專利名稱：立體式停車場的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車停車場，具體地說是一種立體式停車場。
背景技術：
隨著經濟的快速發展，各種不同類型的公、私用轎車增長迅速而亂停車與停車安全已是社會安定不可忽視的問題。在國家企事業單位，原有的平面車庫已不能滿足要求，在社區因亂停車，盜車與車禍經常發生，在旅游景點因亂停車，影響了周邊環境。專利文獻中所介紹的停車庫主要由司機將車開進停車庫入口處后，由管理員將車通過升降和傳送機構送入泊車位，其停車庫之缺點在于由機械傳動的形式將車送入泊車位，就局限了較遠距離泊車的可能，因每個泊車位上都有一套傳動裝置，使得整個停車庫結構復雜，利用率不充分，造價上升。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單緊湊、停放隨意、使用安全、空間利用充分、成本較低，可由司機本人自行將車開進或開出的立體停車場。
為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是該立體式停車場周邊立柱與中央立柱及相互間可拆裝式連接支架組成了整個停車場支撐各個泊車位地板的框架結構，轉盤通過均布的滑套固定在中央立柱上，中央立柱通過鋼球設置在支撐立柱上方的圓軌上，停車場周邊設有人員上下樓梯；停車場中心為升降旋轉機構，升降旋轉機構的液壓傳動部分設在停車場中央的地下室機房，機房內的液壓站回路上設有比例調壓閥和比例調速閥，比例調壓閥和比例調速閥受電氣部分控制，液壓站通過高壓軟管與升降油缸、回轉油馬達連接，升降油缸與高壓軟管聯接處設有與電氣部分配合的比例單向順序閥；回轉油馬達通過主動齒輪、從動齒輪與轉盤連接，在轉盤的下部通過軸承與一固定盤連接，升降油缸頂部與回轉油馬達均固定在固定盤上，升降油缸外部設有多級防護套。
本實用新型提供的立體式停車場，其整體框架部分采用可拆卸式鋼結構件構成，可根據用戶要求組成不同層數和不同直徑的停車場，停車場內無立柱，能有效的利用停車面積，整體牢固可靠。轉盤升降旋轉機構采用液壓傳動，具有運動平穩、調速方便、維修簡單等特點，液壓站上設有的比例調壓閥和比例調速閥與電氣部分相配合可達到升降轉盤上升、旋轉的啟動、停止時有一個緩沖過程(即停—慢—快—慢—停)，也可遠程遙控操作升降轉盤的支撐力和速度(無級調)。在升降油缸與高壓軟管聯接處設置的比例單向順序閥，通過與電氣部分的配合，可在進出車時將升降轉盤鎖緊，而且能夠有效地防止高壓軟管爆裂造成升降轉盤急速下滑，以防發生意外。車輛的進出由中央升降轉盤完成，泊車位放射性的分布在每層周邊，轉盤在中央立柱上隨意上下移動，中央立柱與轉盤一起轉動，這樣即可增加轉盤的穩定性，也可使轉盤上的車輛在360°內以最短時間準確的停在停車場的泊車位上，使的各個車位上的車輛進出時互不干涉。升降油缸外部設有多級防護套，增加了升降時的穩定性。該立體式停車場與現有停車庫的區別在于由司機本人自行將車開進或開出停車場，其泊車位不受距離的限制，具有隨意性、占地面積小、使用安全方便、造價低等特點，適合于企事業單位、社區、旅游景點、商貿集中點停車使用。
