空調進氣裝置、車輛空調進氣結構和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛空調進氣系統技術領域，特別涉及一種空調進氣裝置、車輛空調進氣結構和車輛。
【背景技術】
[0002]汽車空調系統作為實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。在汽車空調系統中，外部空氣通過空調進氣系統的通風通道進入到空調風箱內，進而實現對車廂內的空氣進行換氣、取暖、制冷、干燥或者加濕等效果。
[0003]其中，現有的通風通道普遍設置在由前圍上部總成、通風蓋板和前圍板總成形成的空腔內，而在該空腔內還布置有雨刮電機等其他構件，因此，這些構件會阻礙外部空氣在通風通道內的流動，從而使得經通風通道送入空調風箱內的進氣阻力增加，由此對空調系統的進氣效率造成不利影響。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型解決的問題是提供一種提高空調系統的進氣效率的空調進氣裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種空調進氣裝置，所述空調進氣裝置包括殼體，所述殼體形成有空腔，所述空腔的內表面上貫通設置有用于與空調風箱進氣口連通的氣孔，所述殼體用于與車輛發動機機蓋的內板配合以使所述空腔和所述內板配合形成通風通道，使得所述通風通道能夠將所述機蓋的進風口和所述氣孔連通。
[0007]優選地，所述氣孔為多個且形成在所述空腔底面的中部位置上。
[0008]優選地，所述氣孔設置有阻擋結構，以防止所述氣孔被堵塞。
[0009]優選地，所述空腔的兩側位置的底面形成為能夠與所述機蓋的進風口對應的傾斜面，所述傾斜面朝向所述空腔底面的中部位置傾斜向上延伸。
[0010]優選地，所述空腔的底面還包括平面，所述平面位于所述空腔的所述中部位置，并且所述氣孔形成在所述平面上，所述傾斜面從所述平面延伸并朝向遠離所述平面向下方傾斜，所述傾斜面橫跨布置在所述中部位置和所述兩側位置。
[0011]還可優選地，所述殼體包括底板和圍繞設置在所述底板的邊緣上的側壁，以使所述底板和所述側壁形成所述空腔，所述底板形成為弧形且布置為中部位置高于兩側位置，所述底板的中部位置形成有開口，在所述開口上可拆卸地安裝有氣孔板，所述氣孔板上形成有所述氣孔。
[0012 ]優選地，所述傾斜面在所述底板上布置為相對于所述底板的弧形中線對稱。
[0013]優選地，所述空腔的兩側位置的邊角部分分別形成有排液孔，所述空調進氣裝置還包括連接在所述排液孔上并用于過濾液體的集濾碗和滴液管，所述集濾碗為具有圓形碗狀且具有用于排液的排液口，所述滴液管與所述集濾碗的所述排液口連接以用于排出液體。
[0014]本實用新型所述的空調進氣裝置通過將殼體與車輛發動機機蓋的內板配合而形成通風通道，并且所述殼體的空腔內表面上設置有與空調風箱進氣口連通的氣孔，通風通道將機蓋的進風口和所述氣孔連通，從而能夠形成獨立的通風通道，由此并不存在現有技術中因在通風通道內還設置有其他構件而對氣體產生阻隔的現象，從而能夠提高空調系統的進氣效率。
[0015]本實用新型的另一目的在于提供一種車輛空調進氣結構，所述車輛空調進氣結構設置有發動機的機蓋和如上所述的空調進氣裝置，所述機蓋上形成有所述進風口，所述殼體與所述機蓋的內板配合以使所述空腔和所述內板配合形成所述通風通道，所述通風通道將所述機蓋的所述進風口和所述氣孔連通。
[0016]另外，本實用新型的另一目的在于提供一種車輛，所述車輛設置有空調風箱，所述車輛還設置有如上所述的車輛空調進氣結構，其中，所述氣孔與所述空調風箱進氣口連通。
[0017]所述車輛空調進氣結構和車輛與上述空調進氣裝置相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
[0018]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的立體圖1;
[0021]圖2為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的立體圖2;
[0022]圖3為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的殼體的顯示有通風通道的一側立體圖；
[0023]圖4為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的殼體的另一側立體圖；
[0024]圖5為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的集濾碗的結構圖；
[0025]圖6為根據本實用新型的【具體實施方式】的空調進氣系統的集濾碗與滴液管的裝配立體圖；
[0026]圖7為根據本實用新型的【具體實施方式】的車輛的發動機機蓋的結構圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]I 殼體2 集濾碗
