專利名稱：用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤的制作方法
技術領域：
本發明涉及到一種用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，特別涉及 到一種無動力裝置的機械式安全掛鉤，以替代現行的電磁式和電動式安全掛鉤。 屬于機械式停車設備技術領域。
技術背景近年來，國內機械式停車設備行業發展迅速。每年投入使用的升降橫移類機械式停車設備在40000個車位左右。全國在運行中的這類停車設備已接近五 十萬個車位。按照《GB17907-1999機械式停車設備通用安全要求》第4.6.2.10 條的規定"載車板運行到停車位后，為防止載車板因故突然落下，應設防止墜 落裝置"。因此，現在運行中的機械停車設備每個載車板上都帶有4個安全掛鉤。 其結構大部分是電磁式的，少量為電動式的。電磁式的結構如圖1所示。在鋼 架(1)上設置掛鉤座2及電磁鐵安裝座3，兩個掛鉤4之間以連桿7連接。電磁鐵 5通過調整螺桿驅動掛鉤動作。載車板在操作中作上行或下行動作時，由電磁鐵 推動掛鉤打開；到位后便脫電鉤住車板。電動式掛鉤的結構則如圖2所不。安 裝在鋼架8上的微型電機及減速器9驅動轉臂10可作90度回轉。載車板動作 前，轉臂先回轉到空位。載車板上行到位后，轉臂10回轉90度托住載車板。 上述兩種掛鉤存在的缺點是故障較多，而且后果嚴重。由于升降橫移類停車設 備往往設置在露天，或潮濕的地下室內，無可靠的防潮措施。日久電磁鐵或電 動機失效而在下降運行時產生一邊掛住一邊打開；或者一點掛住，三點打開的 現象。這一故障的出現后果非常嚴重。此時載車板嚴重傾側，如現場操作人員 不注意，將導致翻車。此后雖然許多制造商在控制系統中增添了《掛鉤打開》 的信號點，使得掛鉤未全部打開時，強電系統不能操作下降動作。但由于信號 元件及信號傳輸本身的原因，仍不斷有此類事故發生。并且增加控制點將增加 成本并使系統復雜化，反而增加了全系統的故障幾率。本發明提出的無動力安 全掛鉤不需安裝動力和電氣線路，只是在斷鏈或鏈條銷脫落等現象出現時依靠 彈簧動作鎖住掛鉤。這一設計可顯著提高掛鉤的工作可靠度并降低能耗；而且 其造價低廉，如以每個載車板使用兩件電磁式掛鉤計算，以無動力掛鉤四件替 代，總造價只是它的三分之一。因此本發明具有較好的經濟效益。 發明內容本發明的目的在于設計一種用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤， 以提高掛鉤的安全性能，并降低成本。按照本發明提供的技術方案，在掛鉤的一側有一個連接座，操作桿的中部 利用銷軸鉸接在連接座上，操作桿的左端設置有滑槽，在正常工作時，操作桿 的右端在連接座相對導板上下移動時，可以與掛鉤上的工作斜面滑動接觸，將 掛鉤推離連接座；在連接座上設置可以相對連接座上下移動但不能轉動的拉桿，在該拉桿上設置導銷，所述導銷的端部位于操作桿上的滑槽內；在拉桿上設置 彈簧，當出現異常情況時，在彈簧的作用下，拉桿向下移動，通過導銷帶動操 作桿繞其銷軸轉動，使操作桿的右端脫離掛鉤。在連接座上設置平行于拉桿的導槽，所述導銷的一端穿過導槽后位于操作 桿上的滑槽內。在掛鉤上設置導板，所述工作斜面設置于導板上。所述掛鉤的上端利用轉軸鉸接于掛鉤座上，所述掛鉤座固定安裝在停車設 備的支架上；所述導板的上下兩端分別設置斜面，在正常工作時，當操作桿的 右端與導板上的工作斜面滑動接觸時，將掛鉤向外側推動，使掛鉤下端的鉤部 遠離連接座。在拉桿的上端連接起重鏈，所述連接座安裝于載車板支架上，當載車板支 架上有汽車時，彈簧處于受壓狀態，使導銷處于上位，操作桿的右端處于可以 與掛鉤的工作斜面接觸的水平位；當起重鏈斷裂時，彈簧處于失壓狀態，彈簧 伸長，帶動拉桿相對連接座向下移動，通過導銷帶動操作桿繞其銷軸轉動，使 操作桿的右端上翹，脫離掛鉤。在拉桿上設置上下彈簧座，所述彈簧套在上下彈簧座之間，并在上下彈簧 座間設置用于調整彈簧的張力的墊片。在拉桿上用螺母固定銷套，所述導銷固 定于銷套上。本發明的特點是1、依靠起重鏈發生斷鏈或脫銷等事故時自身產生的機械 信號以驅動掛鉤的動作，不需外加電信號驅動；2、把原有的掛鉤作少量改造， 增加"導板"部件。在載車板作正常的程序動作時，能依靠操作桿的推動使掛鉤避 讓。這樣原有的電磁式掛鉤部件仍能加以利用。3、在載車板的四個吊點位置上 增加四個"掛鏈部件"。其關鍵部件是一個用彈簧控制的操作桿。在正常工作時， 鏈條承受載車板的重量而使彈簧處于極限壓縮狀態。此時操作桿的位置為橫向， 使它具有推動掛鉤避讓的功能，完全不影響載車板的上下運動。