圖1為停車場總體結構示意圖圖2為轉盤支架部分的結構示意圖圖3為液壓站的結構示意圖圖4為轉盤的俯視圖圖5為升降旋轉機構與液壓站連接部分的結構示意圖圖中1-周邊立柱；2-地板；3-中央立柱；4-機房；5-升降旋轉機構；6-液壓站；7-屋頂；8-軸流排風機；9-滑套；10-轉盤；11-軸承；12-固定盤；13-回轉油馬達；14-支撐立柱；15-支撐環；16-圓軌；17-鋼球；18-從動齒輪；19-主動齒輪；20-箱體；21-單向閥；22-出油管；23-回油管；24-液壓閥座；25-比例調壓閥；26-比例調速閥；27-電動機；28-空氣過濾器；29-液位計；30-電動機座；31-上半聯軸器；32-下半聯軸器；33-放油堵塞；34-油泵；35-出油管；36-護板；37-操作箱；38-接盤；39-升降油缸；40-防護套；41-管接頭；42-連接油管；43-比例順序閥；44、45、46-高壓軟管。
具體實施方式
參照圖1、圖2，該立體式停車場周邊立柱1與中央立柱3及相互間可拆裝式連接支架組成了整個停車場支撐各個泊車位地板2的鋼結構件的框架結構，中央立柱3與支撐車位地板2的鋼架為滑動配合，框架頂部設置屋頂7和軸流排風機8。轉盤10通過均布的滑套9固定在中央立柱3上，滑套9為半圓狀，便于裝配，滑套9在轉盤10轉動時，帶動中央立柱3一起旋轉。中央立柱3的上端固定在支撐環15上，其下端通過鋼球17設置在支撐立柱14上方的圓軌16上。停車場中心為升降旋轉機構5，升降旋轉機構的液壓傳動部分設在停車場中央的地下室機房4內，機房4內設有液壓站6。回轉油馬達13通過主動齒輪19、從動齒輪18與轉盤10連接，轉盤10的下部通過軸承11與一固定盤12連接，回轉油馬達13固定在固定盤12上。
參照圖3，機房內的液壓站6由箱體20、單向閥21、出油管22、回油管23、液壓閥座24、比例調壓閥25、比例調速閥26、電動機27、空氣過濾器28、液位計29、電動機座30、上半聯軸器31、下半聯軸器32、放油堵塞33、油泵34、出油管35構成。液壓站回路上設有比例調壓閥25和比例調速閥26，比例調壓閥25和比例調速閥26受電氣部分控制，比例調壓閥25和比例調速閥26與電氣部分相配合可達到轉盤10上升、旋轉的啟動、停止時有一個緩沖過程(即停—慢—快—慢—停)，也可遠程遙控操作升降轉盤的支撐力和速度(無級調)。液壓油由電動機27通過上下半聯軸器31、32帶動油泵34通過出油管35、單向閥21、出油管22、閥座24、比例調壓閥25和比例調速閥26向升降旋轉機構供油，單向閥21以防止高壓油回流。空氣過濾器28防止空氣中的雜質進入箱體20內，液位計29監視液壓油的液位，打開放油堵塞33檢修時可放掉箱體20內的液壓油。此液壓站為同樣兩臺，一臺正常使用時另一臺為備用，以防意外。
參照圖4，轉盤10上設有護板36，護板36上設有操作箱37，司機不出車門，按動就近操作箱37上的按鈕，就可將車開進所需泊車位。
參照圖5，液壓站6通過高壓軟管44與升降油缸39連接、通過高壓軟管45、46與回轉油馬達13連接，升降油缸39采用車輛用多級柱塞標準液壓缸，根據停車場的層數決定油缸的級數。升降油缸39與高壓軟管44聯接處設有與電氣部分配合的比例單向順序閥43。升降油缸39的頂部通過接盤38固定在固定盤12上(回轉油馬達13也固定在固定盤12上)，這樣可省去液壓回轉接頭，以減少泄漏帶來的事故隱患。升降油缸39外部設有方形多級防護套40。
結合圖2、圖5，來看轉盤10升起動作高壓液壓油從液壓站6通過高壓軟管44、比例順序閥43、連接油管42、管接頭41進入升降油缸39，升降油缸39中的活塞桿升起，帶動接盤38、防護套40一起上升，因接盤38與固定盤12連接，回轉油馬達13固定在固定盤12上，此時回轉油馬達13、固定盤12一起上升，帶動轉盤10、滑套9順著中央立柱3向上滑動。
