結構簡單，由于彎折所必需的部位減少，可削減制造工時。
[0034]第8發明提供一種線圈裝置的接線結構，其特征在于，其用作線圈天線，該線圈天線組裝于用于啟動車輛的發動機的開關裝置中。
【附圖說明】
[0035]圖1為具有本發明的接線結構的線圈裝置作為線圈天線而組裝的車輛的發動機啟動開關的立體圖；
[0036]圖2為該發動機啟動開關的主視圖；
[0037]圖3為圖1所不的發動機啟動開關的分解立體圖；
[0038]圖4為沿圖2中的A—A線的剖視圖；
[0039]圖5為沿圖2中的B— B線的剖視圖；
[0040]圖6為設在線圈天線上的一對接線柱的主視圖，該線圈天線設置于圖1所示的發動機啟動開關中；
[0041]圖7為表示圖6所示的一對接線柱嵌入成形于骨架中的狀態的骨架的主視圖；
[0042]圖8為圖7所示的骨架的立體圖；
[0043]圖9為在圖6、圖7所示的骨架中卷繞銅線而形成的線圈天線的立體圖；
[0044]圖10為另一實施方式的線圈天線的立體圖；
[0045]圖11為作為已有例子而給出的線圈裝置的局部剖開的主視圖；
[0046]圖12為沿圖11中的C—C線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0047]下面根據附圖，對作為線圈天線而實施的一個實施方式對本發明進行說明，該線圈天線設置于車輛的發動機啟動開關中。
[0048]圖1為發動機啟動開關的立體圖，圖2為該發動機啟動開關的主視圖，圖3為該發動機啟動開關的分解立體圖，圖4為沿圖2中的A—A線的剖視圖，圖5為沿圖2中的B— B線的剖視圖。
[0049]在本實施方式的發動機啟動開關20中，操作鈕21向車室內側露出，設置于安裝面板上。
[0050]另外，在操作鈕21上設置有在發動機的運轉狀態點亮，在停止狀態熄滅的指示器25a0
[0051]如圖3所示，該發動機啟動開關20通過環23、線圈天線24、指示器透鏡25、滑動件26、橡膠板27、設置于接線柱基座28上的印刷電路板(控制電路板)29以及外罩30構成，該環23固定于外殼22的前端部，防止操作鈕21的抽出，該線圈天線24固定于外殼22的內部。
[0052]即，上述發動機啟動開關20像圖4、圖5的剖視圖而知道的那樣，操作鈕21為操作部21a與鈕主體21b的一體形成件，在該鈕主體21b上設置的卡扣孔21c與滑動件26的卡扣部26a卡扣，操作鈕21和滑動件26在外殼22的內部一體地移動。
[0053]另外，在滑動件26的筒部26b的內部，設置有指示器透鏡25，該指示器透鏡25的前端部于操作鈕21的表面露出，作為指示器25a而形成。
[0054]此外，形成以下結構，在滑動件26的下部設置有壓動部26c，通過該壓動部26c，使開關元件31動作。
[0055]S卩，在橡膠板27上，于一體形成的圓柱頭部的圓錐狀的彈性部27a的內部設置活動觸點32，于印刷電路板29上設置與上述活動觸點32面對的固定觸點33，從而形成開關元件31。
[0056]還有，在本實施方式中，設置上述同樣的兩個開關元件31。
[0057]另一方面，通過對操作鈕21進行按壓操作，上述滑動件26進行進出移動(在圖4、圖5中為下降移動)，使開關元件31處于ON狀態，另外，如果釋放操作鈕21的壓動操作，則通過橡膠板27的彈性部27a的彈力，上述滑動件26進行后退移動(在圖4、圖5中為上升移動)，但是，由于止動橡膠34與線圈天線24接觸，該上升移動停止。
[0058]另外，橡膠板27通過設置在接線柱基座28上的印刷電路基板29與形成于外殼22內面的臺階形部而被夾持并保持，另外，接線柱基座28通過嵌接于外殼22的后端部上的外罩30，固定于外殼22的內部。
[0059]根據上述發動機啟動開關20，壓動操作鈕21將滑動件26壓入外殼22的內部，通過該壓動部26c將橡膠板27的彈性部27a壓縮，由此，活動觸點32與固定觸點33接觸，開關31處于ON狀態。
[0060]于是，如果在發動機的停止時壓動操作鈕21，則可將開關元件3處于ON狀態，啟動發動機。
[0061]在發動機啟動后，如果釋放操作鈕21的壓動，則由于滑動件26受到橡膠板27的彈性部27a的恢復力，進行后退移動，故操作鈕21回復到圖3、圖4所示的狀態。
