一種凸輪軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動機械領域，更具體地說，涉及一種凸輪軸。
【背景技術】
[0002]當今人們對于汽車越來越看重的是其自身的安全性、節能性和舒適性，所以汽車的發動機則具有高強度、低燃油消耗率和高耐久性等特性。而凸輪軸作為發動機配氣機構的關鍵部件，在發動機工作循環中，它合理的控制進排氣門的開啟、關閉時間和開合量，使經過壓縮的燃油后混合氣充分燃燒，推動活塞運動做功，所以其結構設計和加工質量將直接影響到發動機的性能。隨著發動機的功率和轉速越來越大，對凸輪軸的輪軸在強度和支撐方面越來越高，對凸輪的輪廓的光滑度和粗糙度等要求也很高。
[0003]現有技術中，常用一個凸輪軸毛坯，通常是鑄鐵凸輪軸的毛坯，然后毛坯經過多次的粗加工和精加工得到最后的凸輪軸。由于是將凸輪軸加工成一體，且凸輪軸上的各個凸輪的角度要求不一致，還對凸輪的偏心尺寸和表面尺寸等尺寸精度要求特別高，所以凸輪軸的毛坯尺寸要有足夠的寬裕，但這樣需要去除大量的凸輪軸的材料，增加了資源的浪費，且一旦凸輪軸制造過程出現失誤，造成整個凸輪軸成為廢料，增加環境的壓力，還增加了加工困難。且不同的凸輪軸的凸輪的數量、位置關系、大小都不相同，這也使制造凸輪軸的毛坯的工序復雜繁多。
[0004]綜上所述，如何有效地解決凸輪軸加工困難的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種凸輪軸，該凸輪軸有效地解決凸輪軸加工困難的問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種凸輪軸，包括中心軸、至少兩個凸輪和至少一個用于限制所述凸輪之間相對位置的限位部件，所述中心軸為圓管型，所述凸輪套在所述中心軸上并與所述中心軸緊密貼合在一起，所述中心軸與所述凸輪之間具有限制所述凸輪繞所述中心軸轉動的花鍵且所述花鍵分別與所述凸輪和所述中心軸過盈配合，套在所述中心軸上的所述限位部件呈圓管型且布置在所述中心軸的端部以及選擇性的布置兩個所述凸輪之間，所述限位部件與所述中心軸相對固定，所述凸輪為軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪。
[0008]優選地，所述中心軸的兩端分別具有與所述中心軸螺紋配合的固定件，兩個所述固定件共同擠壓位于兩個所述固定件中間的凸輪和限位部件。
[0009]優選地，所述凸輪的兩端與所述中心軸焊接，所述限位部件與所述凸輪焊接。
[0010]本實用新型提供的凸輪軸，該凸輪軸包括中心軸、凸輪和限位部件，其中中心軸為圓管型，至少兩個凸輪套在中心軸上并與中心軸緊密貼合在一起，即指的是凸輪的通孔與中心軸的外軸徑相配合，中心軸和凸輪之間具有限制凸輪繞中心軸轉動的花鍵且花鍵分別與凸輪和中心軸過盈配合。套在中心軸上的限位部件至少具有一個且限位部件用于限制凸輪之間相對位置，該限位部件呈圓管型且布置在中心軸的端部以及有選擇性布置在兩個凸輪之間，因為兩個凸輪可能緊密貼合在一起，而無需在這兩個凸輪之間布置限位部件。限位部件要與中心軸相對固定。而凸輪應當選擇軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪。
[0011]根據上述的技術方案，可以知道方案中凸輪軸不再采用一體式的凸輪軸，本方案中的凸輪軸分為了幾個簡單的結構的部件，且在不影響該凸輪軸整體的工作性能，做了上述的改進設計。其中與中心軸相對固定的限位部件可以保證多個凸輪之間的相對位置，以防止凸輪跑偏。其中花鍵保證了多個凸輪之間放置的相對角度。中心軸采用圓管型能有效的降低整個凸輪軸的質量。該凸輪軸分體的各個部件結構簡單，凸輪可以成批加工多個，所以加工工序減少，使加工簡單，所以該凸輪軸能有效的解決原來凸輪軸加工困難問題。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的凸輪軸的結構示意圖。
[0014]附圖中標記如下:
[0015]中心軸1、凸輪2、限位部件3。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型實施例公開了一種凸輪軸，已解決凸輪軸加工困難的問題。
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的凸輪軸的結構示意圖。