轉盤10的旋轉動作高壓液壓油從液壓站6通過高壓軟管45、46進入回轉油馬達13，回轉油馬達13的轉子帶動主動齒輪19一起轉動，通過與從動齒輪18嚙合帶動轉盤10一起轉動，軸承11起到轉盤10與固定盤12隔離的作用。
轉盤10下降動作液壓站停止給升降油缸39供油，轉盤10靠自重自行下降，其下降速度由比例順序閥43控制。
另外，在停車場內還應設置攝像監控、噴淋、排風裝置，用來防盜、防火、排除有害氣體。停車場周邊設有人員上下樓梯。
停放車時，司機將車開進停置在一層對準停車場入口的轉盤10的防護板36中間，司機就近按動駕駛室窗戶外操作箱37上的升起按鈕，轉盤10自動自下而上升起并轉動至相應空泊車位對應位置停住，司機將車輛開出轉盤10至對應泊車位，司機順就近樓梯退出停車場。開出車時，司機順樓梯行至泊車位，按動該泊車位處的出車按扭，轉盤10自動升起并轉動，將進車口轉至該泊車位處，司機將車倒至轉盤10上，按動駕駛室窗戶外操作箱37上的下降按鈕，轉盤10自動轉動并下降至一樓出車口，司機將車開出停車場。
權利要求1.一種立體式停車場，其特征在于它的周邊立柱(1)與中央立柱(3)及相互間可拆裝式連接支架組成了整個停車場支撐各個泊車位地板(2)的框架結構，轉盤(10)通過均布的滑套(9)固定在中央立柱(3)上，中央立柱(3)通過鋼球(17)設置在支撐立柱(14)上方的圓軌(16)上，停車場周邊設有人員上下樓梯；停車場中心為升降旋轉機構(5)，升降旋轉機構(5)的液壓傳動部分設在停車場中央的地下室機房(4)，機房(4)內液壓站(6)的回路上設有比例調壓閥(25)和比例調速閥(26)，比例調壓閥(25)和比例調速閥(26)受電氣部分控制，液壓站(6)通過高壓軟管(44、45、46、)與升降油缸(39)、回轉油馬達(13)連接，升降油缸(39)與高壓軟管(44)聯接處設有與電氣部分配合的比例單向順序閥(43)；回轉油馬達(13)通過主動齒輪(19)、從動齒輪(18)與轉盤(10)連接，在轉盤(10)的下部通過軸承(11)與一固定盤(12)連接，升降油缸(39)的頂部與回轉油馬達(13)均固定在固定盤(12)上，升降油缸(39)外部設有多級防護套(40)。
2.根據權利要求1所述立體式停車場，其特征在于上述支撐泊車位地板(2)的框架結構均為鋼結構件。
3.根據權利要求1所述立體式停車場，其特征在于上述升降油缸(39)采用車輛用多級柱塞標準液壓缸，根據停車場的層數決定油缸的級數。
4.根據權利要求1所述立體式停車場，其特征在于上述滑套(9)為半圓狀。
專利摘要一種立體式停車場，其周邊與中央立柱及其支架組成支撐泊車位地板的框架，轉盤通過滑套固定在中央立柱上，中央立柱設置在支撐立柱上方的圓軌上，停車場中心為升降旋轉機構，其液壓站回路上設有受電氣部分控制比例調壓閥和比例調速閥，液壓站通過高壓軟管與升降油缸、回轉油馬達連接，升降油缸與高壓軟管聯接處設比例單向順序閥，回轉油馬達通過主、從動齒輪與轉盤連接，在轉盤的下部為固定盤，升降油缸與回轉油馬達均固定在固定盤上，升降油缸外部設有多級防護套。該停車場由司機本人自行將車開進或開出停車場，其泊車位不受距離的限制，具有隨意性、占地面積小、使用安全方便、造價低等特點，適合于企事業單位、社區、旅游景點、商貿集中點停車使用。
文檔編號E04H6/12GK2761768SQ20042001325
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月28日 優先權日2004年12月28日
發明者楊俊英 申請人:張文壽