[0062]由此，活動觸點32從固定觸點33離開，開關元件31處于OFF狀態。
[0063]在發動機運轉時，如果壓動操作鈕21使開關元件31處于ON狀態，則可響應開關元件31的ON信號，停止發動機。
[0064]另一方面，為了對應汽車防盜系統，本實施方式的發動機啟動開關20包括線圈天線24。
[0065]像公知的那樣，在汽車防盜系統中，駕駛員所持有的電子鑰匙接收從線圈天線24發出的啟動信號(電磁波)，于是，設置于電子鑰匙中的轉發器響應于啟動信號，輸出ID編碼信號。
[0066]該ID編碼信號通過線圈天線24而接收。
[0067]由此，在車輛側，對已接收的ID編碼信號和參照ID編碼信號進行比較，如果ID編碼信號一致則可啟動發動機。
[0068]上述發動機啟動開關20像這樣通過汽車防盜系統，在可以啟動發動機的狀態的場合下，能在壓動操作鈕21時啟動發動機。
[0069]接著，具體地對線圈天線24進行說明。
[0070]圖6 (A)、圖6⑶表示設置于線圈天線24上的第I接線柱35和第2接線柱36。
[0071]如圖所示，第I接線柱35由金屬板構成，在弧形狀的連接板部35a的一個端部形成纏繞板部35b，在連接板部35a的另一個端部形成連接接線柱部35c，第2接線柱36由金屬板構成，在纏繞板部36a上直接形成連接接線柱部36b。
[0072]接著，在第I接線柱35的纏繞板部35b上，于其一側緣，以規定間隔而設置第1、第2纏繞部37a、37b，另外在這些纏繞部37a、37b之間設置融合部37c。
[0073]具體來說，纏繞部37a、37b相對于纏繞板部35b的板面，垂直而彎折地形成，另外融合部37c為以平行的方式彎折于纏繞板部35b上的舌片。
[0074]同樣地，在第2接線柱36的纏繞板部36a上，于其一側緣，以規定間隔而設置第1、第2纏繞部38a、38b，另外在這些纏繞部38a、38b之間設置融合部38c。
[0075]具體來說，纏繞部38a、38b相對于纏繞板部36a的板面，垂直而彎折地形成，另外融合部38c為以平行的方式彎折于纏繞板部36a上的舌片。
[0076]上述第1、第2接線柱35、36像圖7、圖8所示的那樣，以嵌入方式成形而一體地安裝于大致圓形的骨架39上。
[0077]S卩，在骨架39的一個凸緣39a側，設置嵌入成形的樹脂部42，第1、第2接線柱35、36向骨架39的圓柱部39b的軸向突出。
[0078]接著，像這樣安裝的第1、第2接線柱35、36按照下述方式設定，該方式為:特別是，連接接線柱部35c和連接接線柱部36b保持規定距離H (參照圖7)，另外第I接線柱35的第I纏繞部37a、第2纏繞部37b以及融合部37c和第2接線柱36的第I纏繞部38a、第2纏繞部38b以及融合部38c，與骨架39的圓柱部39b的軸向相垂直，并且為相同方向(圖7中的從紙面垂直向上的方向)。
[0079]在上述骨架39上，卷繞圖9所示的銅線，形成線圈天線24。
[0080]具體來說，在將銅線卷繞于骨架39上之前，構成銅線的卷繞起始部的部位的卷繞開始端部分24a纏繞于第I接線柱35的第2纏繞部37b后，該卷繞開始端部分24a穿過融合部37c，纏繞于第I纏繞部37a上，然后，通過骨架缺口部39c，導入至圓柱部39b，卷繞與卷繞開始端部分24a連接的銅線。
[0081]卷繞于骨架39上而形成線圈天線24的銅線從骨架缺口部39d中抽出，該抽出的銅線作為卷繞終端部分24b，纏繞于第2接線柱36的第I纏繞部38a上，接著，穿過融合部38c，纏繞于第2纏繞部38b上，卷繞工序結束。
[0082]另外，穿過融合部37c、38c的銅線與現有技術相同，進行熱壓接，與第1、第2接線柱35、36連接。
[0083]此外，卷繞開始端部分24a或卷繞終端部分24b穿過融合部37c或38c的意思是指，卷繞開始端部分24a或卷繞終端部分24b在融合部37c、38c的舌片部和纏繞板部35b、36a的板面之間穿過。
[0084]像上述那樣卷繞的線圈天線24的外周通過樹脂材料覆蓋，進行樹脂模制成形。
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