一種活性碳罐及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及車輛制造領域，特別是涉及一種活性碳罐及車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛運行過程中或者熄火時，燃油箱內溢出的汽油蒸氣會通過管路并從活性碳罐吸附口進入碳罐，碳罐中的活性碳會吸附燃油蒸汽，因此避免了燃油蒸汽直接排放到大氣中，達到了環保的目的。
[0003]圖1是現有技術中一種活性碳罐的示意圖，包括活性碳罐本體I，吸附口2，脫附口 3和大氣口4，由于燃油蒸汽中常常伴隨著液體燃油，在這種設計中，當液體燃油隨著燃油蒸汽進入碳罐與活性碳直接接觸時，活性碳便失去了吸附功能并失效。
[0004]因此，為避免液體燃油與活性碳接觸，通常在活性碳罐吸附口設計一個積液腔空間，用以儲存液體燃油的同時也及時避免了與活性碳的直接接觸，如圖2所示的現有技術中的一種帶積液腔的活性碳罐的示意圖，包括活性碳罐本體I，吸附口 2，脫附口 3、大氣口4和積液腔5，但是，由于活性碳罐上的吸附口 2、脫附口 3都位于活性碳罐上部，為了保證接口的位置以及連接接□的接頭布置空間，積液腔5—般都設計得比較小，僅限于吸附口2附近，未能合理利用活性碳罐上部一些其余的空間，因此，所能存儲的液體燃油量較少，且浪費了活性碳罐上部一些能作為積液腔的空間。
[0005]因此本專利考慮上述空間浪費的問題，發明了一種活性碳罐，用以解決上述空間浪費問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的一個目的是要提供一種活性碳罐，用以解決活性碳罐上部空間浪費問題，同時增大積液腔容積，用以存儲更多的液體燃油。
[0007]針對上述實用新型目的，本實用新型提供了一種活性碳罐，包括:
[0008]活性碳罐本體；
[0009]用于儲存液體燃油的積液腔，位于所述活性碳罐本體的上方；
[0010]用于導入燃油蒸氣的吸附口，位于所述積液腔上方;和
[0011]用于導出燃油蒸氣的脫附口，位于所述活性碳罐本體的上方，貫穿所述積液腔并與所述活性碳罐本體相連通。
[0012]進一步地，所述活性碳罐本體與所述積液腔均為長方體。
[0013]進一步地，所述活性碳罐還包括大氣口，所述大氣口位于所述活性碳罐本體的上方，并位于所述積液腔的一側。
[0014]進一步地，所述吸附口、所述脫附口與所述大氣口均為圓柱形、內部中空且圓柱形對應的軸線均垂直于所述活性碳罐本體和所述積液腔。
[0015]進一步地，所述積液腔、所述吸附口、所述脫附口與所述大氣口為一體成型結構，所述一體成型結構采用單獨模具制造，并通過焊接與所述活性碳罐本體相連接。
[0016]本實用新型的另一個目的是為了提供一種車輛，包括活性碳罐，所述活性碳罐包括:
[0017]活性碳罐本體；
[0018]用于儲存液體燃油的積液腔，位于所述活性碳罐本體的上方；
[0019]用于導入燃油蒸氣的吸附口，位于所述積液腔上方;和
[0020]用于導出燃油蒸氣的脫附口，位于所述活性碳罐本體的上方，貫穿所述積液腔并與所述活性碳罐本體相連通。
[0021 ]進一步地，所述活性碳罐本體與所述積液腔均為長方體。
[0022]進一步地，所述活性碳罐還包括大氣口，所述大氣口位于所述活性碳罐本體的上方，并位于所述積液腔的一側。
[0023]進一步地，所述吸附口、所述脫附口與所述大氣口均為圓柱形、內部中空且所述圓柱形所在軸線均垂直于所述活性碳罐本體和所述積液腔。
[0024]進一步地，所述積液腔、所述吸附口、所述脫附口與所述大氣口為一體成型結構，所述一體成型結構采用單獨模具制造，并通過焊接與所述活性碳罐本體相連接。
[0025]本實用新型的活性碳罐，充分利用活性碳罐上部的空間，特別是脫附口附近的空間，積液腔包含上述空間并連同脫附口一同包含在內，結構設計巧妙，大大增加了積液腔的容積，同時，所述積液腔、所述吸附口、所述脫附口與所述大氣口為一體成型結構，并采用獨立模具制造，通過焊接與活性碳罐連接，設計更為靈活，使用更為方便。
【附圖說明】
[0026]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0027]圖1是現有技術中一種活性碳罐的示意圖；
[0028]圖2是現有技術中一種帶積液腔的活性碳罐的示意圖；
[0029]圖3是根據本實用新型一個實施例的活性碳罐的示意圖；
[0030]圖4是根據本實用新型一個實施例的活性碳罐的主視圖；
[0031]圖5是圖4中關于積液腔部分的不意圖；
[0032]圖6是圖4中關于積液腔的仰視圖。
【具體實施方式】
[0033]實施例1:
[0034]圖3是根據本實用新型一個實施例的活性碳罐的示意圖。如圖3所示，包括活性碳罐本體I;用于儲存液體燃油的積液腔5，位于所述活性碳罐本體I的上方；用于導入燃油蒸氣的吸附口 2，位于所述積液腔5的上方;和用于導出燃油蒸氣的脫附口 3，位于所述活性碳罐本體I的上方，貫穿所述積液腔5并與所述活性碳罐本體I相連通。
[0035]通過上述結構的設置與匹配，積液腔5包含脫附口3附近的空間并連同脫附口一同包含在內，大大增加了積液腔5的容積，合理利用活性碳罐本體I上部空間的同時也使所能存儲的液體燃油量增多。
[0036]進一步，所述活性碳罐本體I與所述積液腔5均為長方體。
[0037]為更方便的看清楚所述車輛活性碳罐的空間結構，如圖4所示，是根據本實用新型一個實施例的活性碳罐的主視圖，包括活性碳罐本體1、吸附口 2、脫附口 3、大氣口4和積液腔5。由圖4可知，通過將活性碳罐本體I與積液腔5設置為長方體，有利于其與周圍的零部件相匹配，充分利用車輛的裝配空間。
[0038]此外，所述車輛活性碳罐還包括大氣口4，所述大氣口 4位于所述活性碳罐本體I的上方，并位于所述積液腔5的一側。
[0039]同時，還可以從圖4中看出，所述吸附口2、所述脫附口 3與所述大氣口4均為圓柱形、內部中空且圓柱形對應的軸線均垂直于所述活性碳罐本體I和所述積液腔5。
[0040]更進一步地，所述積液腔5、所述吸附口 2、所述脫附口 3與所述大氣口 4為一體成型結構，