液壓制動器式腳踏車健身器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓制動器式腳踏車健身器，包括車架、座椅、車把手、液壓制動器及腳蹬，液壓制動器包括主殼體、前軸、腳踏板鏈輪、后軸、棘輪機構及加載裝置，其中，主殼體設在車架上；前軸設在主殼體內，且兩端與腳蹬連接；腳踏板鏈輪設在前軸上；后軸設在主殼體內；棘輪機構設在后軸上，且與腳踏板鏈輪之間通過鏈條連接；加載裝置設在后軸上，對后軸的轉動進行加載，前軸與主殼體之間設有軸承，后軸與主殼體之間設有軸承。與現有技術相比，本實用新型采用的液壓制動器即依靠人的肌體產生的動力轉化成液壓形式的勢能即負載進而進行健身的器材。液壓制動器式腳踏車健身器可實現無級調整變化力矩，利用腳踏動作，調整負載力矩，平穩可靠。
【專利說明】液壓制動器式腳踏車健身器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種腳踏車健身器，尤其是涉及一種液壓制動器式腳踏車健身器。
【背景技術】
[0002]目前的健身器材越來越多，其中腳踏車健身器作為一種常用的健身器械更是深受廣大健身愛好者的喜愛，人們可以用它來進行平常的腿部力量及心肺功能的訓練，也可以用它來進行其他高強度力量訓練后的放松運動。現有的腳踏車健身器的車架固定在地面上，車架上端部裝有座椅和車把手，使用時，使用者坐在座椅上并手扶車把手，然后踩動踏板，踏板經傳動軸后帶動飛輪轉動，飛輪進而帶動齒盤轉動。在踩踏過程中必須不斷克服齒盤轉動的阻力才能使齒盤持續轉動，所以保持一定的踩踏頻率就可起到較好的鍛煉效果。使用者加快踩踏頻率后，齒盤會隨著踩踏頻率同步高速旋轉。
[0003]制動器是指產生阻礙車輛等設備運動或運動趨勢的力(制動力)的部件，其中也包括輔助制動系統中的緩速裝置。制動驅動機構包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動力調節裝置以及壓力保護裝置等附加裝置。供能裝置供給、調節制動所需能量并改善傳能介質狀態。其中，產生制動能量的部分稱為制動能源，人的肌體可作為制動能源。
[0004]中國專利CN202219056U公布了一種健身腳踏車，該健身腳踏車包括車架、安裝在車架上端的座椅及車把手，車架的前后端分別設有水平橫向布置的從動軸和主動軸，主動軸貫穿于車架的兩側且在主動軸的一側靠近車架位置處安裝有主動輪，主動軸的兩側外端設有腳踏，從動軸上設有從動輪，一傳動鏈安裝在主動輪與從動輪之間，車架前端水平方向設有一與從動軸垂直分布的且經一傳動機構與該從動軸相連的輸出軸，輸出軸上安裝有葉輪。但是該專利不具有無級調整變化力矩的機構，不能調整負載力矩的大小。
[0005]中國專利CN201882227U公布了一種腳踏車液壓驅動裝置，該腳踏車液壓驅動裝置由液壓箱總成和液壓驅動總成組成，液壓箱總成與液壓驅動總成由輸油管和回油管連通。該腳踏車液壓驅動裝置具有速度快的功能，它解決了傳統鏈輪式結構速度慢，費力的問題。但是該液壓驅動裝置結構簡單，不具有無級調整變化力矩的機構，不能調整負載力矩的大小。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構設計合理、可實現無級調整變化力矩、平穩可靠的液壓制動器式腳踏車健身器。
[0007]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0008]一種液壓制動器式腳踏車健身器，包括車架、安裝在車架中部的座椅、安裝在車架前端的車把手、安裝在座椅下方的液壓制動器及連接在液壓制動器兩側的腳蹬，所述的液壓制動器包括:
