一種客車連接縱梁總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車連接縱梁總成，包括沖壓成型的鋼板沖壓件以及安裝在鋼板沖壓件上的若干個第一加強筋板；所述鋼板沖壓件的底部設有用于避讓前橋的凹槽；所述鋼板沖壓件上開設有橫向穩定桿裝配孔和若干個第一輕量化通孔。由以上技術方案可知，本實用新型所述的連接縱梁總成能夠解決現有技術中存在的不足，不僅具有較高的結構強度和精度，還能夠有效降低勞動強度和保證后懸焊接精度。
【專利說明】
一種客車連接縱梁總成
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種客車連接縱梁總成。
【背景技術】
[0002]目前，全承載客車的后懸連接縱梁為矩形管搭接結構。由于既要滿足后懸前、后截面梁連接的強度需求，同時還要有足夠的空間避讓后橋的跳動以及有空間讓后橋上推力座穿過，因此連接縱梁的結構設計的相對復雜，矩形管對接端頭較多，焊接勞動強度大。由于較多的矩形管的焊接連接，以及焊接收縮缺陷，后懸連接縱梁的精度很難保證。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車連接縱梁總成，該連接縱梁總成能夠解決現有技術中存在的不足，不僅具有較高的結構強度和精度，還能夠有效降低勞動強度和保證后懸焊接精度。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種客車連接縱梁總成，包括沖壓成型的鋼板沖壓件以及安裝在鋼板沖壓件上的若干個第一加強筋板;所述鋼板沖壓件的底部設有用于避讓前橋的凹槽;所述鋼板沖壓件上開設有橫向穩定桿裝配孔和若干個第一輕量化通孔。
[0006]所述鋼板沖壓件的頂部和底部均設有加強翻邊。
[0007]所述第一輕量化通孔的拐角處設有圓弧過渡部。
[0008]所述第一加強筋板位于兩個第一輕量化通孔之間。
[0009]由以上技術方案可知，本實用新型所述的連接縱梁總成為一體沖壓成型件，具有較高的結構強度和精度，能夠有效降低勞動強度和保證后懸焊接精度。同時，本實用新型的鋼板沖壓件上開設了各功能及輕量化孔，能夠有效降低連接縱梁總成的質量，本實用新型所述連接縱梁總成的質量比矩形管搭接的結構輕30%以上。
【附圖說明】
[0010]圖1是連接縱梁總成的結構示意圖一；
[0011]圖2是連接縱梁總成的結構示意圖二。
[0012]其中:
[0013]201、鋼板沖壓件，202、第一加強筋板，203、加強翻邊，204、第一輕量化通孔，205、
橫向穩定桿裝配孔，206、用于避讓前橋的凹槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0015]如圖1-圖2所示的一種客車連接縱梁總成，包括沖壓成型的鋼板沖壓件201以及安裝在鋼板沖壓件201上的若干個第一加強筋板202;所述鋼板沖壓件201的底部設有用于避讓前橋的凹槽206;所述鋼板沖壓件201的頂部和底部均設有加強翻邊203;所述鋼板沖壓件201上開設有橫向穩定桿裝配孔205和若干個第一輕量化通孔204。
[0016]具體地說，所述連接縱梁總成是前懸縱向連接結構。通過設置用于避讓前橋的凹槽206，能夠避免前橋跳動時與左、右連接縱梁總成發生干涉。通過在鋼板沖壓件的頂部和底部分別設置加強翻邊，能夠增加鋼板沖壓件的結構強度。所述第一輕量化通孔，用于減輕左、右連接縱梁總成的重量，滿足客車輕量化的要求，且若干個第一輕量化通孔的拐角處均為圓角過渡(即設有圓弧過渡部)，以避免形狀突變導致的應力集中。所述第一加強筋板為兩個，分別設置在鋼板沖壓件的左右兩端，且兩個第一加強筋板分別位于兩個第一輕量化通孔之間，以對結構內部力的傳遞路線予以加強。傳統的連接縱梁為各種矩形管件焊接而成，其重量較大且焊接勞動強度高。本實用新型采用沖壓成型件制作成左、右連接縱梁總成，且有效降低了勞動強度和重量，適宜大批量生產，且在傳統結構中要專門設計橫向穩定桿支架，用本實用新型所述的左、右連接縱梁總成就可以省去這個支架。
[0017]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種客車連接縱梁總成，其特征在于:包括沖壓成型的鋼板沖壓件以及安裝在鋼板沖壓件上的若干個第一加強筋板;所述鋼板沖壓件的底部設有用于避讓前橋的凹槽;所述鋼板沖壓件上開設有橫向穩定桿裝配孔和若干個第一輕量化通孔。2.根據權利要求1所述的一種客車連接縱梁總成，其特征在于:所述鋼板沖壓件的頂部和底部均設有加強翻邊。3.根據權利要求1所述的一種客車連接縱梁總成，其特征在于:所述第一輕量化通孔的拐角處設有圓弧過渡部。4.根據權利要求1所述的一種客車連接縱梁總成，其特征在于:所述第一加強筋板位于兩個第一輕量化通孔之間。
【文檔編號】B62D21/02GK205469279SQ201620193391
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月14日
【發明人】熊成林, 汪儉, 劉有建, 王煜, 羅丹
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司