專利名稱：：高彈性彩色抗滑磨耗層的制作方法
技術領域：
：本發明涉及道路工程路面結構，尤其是一種高彈性彩色抗滑磨耗層。
背景技術：
：隨著道路交通的日益發展，車輛性能、道路等級逐步提高，車輛的行駛速度也逐步加快，為使行駛的車輛在需要時可以迅速、有效地制動，減少行車中的意外事故，最大限度的減少因事故所造成的人員傷害和財產損失，在公路事故多發地段如橋面、隧道、公路下坡、急轉彎處、紅綠燈及道路收費處的道路表面鋪筑一層抗滑性能較好的防滑路面或者減速帶無疑能提高行車安全系數。但是現在的磨耗層主要有道釘減速帶、駝峰式減速帶、水泥臺減速帶、熱塑振動減速帶、路面凹形槽減速帶等。減速帶作為保障行人安全設置的一種交通設施，其基本原理是在公路特殊路段的行車道上設置某種突起設施，當汽車以較高車速通過其上時會產生劇烈的機械振動，使駕駛員產生很不舒服的感覺，另外，駕駛員根據常識預計到車輛通過減速帶時會帶來車輛劇烈振動，并由此產生可能會造成車輛機件損壞的疑慮。上述生理和心理感覺預見可以降低駕駛員對該段公路的行車安全感覺(主觀感覺)，從而促使車輛駕駛員自覺、主動地降低車速，達到提高特殊路段行車安全的目的。減速帶的設置使高速行駛的車輛減速，有效地預防了交通事故的發生，但是同時由于缺乏"人性化"設置也給使用者帶來了一些不便。另外一種常用的環氧抗滑磨耗層在一定程度上彌補了常用的減速帶造成的行車顛簸感，很大程度上提高了行車舒適性，同時由于材料自身具有良好的抗滑性能，所以能夠有效的起到降低車速，提高行車安全系數的作用。但是，由于環氧樹脂自身的彈性模量很高，所以制成的抗滑磨耗層材料脆性很大，使用領域受到了很大限制，在柔性路面和寒冷地區使用，很短時間內便出現了開裂的病害。在2008年3月5日，公告號CN100373007C，公告了"一種環氧薄層抗滑層路面結構的施工方法"專利技術，仍然存在上述不足。
發明內容本發明的目的是針對常用減速帶跳車現象明顯，而普通環氧抗滑磨耗層使用區域又很受限制而公開的一種高彈性彩色抗滑磨耗層，該磨耗層與路面粘附能力強，表面構造深度大，有很好的防滑能力，而且車輛通過時沒有明顯的跳車顛簸現象，變形能力好，既能應用于南方高溫多雨地區，也適用于北方寒冷地區。本發明的目的所采用的技術方案是，由A組分、B組分、細石料和彩色耐磨碎石組成，其組成的質量組分為A組分聚氨酯CT20份醇酸樹脂020份甲基丙烯酸甲酯樹脂020份B組分基質瀝青20~50份相容劑1020份流變劑25份抗紫外老化劑15份固化劑1030份細石料1020份彩色耐磨碎石5CT200份本發明，基質瀝青為道路用直溜70tt或者90tt瀝青。本發明，相容劑為煤焦油、蒽油或者聚環氧乙烷基非離子型表面活性劑。本發明，流變劑為非離子聚醚型聚氨酯或者苯乙烯流變改質劑。本發明，抗紫外老化劑為鋁粉、氧化鋅、碳黑、水楊酸苯酯、Q—羥基二苯甲酮和鄰羥基苯丙三唑。本發明，固化劑為環氧樹脂、二元醇、三元醇、聚醚多元醇。本發明，細石料為石灰巖，粒徑范圍0.0750.6mm。本發明，彩色耐磨碎石為彩色花閃巖、或彩色金剛石或彩色玻璃，粒徑范圍2.364.75mm。本發明A組分中的聚氨酯、聚氨酯、甲基丙烯酸甲酯樹脂中的任意兩種或者三種組成互穿樹脂，主要是起提高抗滑磨耗層的變形能力和提高材料的整體強度作用；基質瀝青是起填充劑作用；流變劑起到調節整體材料粘度的作用；相容劑是起促進樹脂和基質瀝青互溶作用；抗紫外老化劑是防止A組分樹脂的紫外老化；固化劑起到和A組分中樹脂固結形成強度的作用；細石料起填充料作用；彩色耐磨碎石提供粗糙界面，提高摩擦系數，縮短剎車距離。高彈性彩色抗滑磨耗層的施工工藝為先將路面進行表面處理，進行簡單打磨和清潔處理，涂布一定厚度的防水粘接劑。將A組分和B組分混合，攪拌約35分鐘，再把細石料按規定比例加入，攪拌約58分鐘，形成具有一定稠度的樹脂沙漿，然后把這種攪拌好的樹脂砂漿攤鋪成所需厚度57ram，并立即在其上撒適當粒度的耐磨石料，撒滿為止，大約815kg/m2，待樹脂材料固化后，掃去表面多余的粗石料即可。高彈性彩色抗滑磨耗層的性能及技術要求<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>本發明具有配方簡單，制作方便，其粘附能力強，有很好的防滑能力，低溫性能優越，可以應用于北方寒冷地區不開裂等特點。