[0009]主殼體:設在車架上；[0010]前軸:設在主殼體內，且兩端與腳蹬連接；
[0011 ] 腳踏板鏈輪:設在前軸上；
[0〇12] 后軸:設在王殼體內；
[0013]棘輪機構:設在后軸上，且與腳踏板鏈輪之間通過鏈條連接；
[0014]加載裝置:設在后軸上，對后軸的轉動進行加載。
[0015]所述的棘輪機構包括棘輪外盤與棘輪內盤,所述的棘輪內盤與棘輪外盤同軸套設在后軸上，且棘輪內盤位于棘輪外盤內部，所述的棘輪外盤與腳踏板鏈輪之間通過鏈條連接。
[0016]所述的加載裝置包括加載裝置外殼、加載摩擦片、加載蹄、回位彈簧、液壓從動缸缸體、從動缸活塞、液壓主動缸缸體、主動缸活塞、螺紋柱、轉盤及液壓管，
[0017]所述的加載裝置外殼設在主殼體內部，所述的加載摩擦片、加載蹄、回位彈簧、液壓從動缸缸體均設在加載裝置外殼內部，所述的加載蹄設有兩個，加載蹄固定在后軸上，且兩個加載蹄之間通過回位彈簧連接，所述的加載摩擦片設在加載蹄與加載裝置外殼之間，所述的液壓從動缸缸體設在連個加載蹄之間，所述的從動缸活塞設在液壓從動缸缸體的兩
，并與加載蹄抵接；
[0018]所述的液壓主動缸缸體設在加載裝置外殼的外部，液壓主動缸缸體內部通過液壓管與液壓從動缸缸體內部連通，液壓主動缸缸體及液壓從動缸缸體內部均設有液壓油，所述的主動缸活塞設在液壓主動缸缸體內部，所述的轉盤與螺紋柱的一端連接，螺紋柱的中部與液壓主動缸缸體螺紋連接，螺紋柱的另一端與主動缸活塞連接。
[0019]所述的加載蹄的一端通過定位銷與后軸轉動連接，另一端與從動缸活塞抵接。
[0020]所述的液壓主動缸缸體內設有限制主動缸活塞移動范圍的活塞上止點和活塞下止點。
[0021]所述的液壓主動缸缸體的外部設有主動缸缸套，主動缸缸套下方設有主動缸底座。
[0022]所述的前軸與主殼體之間設有軸承，所述的后軸與主殼體之間設有軸承。
[0023]與現有技術相比，本實用新型采用的液壓制動器即依靠人的肌體產生的動力轉化成液壓形式的勢能即負載進而進行健身的器材。液壓制動器式腳踏車健身器可實現無級調整變化力矩，利用腳踏動作，調整負載力矩，平穩可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0025]圖2為液壓制動器的結構示意圖；
[0026]圖3為棘輪機構及鏈傳動結構示意圖；
[0027]圖4為加載裝置的部分結構示意圖；
[0028]圖5為圖4中A-A面剖視結構示意圖； [0029]圖6為加載裝置的部分結構示意圖；
[0030]圖7為圖6中B-B面剖視結構示意圖。
[0031]圖中標號:1為車架，2為座椅,3為車把手,4為液壓制動器,5為腳瞪,6為主殼體，7為前軸，8為腳踏板鏈輪,9為后軸，10為棘輪機構，11為鏈條,12為加載裝置，13為棘輪外盤，14為棘輪內盤，15為加載裝置外殼，16為加載摩擦片，17為加載蹄，18為回位彈簧，19為液壓從動缸缸體，20為從動缸活塞，21為液壓主動缸缸體，22為主動缸活塞，23為螺紋柱,24為轉盤,25為液壓管,26為定位銷,27為液壓油，28為活塞上止點，29為活塞下止點，30為主動缸缸套，31為主動缸底座，32為軸承。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0033]實施例
[0034]一種液壓制動器式腳踏車健身器，如圖1所示，包括車架1、安裝在車架I中部的座椅2、安裝在車架I前端的車把手3、安裝在座椅2下方的液壓制動器4及連接在液壓制動器4兩側的腳蹬5。
