0制造成為有過油孔12的板，鑲嵌在限位孔17的環面上并貼緊限位孔17的底環面;過油孔12制造成為過油的孔。
[0063]磁場控制器制造成為控制電磁線圈13產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場時間的長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間。
[0064]油管連接頭9制造成為帶有連接頭和連接管的一體式的油管。
[0065]進油孔3制造成為燃油進入栗殼4的內腔的經過孔，分別制造在密封頸的中心部位和制造在浮力殼I的底部的中心部位;在密封頸內的進油孔3的上端制造有環形密封面18，在密封頸的環形密封面18上沒有安裝密封帽11時，進油腔與進油孔3相通。
[0066]為了保證浮力殼I能夠保持形狀和不容易變形，在浮力殼I的內腔內制造有支撐的骨架。
[0067]為了保證油能夠正常進入進油孔3內，浮力殼I的重心制造在靠近進油孔3的位置。
[0068]為了使油能夠進入栗殼4內，漂浮在燃油面上的浮力殼I的進油孔3必須潛入到油面以下油栗才能夠正常工作；
為了保證進入油栗內的燃油中沒有水分或雜質，在進油孔3接近燃油箱的底部時，采用腳架2支撐浮力殼I使進油孔3與燃油箱的底部保持一定的距離。
[0069]為了使鐵芯活塞7能夠推動栗殼4內的擠壓腔內的燃油進入出油閥，采用鐵芯彈簧6作為推動鐵芯活塞7做功的動力。
[0070]在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓;在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通;在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封板25與鐵芯活塞7內的密封孔15密封而斷開進入擠壓腔的進油通道。
[0071]所述的燃油供油輸送裝置在栗燃油的過程中，控制進油通道和出油通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧;在進油腔進油時，鐵芯活塞7上行產生的吸力打開密封帽11與密封頸的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞7上的密封孔15上的密封板25在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封;在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔的密封錐或密封球8利用自身的重力使密封錐或密封球8自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞7下行而使進油腔內產生壓力推動安裝在鐵芯活塞7上的密封孔15上的密封板25上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道;在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔上的密封錐或密封球8上行而打開出油閥的出油的通道，安裝在鐵芯活塞7的密封孔15上的密封板25利用自身的重力使密封板25自動下降回位而關閉鐵芯活塞7上的進油的通道來進行密封。
[0072]將燃油供油輸送裝置安裝在燃油箱中，進油孔3深入油中，浮力殼I的上面部分浮出油面。打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器接通電磁線圈13的通電電路產生電磁場；電磁場產生的吸引力拉動鐵芯活塞7克服鐵芯彈簧6的壓力向下移動，鐵芯活塞7開始下行時，密封帽11在自身重力的作用下下行回位而關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封錐或密封球8在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道;鐵芯活塞7在下行時，鐵芯活塞7推動進入進油腔內的燃油而使燃油產生內部壓力，有壓力的燃油從鐵芯活塞7的通油孔14進入到密封孔15處向上沖開密封板25與密封孔15的密封而使密封板25移位后繼續上行，經過分油孔16和分油限制板10上的過油孔12后進入擠壓腔內。
[0073]鐵芯活塞7下行移動到壓縮鐵芯彈簧6的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈13的通電電路，電磁場消失，鐵芯活塞7在鐵芯彈簧6的推動下上行;鐵芯活塞7開始上行時，安裝在鐵芯活塞7的密封孔15上的密封板25在自身的重力的作用下下行而關閉了油進入擠壓腔的進油通道而使燃油不返回進油腔;在鐵芯活塞7上行時，鐵芯活塞7的上行而使擠壓腔內的燃油產生了壓力，有壓力的燃油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔處推動密封錐或密封球8上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的燃油經過出油閥、再經過油管連接頭9后進入到供油輸送管中再輸送到高壓油栗中或電噴儲油器中或化油器中；鐵芯活塞7在上行時，鐵芯活塞7還使進油腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動密封帽11打開而使密封帽11與密封頸的環形密封面18分開，油從進油孔3經過密封帽11上的過油孔12進入栗殼4內的鐵芯活塞7下面的進油腔內。
[0074]鐵芯活塞7在鐵芯彈簧6的推動下上行到位時，出油閥內的密封錐或密封球在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道使燃油不返回擠壓腔內，密封帽11在自身重力的作用下下行回位而關閉進入進油腔的進油通道;此時，磁場控制器又接通電磁線圈13的通電電路再次產生電磁場而使鐵芯活塞7下行；如此循環的接通和切斷電路，使電磁線圈13產生電磁場拉動鐵芯活塞7上行和讓鐵芯彈簧6推動鐵芯活塞7下行，不斷地把油栗出而輸送到供油輸送管中再輸送到高壓油栗中或電噴儲油器中或化油器中。在栗燃油的過程中，浮力殼I能夠隨燃油面的降低而自動下降。
【主權項】
