上方的插銷安裝凸起5的底部相抵時，插銷7穿過車廂底板I及插銷限位板12 ;
[0030]當插銷柄8的底側與位于下方的插銷安裝凸起5的頂部相抵時，插銷7移出插銷限位板12。
[0031]利用插銷柄8的限位，操作人員在操作時無需通過觀察就能感知到是否鎖緊到位或者打開到位，因而無需彎腰或者將頭伸入車廂底板I的底部觀看，降低操作人員的勞動強度，降低危險。
[0032]優選的，插銷柄8開設有插銷柄連接孔9，車廂底板翻邊設置有鎖舌10，插銷柄8通過鎖舌10伸入插銷柄連接孔9形成配合，以限位插銷7。進一步通過鎖舌10與插銷柄連接孔9進行限位，當插銷7上移到位后，可以直接固定，避免因松手后自動掉落，進一步優選的，鎖舌10開設有鎖舌孔11，當插銷柄8與鎖舌10配合后，鎖舌孔11連接有掛鎖，利用掛鎖進一步起到固定可靠，達到雙重保險左右能夠。當然，此處的掛鎖也可以是其他的銷釘或者鐵絲之類的，只要是能夠起到固定作用即可。
[0033]優選的，插銷限位板12開設有插銷限位孔13，車廂底板I開設有通孔，通孔、插銷限位孔13均與插銷安裝孔6同軸設置。
[0034]在本實施例中，插銷安裝板4、插銷限位板12等均為不銹鋼材質的硬質的結構，其具體尺寸為5mm*40mm*L，L根據后門框結構確定，并且其分別與車廂底板翻邊2、或者車廂門3的連接可以使用M8*35或M8*40內六角螺栓及螺母，插銷組件中的插銷7的直徑^ 12mm，其實現簡單容易，材料簡單易見，成本低。
[0035]具體安裝步驟如下:
[0036]1、車廂的后下門框若為槽鋼結構，需要焊接固定板(板厚3_5mm)或切缺口，焊接位置為距離車廂中線向右150mm-250mm ;下門框若為矩形方管，則省略此步驟；
[0037]2、將插銷組件通過插銷安裝板4貼合在車廂底板翻邊2的表面，用粉筆在車廂底板I的底面上對應插銷7畫出通孔位置，用電鉆從下向上在車廂底板I上鉆通孔(鉆頭直徑5_8mm均可)；
[0038]3、關閉右側門，根據通孔的位置，根據插銷限位板12上的插銷限位孔13與通孔對應的尺寸，焊接連接板14 ;復合板車廂后門使用兩個內六角螺栓連接；
[0039]4、根據車廂底板I上的通孔的位置，將插銷從下往上穿過通孔，插銷露出插銷限位板12的距離為1mm以上，并以此為基準，在車廂底板翻邊2上做好劃線工作，要求插銷鎖緊狀態不超出后門框，插銷安裝板4不超出后門框，在車廂底板翻邊2上鉆孔連接插銷安裝板4 ；
[0040]5、在車廂底板翻邊2上焊接鎖舌10 ；
[0041]6、安裝暗鎖掛鎖，使用40mm標準弧形掛鎖(注意加長掛鎖不能使用)。
[0042]本實用新型的貨車車廂暗鎖結構，是針對現有技術中由于明面上的掛鎖等工具極容易被竊賊破壞，而設計的比較隱蔽的機械暗鎖機構，在實際盜竊案件發生時，即便破壞了明鎖，由于短時間內找不到暗鎖位置，仍然無法打開車廂門，對提升車廂防盜能力有積極效果O
[0043]以上結合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種貨車車廂暗鎖結構，包括車廂和鉸接在車廂后部或側部兩旁的車廂門(3)，其特征在于，所述車廂門(3)的內側壁下端部固定連接有連接板(14)，所述連接板(14)活動連接有插銷限位板(12)，所述車廂包括車廂底板(I)，所述車廂底板(I)連接有向下延伸的車廂底板翻邊(2)，所述車廂底板翻邊(2)連接有可上下運動的插銷組件； 鎖閉時，所述插銷限位板(12)隨著所述車廂門(3)的關閉而自動向上翻轉以搭接在所述車廂底板(I)上，所述插銷組件自下而上穿過所述車廂底板(I)及所述插銷限位板(12)； 開鎖時，所述插銷組件自上而下移出所述插銷限位板(12)，所述插銷限位板(12)隨著所述車廂門(3)的打開而自動向下翻轉以貼附于所述車廂門(3)的內側壁上。