適用于隧道(特別是隧道進出口200-300米的隧道路面)、橋梁、機場跑道和高等級路面彎道等特殊路面的鋪筑和舊水泥混凝土路面的修復。具體實施例方式以下通過幾個實施例來具體闡述本發明。實施例l:制備3000g由本發明所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，檢測材料的各項路用性能。組分名稱重量(g)聚氨酯150醇酸樹脂50甲基丙烯酸甲酯樹脂100中海70tt基質瀝青200蒽油100苯乙烯流變改質劑30鋁粉20三元醇150細石料200彩色玻璃珠2000基質瀝青14(TC溶化加入反應釜中，然后依次加入相容劑、流變劑、抗紫外老化劑、固化劑，溫度控制在90士5t:，攪拌23小時，組成B組分，將A組分和B組分在常溫下按比例混合均勻，然后再加入細石料，攪拌均勻，按照試驗要求，成型各類測試試件后撒布彩色耐磨玻璃珠，測試結果如下<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>基質瀝青14(TC溶化加入反應釜中，然后依次加入相容劑、流變劑、抗紫外老化劑、固化劑，溫度控制在90土5'C，攪拌23小時，組成B組分，將A組分和B組分在常溫下按比例混合均勻，然后再加入細石料，攪拌均勻。按照試驗要求，成型各類測試試件后撒布彩色耐磨花岡巖石料，測試結果如下<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>從試驗檢測結果看，實施例2采用的彩色抗滑磨耗層材料各項性能都能夠滿足技術要求，性能良好。權利要求1、一種高彈性彩色抗滑磨耗層，由A組分、B組分、細石料和彩色耐磨碎石組成，其特征是組成的質量組分為A組分聚氨酯0~20份醇酸樹脂0~20份甲基丙烯酸甲酯樹脂0~20份B組分基質瀝青20~50份相容劑10~20份流變劑2~5份抗紫外老化劑1~5份固化劑10~30份細石料10~20份彩色耐磨碎石50~200份2、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于基質瀝青為道路用直溜70tt或者90財歷青。3、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于相容劑為煤焦油、蒽油或者聚環氧乙垸基非離子型表面活性劑。4、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于流變劑為非離子聚醚型聚氨酯或者苯乙烯流變改質劑。5、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于抗紫外老化劑為鋁粉、氧化鋅、碳黑、水楊酸苯酯、Q—羥基二苯甲酮和鄰羥基苯丙三唑。6、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于固化劑為環氧樹脂、二元醇、三元醇、聚醚多元醇。7、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于細石料為石灰巖，粒徑范圍0.0750.6mm。8、根據權利要求1所述的高彈性彩色抗滑磨耗層，其特征在于彩色耐磨碎石為彩色花岡巖、或彩色金剛石或彩色玻璃，粒徑范圍2.364.75mm。全文摘要本發明涉及道路工程路面結構。其組成的質量組分為，聚氨酯0～20份、醇酸樹脂0～20份、甲基丙烯酸甲酯樹脂0～20份、基質瀝青20～50份、相容劑10～20份、流變劑2～5份、抗紫外老化劑1～5份、固化劑10～30份、細石料10～20份、彩色耐磨碎石50～200份。具有配方簡單，制作方便，其粘附能力強，有很好的防滑能力，低溫性能優越，可以應用于北方寒冷地區不開裂等特點。適用于隧道(特別是隧道進出口200-300米的隧道路面)、橋梁、機場跑道和高等級路面彎道等特殊路面的鋪筑和舊水泥混凝土路面的修復。文檔編號C04B14/02GK101298375SQ200810069830公開日2008年11月5日申請日期2008年6月13日優先權日2008年6月13日發明者華張,徐光紅,郝增恒申請人:重慶市智翔鋪道技術工程有限公司