一種礦井運輸車液壓制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦井運輸車液壓制動裝置,涉及一種制動裝置,包括車架、行走電機組、制動輪、底座、液壓推力器、沿所述底座對稱設置的制動架、連桿組件、彈性連接桿、防塵罩和油冷制動組件;所述制動輪與所述行走電機組鍵連接;所述底座固定在所述車架上端,所述制動架與所述底座鉸鏈相連;所述液壓推力器位于所述底座一側,其底端與所述底座鉸鏈相連,其頂端與所述連桿組件鉸鏈相連;所述油冷制動組件包括本體、制動片,所述本體與所述制動架鉸鏈相連,所述制動片與所述本體螺紋相連。本實用新型結構簡單,制動可靠,同時,采用油冷散熱,將制動時產生的熱量及時排除,提高制動效果,延長使用壽命。
【專利說明】
一種礦井運輸車液壓制動裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種制動裝置,尤其是一種礦井運輸車液壓制動裝置。
【背景技術】
[0002]現有礦井運輸車一般采用手動或電動制動裝置進行制動,這在一定的程度上導致礦井運輸車空動行程大,不利于緊急制動;與此同時,礦井內粉塵含量大,灰塵進入制動裝置容易導致磨損加劇,進而導致事故的發生,若采用防塵罩對制動裝置進行防護又容易發生散熱不良,進而導致制動裝置失效,引發事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種礦井運輸車液壓制動裝置,來解決粉塵浸入導致制動裝置磨損加劇,制動效果差的問題。
[0004]為了解決上述技術問題,本實用新型的技術方案為:
[0005]—種礦井運輸車液壓制動裝置,包括車架、行走電機組、制動輪、底座、液壓推力器、沿所述底座對稱設置的制動架、連桿組件、彈性連接桿、防塵罩和油冷制動組件;所述制動輪位于所述行走電機組一側,所述制動輪與所述行走電機組鍵連接;所述底座固定在所述車架上端,所述制動架與所述底座鉸鏈相連;所述液壓推力器位于所述底座一側,其底端與所述底座鉸鏈相連,其頂端與所述連桿組件鉸鏈相連;所述連桿組件與所述液壓推力器頂端以及所述制動架頂端鉸鏈相連;所述彈性連接桿位于兩組制動架之間,并與所述制動架鉸鏈相連;所述防塵罩位于所述車架上端,并與所述車架螺紋相連;所述油冷制動組件包括本體、制動片,所述本體與所述制動架鉸鏈相連,所述制動片與所述本體螺紋相連。
[0006]進一步的,所述防塵罩外側壁設有若干百葉孔,所述百葉孔均勻分布于所述防塵罩外側壁,并貫穿所述防塵罩。
[0007]進一步的,所述本體設有儲油腔,所述儲油腔位于本體外壁中心處,不貫穿本體。
[0008]進一步的,所述本體設有進油接頭和出油接頭,所述進油接頭位于本體外壁頂部,所述出油接頭位于本體外壁底部,所述進油接頭和所述出油接頭與所述本體螺紋相連。
[0009]與現有技術相比,本實用新型通過液壓推力器帶動連桿組件動作,從而帶動制動架動作,使得油冷制動組件將制動輪抱緊,從而實現制動;通過進油接頭向設置于本體上的儲油腔栗入冷油,待冷油充分對制動片進行冷卻后通過出油接頭排出,防塵罩可以有效防止外界灰塵落入制動輪,有效降低制動輪磨損。本實用新型結構簡單,制動可靠,同時,采用油冷散熱,將制動時產生的熱量及時排除,提高制動效果,延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為礦井運輸車液壓制動裝置的結構示意圖;
[0011 ]圖2是油冷制動組件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的,而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用,并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
[0013]實施例
