
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