[0035]液壓制動器4如圖2所示，包括主殼體6、前軸7、腳踏板鏈輪8、后軸9、棘輪機構10及加載裝置12，其中，主殼體6設在車架I上；前軸7設在主殼體6內，且兩端與腳蹬5連接；腳踏板鏈輪8設在如軸7上；后軸9設在王殼體6內；棘輪機構10設在后軸9上,且與腳踏板鏈輪8之間通過鏈條11連接；加載裝置12設在后軸9上，對后軸9的轉動進行加載，前軸7與主殼體6之間設有軸承32，后軸9與主殼體6之間設有軸承32。
[0036]如圖3所示，棘輪機構10包括棘輪外盤13與棘輪內盤14，棘輪內盤14與棘輪外盤13同軸套設在后軸9上,且棘輪內盤14位于棘輪外盤13內部,棘輪外盤13與腳踏板鏈輪8之間通過鏈條11連接。
[0037]如圖4?圖7所示，加載裝置12包括加載裝置外殼15、加載摩擦片16、加載蹄17、回位彈簧18、液壓從動缸缸體19、從動缸活塞20、液壓主動缸缸體21、主動缸活塞22、螺紋柱23、轉盤24及液壓管25，加載裝置外殼15設在主殼體6內部，加載摩擦片16、加載蹄17、回位彈簧18、液壓從動缸缸體19均設在加載裝置外殼15內部，加載蹄17設有兩個，加載蹄17固定在后軸9上，且兩個加載蹄17之間通過回位彈簧18連接，加載摩擦片16設在加載蹄17與加載裝置外殼15之間，液壓從動缸缸體19設在連個加載蹄17之間，從動缸活塞20設在液壓從動缸缸體19的兩端，并與加載蹄17抵接；液壓主動缸缸體21設在加載裝置外殼15的外部，液壓主動缸缸體21內部通過液壓管25與液壓從動缸缸體19內部連通，液壓主動缸缸體21及液壓從動缸缸體19內部均設有液壓油27，主動缸活塞22設在液壓主動缸缸體21內部，轉盤24與螺紋柱23的一端連接，螺紋柱23的中部與液壓主動缸缸體21螺紋連接，螺紋柱23的另一端與主動缸活塞22連接。加載蹄17的一端通過定位銷26與后軸9轉動連接，另一端與從動缸活塞20抵接。液壓主動缸缸體21內設有限制主動缸活塞22移動范圍的活塞上止點28和活塞下止點29。液壓主動缸缸體21的外部設有主動缸缸套30，主動缸缸套30下方設有主動缸底座31。
[0038]本實用新型的工作原理為:
[0039]由于前軸7的兩端與腳蹬5連接，腳踏板鏈輪8設在前軸7上，且腳踏板鏈輪8與棘輪機構10之間通過鏈條11連接，棘輪機構10設在后軸9上，因此通過人用力蹬腳蹬5，帶動前軸7上的腳踏板鏈輪8轉動，通過鏈條11及棘輪機構10帶動后軸9轉動，棘輪機構的使用可實現腳踏板正向轉動時加載，反向轉動時無作用，設置在后軸9上的加載裝置12可以對后軸9進行加載。具體加載過程為:通過旋轉轉盤，螺紋柱推動主動缸活塞上下移動，液壓主動缸缸體內部的液壓油通過液壓管進入到液壓從動缸缸體缸體內，當從液壓從動缸缸體內油壓升高時，從動缸活塞向外擴張，推動加載蹄繞定位銷張開，從而使加載摩擦片貼緊加載裝置外殼，實現摩擦進行加載。通過旋轉轉盤，螺紋柱推動活塞上下移動，實現對從動缸的加載與卸載，從而實現控制加載力矩的大小。即健身時腳踏板反作用力的大小。活塞上止點與活塞下止點起到限制主動缸活塞移動范圍的作用，起保護的作用。
【權利要求】
1.一種液壓制動器式腳踏車健身器，包括車架(1)、安裝在車架(1)中部的座椅(2)、安裝在車架(1)前端的車把手(3)、安裝在座椅(2)下方的液壓制動器(4)及連接在液壓制動器(4)兩側的腳蹬(5)，其特征在于，所述的液壓制動器(4)包括: 主殼體(6):設在車架⑴上； 前軸(7):設在主殼體(6)內，且兩端與腳蹬(5)連接； 腳踏板鏈輪(8):設在前軸(7)上； 后軸(9):設在主殼體(6)內； 棘輪機構(10):設在后軸(9)上，且與腳踏板鏈輪(8)之間通過鏈條(11)連接； 加載裝置(12):設在后軸(9)上，對后軸(9)的轉動進行加載。