[0029]3 滴液管4 機蓋
[0030]5 卡扣11 氣孔
[0031]12 邊緣凸起13 底板
[0032]14 側壁15 平面
[0033]16 傾斜面17 排液孔
[0034]18 殼體安裝支架19 安裝凸緣
[0035]21 排液口22 集濾碗底板部
[0036]23 集濾碗側壁部24 集濾碗安裝部
[0037]25 錐形凸起41 進風口
【具體實施方式】
[0038]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0039]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0040]根據本實用新型的【具體實施方式】的所述空調進氣裝置包括殼體I，所述殼體I形成有空腔，空腔的內表面上貫通設置有用于與空調風箱進氣口連通的氣孔11，殼體I用于與車輛發動機機蓋的內板配合以使空腔和內板配合形成通風通道，使得通風通道能夠將機蓋的進風口和氣孔11連通。
[0041]其中，氣孔11只要能夠貫通空腔的內表面并且實現與空調風箱進氣口連通，則氣孔11可以形成在殼體I的空腔的任意位置，但氣孔11優選形成在空腔的底面上，以能夠便于與空調風箱進氣口的連通。另外，殼體I優選形成有橫截面面積大的空腔，且所述空腔沿殼體I的橫向延伸方向(B卩，將空調進氣裝置與車輛發動機機蓋的內板配合時，該方向為朝向車輛發動機機蓋的橫向方向)延伸，以能夠提高進氣量。根據如上所述的結構，空調進氣裝置通過將殼體I與車輛發動機機蓋的內板配合而形成通風通道，并且殼體I的空腔的內表面上形成有與空調風箱進氣口連通的氣孔11，通風通道將機蓋的進風口和氣孔11連通，通過空調進氣裝置與發動機機蓋的內板配合而形成如上所述的獨立的通風通道，從而在通風通道內無任何其他構件而對氣體不會產生阻隔，使得進氣阻力最小化而實現進氣暢通，由此能夠提高空調系統的進氣效率。
[0042]其中，氣孔11可以形成為多種結構，優選地，所述氣孔11為多個且形成在空腔底面的中部位置上。優選地，如圖1至圖4所示，氣孔11以矩形陣列形式貫通形成在空腔底面的中部位置上，從而不僅具有通風暢通的效果，而且還具有一定的過濾功能，以防止污物通過氣孔11而產生堵塞現象。但本實用新型并不限定于此，氣孔11例如可以形成為圓形陣列布置結構、菱形陣列布置結構或者不規則排列結構等，或者氣孔11可以形成為網狀結構。
[0043]優選地，所述氣孔11設置有阻擋結構，以防止氣孔11被堵塞。具體地，阻擋結構可以形成為如下，如圖1和圖3所示，在殼體I的空腔底面上的中部位置，氣孔11的外周邊緣可以突出形成有邊緣凸起12，該邊緣凸起12具有預定高度而能夠阻擋污物進入到氣孔11內，從而防止氣孔11堵塞。再者，阻擋結構可以形成為如下，通過從殼體I的具有氣孔11的中部位置的另一側朝向殼體I的具有空腔的一側沖壓而形成凸臺，使得氣孔11整體位于凸臺上，由此通過由沖壓形成的凸臺邊緣的臺階結構而防止氣孔11產生堵塞現象。但本實用新型并不限定于此，只要能夠起到保護氣孔11不被堵塞的作用，則所述阻擋結構可以形成為多種結構。
[0044]優選地，如圖1和圖3所示，所述空腔的兩側位置的底面形成為能夠與機蓋的進風口對應的傾斜面16，所述傾斜面16朝向空腔底面的中部位置傾斜向上延伸。由此，使得殼體I的空腔從兩側位置的傾斜面16朝向中部位置具有逐漸變窄的趨勢，由此，在將空調進氣裝置與車輛發動機蓋機蓋的內板配合時，外部空氣可以從機蓋的進風口(在此進風口布置在機蓋的兩側情況下)進入到氣孔11內的過程中，需要經過因傾斜面16形成的逐漸變窄的空腔，由此提尚進入到氣孔11內的氣體流速而能夠進一步提尚空調系統的進氣效率。
[0045]另外，所述傾斜面16還具有集水和收集灰塵等污物的功能，S卩，例如，在將空氣進氣裝置安裝到車輛時，在雨天通過傾斜面16收集從發動機機蓋的進風口進入的雨水或灰塵等污物，即從發動機機蓋的進風口進入的雨水或氣流，由于傾斜面16的表面的阻擋，雨水或氣流中的灰塵將首先撞擊到傾斜面上，使得雨水或至少大部分灰塵在自身重力下沿著傾斜面16導向至低位的位置，而不會聚集到相對傾斜面16位于高位的空腔的中部位置，由此可以有效地防止雨水和污物進入到氣孔11內而影響空調系統的正常工作。在此，傾斜面16可以為平直面，但本實用新型并不限定于此，所述傾斜面16可以替換為曲面形狀，S卩，該曲面形狀形成在所述空腔的兩側位置的與機蓋的進風口對應的底面，并且兩側的曲面形狀形成為朝向空腔底面的中部位置向上連續地延伸。
[0046]在此，優選地，所述空腔的底面還包括平面15，所述平面15位于空腔的中部位置，并且氣孔11形成在平面15上，傾斜面16從平面15延伸并朝向遠離平面15向下方傾斜，傾斜面16橫跨布置在所述中部位置和所述兩側位置。當水或者污物落入空氣的平面15上時，通過空氣的流通和重力作用使得落入平面15上的水或污物通過傾斜面16導向至傾斜面16的低位的位置，從而起到收集水或污物的效果。另外，通過使傾斜面16橫跨布置在所述中部位置和所述兩側位置，從而在車輛左右