1.一種燃油供油輸送裝置，其特征在于:所述的燃油供油輸送裝置包括浮力殼(I)、電磁線圈(13)、栗殼(4)、進油孔(3)、密封球(8)、密封板(25)、密封帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、分油限制板(10)、內錐孔、通油孔(14)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器； 在浮力殼(I)內的下面部分安裝有栗殼(4)、電磁線圈(13)，在浮力殼(I)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(I)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(I)下端的進油孔(3)與栗殼(4)下端的進油孔(3)相通;電磁線圈(13)固定在栗殼(4)外面的上面部分，栗殼(4)的下端固定在浮力殼(I)內的下端； 連接電磁線圈(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼(I)內； 在栗殼(4)內安裝有密封板(25)、密封帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、密封球(8)、分油限制板(10)，鐵芯彈簧(6)安裝在栗殼(4)的內腔的上面部分，鐵芯活塞(7)安裝在栗殼(4)的內腔的下面部分，鐵芯彈簧(6)壓在鐵芯活塞(7)上，鐵芯活塞(7)在栗殼(4)的內腔內能夠上下滑動；在鐵芯活塞(7)上端的限位孔(17)內固定有分油限制板(10)，在鐵芯活塞(7)的上面部分的密封孔(I5)內安裝有密封板(25)，密封板(25)在密封孔(I5)與分油限制板(10)之間的分油孔(16)和密封孔(15)內能夠上下移動，密封板(25)與鐵芯活塞(7)的密封孔(15)配合而能夠密封或打開進入栗殼(4)內的擠壓腔的進油通道;在栗殼(4)內的下端的密封頸的外圓面上套有密封帽(11)，密封帽(11)在密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在密封帽(11)的外面的栗殼內安裝有鐵芯彈簧;密封帽(11)內的內密封面(18)與密封頸端部的環形密封面(18)配合而能夠密封或打開進入栗殼(4)內的進油通道;鐵芯活塞(7)上行時，鐵芯活塞(7)下面部分的栗殼(4)的內腔部分是進油腔;鐵芯活塞(7)下行時，鐵芯活塞(7)上面部分的栗殼(4)的內腔部分是擠壓腔;在栗殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在栗殼(4)的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出栗殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(I)的上端，油管連接頭(9)的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接； 所述的浮力殼(I)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(I)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(I)的內腔充氣使其能夠浮于油面;空心閥體(5)和栗殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;密封球(8)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料;密封帽(11)和密封板(25)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;鐵芯活塞(7)的材料是能夠受磁場吸引的材料;鐵芯彈簧(6)采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧(6)是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現彈簧的功能；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料； 所述的浮力殼(I)是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內的下面部分安裝有電磁線圈(13)和栗殼(4)及栗殼(4)內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭(9);空心殼體內的下端與栗殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔(3)與栗殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通;伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔;線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔;把浮力殼(I)放入燃油中時，浮力殼(I)產生的浮力能夠支撐浮力殼(I)及其內部的部件的所有重量而浮于油面上;浮力殼(I)漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低； 為了便于浮力殼(I)的加工和便于把配件裝入浮力殼(I)內，所述的浮力殼(I)是分段后的組合體，在浮力殼(I)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起； 所述的栗殼(4)的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面;在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過栗殼(4)、下端有進油孔(3)穿過栗殼(4);在栗殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的上端部是環形密封面(18)，密封頸的內部是進油孔(3)，在密封帽(11)的內密封面(18)沒有與環形密封面(18)密封時進油孔(3)通過過油孔(12)與進油腔相通，密封帽(11)的內密封面(18)與密封頸的環形密封面(18)配合;所述的環形密封面