2.根據權利要求1所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述插銷限位板(12)與所述連接板(14)通過轉軸連接，所述車廂門(3)上安裝有用于檢測所述車廂門(3)向著所述車廂翻轉以關閉或背離所述車廂翻轉以打開的方向傳感器，以及用于接收所述方向傳感器的檢測數據的控制裝置，所述轉軸的端部連接有用于驅動所述插銷限位板(12)翻轉的驅動裝置，所述方向傳感器、所述驅動裝置均與所述控制裝置連接。
3.根據權利要求2所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述車廂門(3)的內側開設有讓位槽，所述連接板(14)位于所述讓位槽中，且當開鎖時，所述插銷限位板(12)貼附于所述讓位槽的內側。
4.根據權利要求1至3任一項所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述插銷組件包括與所述車廂底板翻邊(2)的內側固定連接的插銷安裝板(4)，所述插銷安裝板(4)沿著高度方向間隔設置有兩個插銷安裝凸起(5)，所述插銷安裝凸起(5)開設有豎向的插銷安裝孔(6)，所述插銷安裝孔(6)中活動設置有插銷(7)，所述插銷(7)垂直連接有插銷柄(8)，所述插銷柄(8)位于兩個所述插銷安裝凸起(5)之間； 當所述插銷柄(8)的頂側與位于上方的所述插銷安裝凸起(5)的底部相抵時，所述插銷(7)穿過所述車廂底板⑴及所述插銷限位板(12); 當所述插銷柄(8)的底側與位于下方的所述插銷安裝凸起(5)的頂部相抵時，所述插銷(7)移出所述插銷限位板(12)。
5.根據權利要求4所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述插銷柄(8)開設有插銷柄連接孔(9)，所述車廂底板翻邊設置有鎖舌(10)，所述插銷柄(8)通過所述鎖舌(10)伸入所述插銷柄連接孔(9)形成配合，以限位所述插銷(7)。
6.根據權利要求5所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述鎖舌(10)開設有鎖舌孔(11)，當所述插銷柄⑶與所述鎖舌(10)配合后，所述鎖舌孔(11)連接有掛鎖。
7.根據權利要求4所述的貨車車廂暗鎖結構，其特征在于，所述插銷限位板(12)開設有插銷限位孔(13)，所述車廂底板(I)開設有通孔，所述通孔、所述插銷限位孔(13)均與所述插銷安裝孔(6)同軸設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨車車廂暗鎖結構，包括車廂和鉸接在車廂后部或側部兩旁的車廂門，車廂門的內側壁下端部固定連接有連接板，連接板活動連接有插銷限位板，車廂包括車廂底板，車廂底板連接有向下延伸的車廂底板翻邊，車廂底板翻邊連接有可上下運動的插銷組件；鎖閉時，插銷限位板隨著車廂門的關閉而自動向上翻轉以搭接在車廂底板上，插銷組件自下而上穿過車廂底板及插銷限位板；開鎖時，插銷組件自上而下移出插銷限位板，插銷限位板隨著車廂門的打開而自動向下翻轉以貼附于車廂門的內側壁上；其具有較好的隱蔽性，操作方便，能夠有效防止廂門自動打開或惡意打開，并且打開后不影響操作，避免掛扯物品或者傷害操作人員。
【IPC分類】E05B77-44, E05B83-02
【公開號】CN204299327
【申請號】CN201420706837
【發明人】張成龍, 王云波, 王正鴻
【申請人】順豐速運有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月21日