[0019]在一種具體實施例中，本實施例提供了一種凸輪軸，該凸輪軸包括中心軸1、凸輪2和限位部件3，其中心軸I為圓管型，中心軸I為圓管型可以減除中心軸I的一部分材料，以降低整個凸輪軸的重量，且可以在后期在中心軸I內部增加撐起裝置，以擴大中心軸I的外徑，使中心軸I與外部零件過盈配合。至少有兩個凸輪2套在中心軸I上并與中心軸I緊密貼合在一起，即指的是凸輪2的通孔與中心軸I的外軸徑相配合，以防止凸輪2沿徑向移動。中心軸I和凸輪2之間具有限制凸輪2繞中心軸I轉動的花鍵，其中花鍵也可以是中心軸I的一部分。但此處應當強調的花鍵分別與凸輪2和中心軸I過盈配合，以防止沖擊載荷損壞花鍵，造成中心軸I與凸輪2之間松動。套在中心軸I上的限位部件3至少具有一個且限位部件3用于限制凸輪2之間相對位置，因為一個凸輪軸上各個凸輪2之間的相對位置影響該凸輪軸的使用，所以應當限制凸輪2之間的位置，并防止凸輪2沿中心軸I的軸線移動。該限位部件3呈圓管型且布置在中心軸I的端部以及有選擇性布置在兩個凸輪2之間，因為兩個凸輪2可能是緊密貼合在一起，而無需在這兩個凸輪2之間布置限位部件3。限位部件3設置成圓管型，可以使限位部件3受力均勻而不易變形。同時限位部件3要與中心軸I相對固定，才能起到限制凸輪2之間的相對位置和阻止凸輪2沿中心軸I的軸線移動。同時還應該強調的是，這里的不同的位置限位部件3的長度可以是不同的，只要限位部件3能夠保證凸輪2之間的相對位置即可。而凸輪2應當選擇軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪，這樣才能保證凸輪I的強度和硬度。
[0020]其中中心軸I與凸輪2之間相對固定，固定的方式可以是螺栓固定，也可以是過盈配合，當最好采用的辦法是在中心軸I的兩外端分別安裝一個固定件，兩個固定件與中心軸I螺紋配合，且兩個固定件共同對位于這兩個固定件中間的凸輪2和限位部件3擠壓，使限位部件3與中心軸I之間相對固定。這種固定方式簡單牢靠，且可拆卸性強。
[0021]為了能夠使凸輪2與中心軸I且與限位部件3之間具有更好的相對固定的關系，可以使凸輪2的兩端與中心軸I焊接在一起，同時凸輪2和限位部件3都應該具有容納該焊接處的槽體。并且限位部件3與凸輪2焊接在一起，可以減少限位部件3與凸輪2之間撞擊的可能，并進一步加強了凸輪2與中心軸I之間的相對固定。
[0022]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0023]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種凸輪軸，其特征在于，包括中心軸(I)、至少兩個凸輪(2)和至少一個用于限制所述凸輪(2)之間相對位置的限位部件(3)，所述中心軸(I)為圓管型，所述凸輪(2)套在所述中心軸(I)上并與所述中心軸(I)緊密貼合在一起，所述中心軸(I)與所述凸輪(2)之間具有限制所述凸輪(2)繞所述中心軸轉動的花鍵且所述花鍵分別與所述凸輪(2)和所述中心軸(I)過盈配合，套在所述中心軸(I)上的所述限位部件(3)呈圓管型且布置在所述中心軸(I)的端部以及選擇性的布置兩個所述凸輪(2)之間，所述限位部件(3)與所述中心軸(I)相對固定，所述凸輪為軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪。
2.根據權利要求1所述的凸輪軸，其特征在于，所述中心軸(I)的兩端分別具有與所述中心軸(I)螺紋配合的固定件，兩個所述固定件共同擠壓位于兩個所述固定件中間的凸輪(2)和限位部件(3)。
3.根據權利要求1所述的凸輪軸，其特征在于，所述凸輪(2)的兩端與所述中心軸(I)焊接，所述限位部件(3)與所述凸輪(2)焊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種凸輪軸，包括中心軸、至少兩個凸輪和至少一個用于限制所述凸輪之間相對位置的限位部件，所述中心軸為圓管型，所述凸輪套在所述中心軸上并與所述中心軸緊密貼合在一起，所述中心軸與所述凸輪之間具有限制所述凸輪繞所述中心軸轉動的花鍵且所述花鍵分別與所述凸輪和所述中心軸過盈配合，套在所述中心軸上的所述限位部件呈圓管型且布置在所述中心軸的端部以及選擇性的布置兩個所述凸輪之間，所述限位部件與所述中心軸相對固定，所述凸輪為軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪。該凸輪軸有效地解決凸輪軸加工困難的問題。
【IPC分類】F01L1-047
【公開號】CN204299636
【申請號】CN201420767909
【發明人】伍良前, 鄒永波, 肖冬
【申請人】重慶市銀鋼一通科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月8日