2.根據權利要求1所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的棘輪機構(10)包括棘輪外盤(13)與棘輪內盤(14)，所述的棘輪內盤(14)與棘輪外盤(13)同軸套設在后軸(9)上，且棘輪內盤(14)位于棘輪外盤(13)內部，所述的棘輪外盤(13)與腳踏板鏈輪(8)之間通過鏈條(11)連接。
3.根據權利要求1所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的加載裝置(12)包括加載裝置外殼(15)、加載摩擦片(16)、加載蹄(17)、回位彈簧(18)、液壓從動缸缸體(19)、從動 缸活塞(20)、液壓主動缸缸體(21)、主動缸活塞(22)、螺紋柱(23)、轉盤(24)及液壓管(25)， 所述的加載裝置外殼(15)設在主殼體(6)內部，所述的加載摩擦片(16)、加載蹄(17)、回位彈簧(18)、液壓從動缸缸體(19)均設在加載裝置外殼(15)內部，所述的加載蹄(17)設有兩個，加載蹄(17)固定在后軸(9)上，且兩個加載蹄(17)之間通過回位彈簧(18)連接，所述的加載摩擦片(16)設在加載蹄(17)與加載裝置外殼(15)之間，所述的液壓從動缸缸體(19)設在連個加載蹄(17)之間，所述的從動缸活塞(20)設在液壓從動缸缸體(19)的兩端，并與加載蹄(17)抵接； 所述的液壓主動缸缸體(21)設在加載裝置外殼(15)的外部，液壓主動缸缸體(21)內部通過液壓管(25)與液壓從動缸缸體(19)內部連通，液壓主動缸缸體(21)及液壓從動缸缸體(19)內部均設有液壓油(27)，所述的主動缸活塞(22)設在液壓主動缸缸體(21)內部，所述的轉盤(24)與螺紋柱(23)的一端連接，螺紋柱(23)的中部與液壓主動缸缸體(21)螺紋連接，螺紋柱(23)的另一端與主動缸活塞(22)連接。
4.根據權利要求3所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的加載蹄(17)的一端通過定位銷(26)與后軸(9)轉動連接，另一端與從動缸活塞(20)抵接。
5.根據權利要求3所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的液壓主動缸缸體(21)內設有限制主動缸活塞(22)移動范圍的活塞上止點(28)和活塞下止點(29)。
6.根據權利要求3所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的液壓主動缸缸體(21)的外部設有主動缸缸套(30)，主動缸缸套(30)下方設有主動缸底座(31)。
7.根據權利要求1所述的一種液壓制動器式腳踏車健身器，其特征在于，所述的前軸(7)與主殼體(6)之間設有軸承(32)，所述的后軸(9)與主殼體(6)之間設有軸承(32)。
【文檔編號】A63B21/008GK203750107SQ201420122085
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優先權日:2014年3月18日
【發明者】余榮平, 王巖松, 曹西寧, 溫泉 申請人:上海工程技術大學