[0014]—種礦井運輸車液壓制動裝置,如圖1所示,包括車架1、行走電機組2、制動輪3、底座4、液壓推力器5、沿所述底座4對稱設置的制動架6、連桿組件7、彈性連接桿8、防塵罩9和油冷制動組件10;所述制動輪3位于所述行走電機組2—側,所述制動輪3與所述行走電機組2鍵連接;所述底座4固定在所述車架I上端,所述制動架6與所述底座4鉸鏈相連;所述液壓推力器5位于所述底座4 一側,其底端與所述底座4鉸鏈相連,其頂端與所述連桿組件7鉸鏈相連;所述連桿組件7與所述液壓推力器5頂端以及所述制動架6頂端鉸鏈相連;所述彈性連接桿8位于兩組制動架之間,并與所述制動架6鉸鏈相連;所述防塵罩9位于所述車架I上端,并與所述車架I螺紋相連;所述油冷制動組件10包括本體1001、制動片1002,所述本體1001與所述制動架6鉸鏈相連,所述制動片1002與所述本體1001螺紋相連。具體的,所述本體1001設有儲油腔1003,所述儲油腔1003位于本體1001外壁中心處,不貫穿本體1001;所述本體1001設有進油接頭1004和出油接頭1005,所述進油接頭1004位于本體1001外壁頂部,所述出油接頭1005位于本體1001外壁底部,所述進油接頭1004和所述出油接頭1005與所述本體1001螺紋相連。
[0015]所述防塵罩外側壁設有若干百葉孔901,所述百葉孔901均勻分布于所述防塵罩外側壁,并貫穿所述防塵罩,在起到散熱作用的同時,也可以阻隔灰塵的進入。
[0016]本裝置通過液壓推力器5帶動連桿組件7動作,從而帶動制動架6動作,使得油冷制動組件10將制動輪3抱緊,從而實現制動;通過進油接頭1004向設置于本體1001上的儲油腔1003栗入冷油,待冷油充分對制動片進行冷卻后通過出油接頭1005排出;防塵罩9可以有效防止外界灰塵落入制動輪3,有效降低制動輪3磨損。本實用新型結構簡單,制動可靠,同時,采用油冷散熱,將制動時產生的熱量及時排除,提高制動效果,延長使用壽命。
[0017]顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域及相關領域的普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都應屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種礦井運輸車液壓制動裝置,所述運輸車包括車架、行走電機組,其特征在于:所述液壓制動裝置包括制動輪、底座、液壓推力器、沿所述底座對稱設置的制動架、連桿組件、彈性連接桿、防塵罩和油冷制動組件; 所述制動輪位于所述行走電機組內側,并與所述行走電機組鍵連接; 所述底座固定在所述車架上端,所述制動架與所述底座鉸鏈相連; 所述液壓推力器位于所述底座一側,其底端與所述底座鉸鏈相連,其頂端與所述連桿組件鉸鏈相連; 所述連桿組件與所述液壓推力器頂端以及所述制動架頂端鉸鏈相連; 所述彈性連接桿位于兩組制動架之間,并與所述制動架鉸鏈相連; 所述防塵罩位于所述車架上端,并與所述車架螺紋相連; 所述油冷制動組件包括本體、制動片,所述本體與所述制動架鉸鏈相連,所述制動片與所述本體螺紋相連。2.根據權利要求1所述的礦井運輸車液壓制動裝置,其特征在于:所述防塵罩外側壁設有若干百葉孔,所述百葉孔均勻分布于所述防塵罩外側壁,并貫穿所述防塵罩。3.根據權利要求1所述的礦井運輸車液壓制動裝置,其特征在于:所述本體設有儲油腔,所述儲油腔位于本體外壁中心處,不貫穿本體。4.根據權利要求1所述的礦井運輸車液壓制動裝置,其特征在于:所述本體設有進油接頭和出油接頭,所述進油接頭位于本體外壁頂部,所述出油接頭位于本體外壁底部,所述進油接頭和所述出油接頭與所述本體螺紋相連。
【文檔編號】B60T1/08GK205498916SQ201620140705
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月25日
【發明人】邵東波
【申請人】邵東波