而當起重鏈斷 裂，或鏈條銷脫落時，彈簧壓力突然消失，操作桿瞬間跳變為縱向。操作桿不 再推動掛鉤避讓，此時因鏈條斷裂而下降的載車板便被掛鉤掛住。4、上述機構 可同樣使用于以鋼索為起重部件的停車設備中。本發明可以替代現行的電磁式和電動式安全掛鉤。電磁式和電動式安全掛 鉤日久因電磁鐵或電動機失效而產生故障，并且其后果嚴重。本發明依靠起重 鏈發生斷鏈或脫銷等事故時自身產生的機械信號以驅動掛鉤動作。因此可顯著 提高掛鉤的工作可靠度并降低能耗。所述的機械立體停車設備載車板的四個吊 點位置上增加四個掛鏈部件，每個掛鏈部件的關鍵元件是一個用彈簧控制的操 作桿。在載車板作正常的程序動作時，能依靠操作桿的推動使掛鉤避讓；而當 鏈條斷裂或鏈條銷脫落時，彈簧壓力突然消失，引起操作桿換位。掛鉤便可靠 地鉤住載車板不讓它下墜。本發明的裝置價格低廉，因此也具有較好的經濟效
圖1是電磁式安全掛鉤的結構圖； 圖2是電動式安全掛鉤的結構圖；圖3是無動力掛鉤的結構圖； 圖4是圖3的左l見圖；圖5是無動力掛鉤在k常的程序動作中作升降運行的示意圖； 圖6是無動力掛鉤在斷鏈故障中的示意圖。
具體實施方式
下面通過附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。 如圖3、 4所示在掛鉤13的一側有一個連接座24，操作桿28的中部利用 銷軸27鉸接在連接座24上，操作桿28的左端設置有滑槽30，在正常工作時， 操作桿28的右端在連接座24相對導板14上下移動時，可以與掛鉤13上的工 作斜面滑動接觸，將掛鉤13推離連接座24;在連接座24上設置可以相對連接 座24上下移動但不能轉動的拉桿18，在該拉桿18上設置導銷26，所述導銷26 的端部位于操作桿28上的滑槽30內；在拉桿18上設置彈簧21，當出現異常情 況時，在彈簧21的作用下，拉桿18向下移動，通過導銷26帶動操作桿28繞 其銷軸27轉動，使操作桿28的右端脫離掛鉤13。在連接座24上設置平行于拉桿18的導槽31，所述導銷26的一端穿過導槽 31后位于操作桿28上的滑槽30內。在掛鉤13上設置導板14，所述工作斜面 設置于導板14上。所述掛鉤13的上端利用轉軸12鉸接于掛鉤座11上，所述掛鉤座11固定 安裝在停車設備的支架上；所述導板14的上下兩端分別設置斜面，在正常工作 時，當操作桿28的右端與導板14上的工作斜面滑動接觸時，將掛鉤13向外側 推動，使掛鉤13下端的鉤部遠離連接座24。在拉桿18的上端連接起重鏈17，所述連接座24安裝于載車板支架19上， 當載車板支架19上有汽車時，彈簧21處于受壓狀態，使導銷26處于上位，操 作桿28的右端處于可以與掛鉤13的工作斜面接觸的水平位；當起重鏈17斷裂 時，彈簧21處于失壓狀態，彈簧21伸長，帶動拉桿18相對連接座24向下移 動，通過導銷26帶動操作桿28繞其銷軸27轉動，使操作桿28的右端上翹， 脫離掛鉤13。在拉桿18上設置上下彈簧座20，所述彈簧21套在上下彈簧座20之間，并 在上下彈簧座20間設置用于調整彈簧21的張力的墊片23。在拉桿18上用螺母 25固定銷套，所述導銷26固定于銷套上。本發明的無動力安全掛鉤可使用于各種形式的帶載車板的停車設備上。其 結構如圖3、 4所示掛鉤座ll固定安裝在停車設備的鋼架上。掛鉤13通過轉 軸12可作有限度的轉動。掛鉤13往載車板方向的運動因受限位螺釘16的限制， 而只能往離開車板的方向運動。導板14以螺釘15安裝在掛鉤13的一邊。因此， 導板14上如有外力推動，能使掛鉤13向載車板支架19的外側轉動。起重鏈17通過拉桿18掛到載車板支架19上。但拉桿18并非直接掛到載 車板支架19上，而是通過彈簧21、彈簧座20和螺母22浮動懸掛在載車板支架 19上。因載車板的重量遠大于彈簧21的張力，故彈簧21經常地處于壓縮狀態。 墊片23用于調整彈簧21的張力，以防止過度壓縮。在載車板支架19上焊有一塊連接座24，上面帶有導槽。連接座24的下方 用螺柱27安裝了一個可以轉動的操作桿28，操作桿28上也帶有導槽。而在拉 桿18上，用螺母25固定了一個帶導銷的銷套26，其導銷伸進操作桿28上的導 槽和連接座24的導槽內。由于連接座24是跟隨著載車板而上下的，因此可以 通過調整銷套在拉桿18上的位置而調整操作桿28的狀態。在正常情況下，操 作桿28處于如圖4、 5所示的水平狀態。在正常的程序動作中，起重鏈17帶動載車板作升降動作，操作桿28推動 掛鉤上的導板14，使掛鉤13能回轉一個角度而避讓載車板的升降動作。如圖5 所示。在起重鏈17突發的斷鏈、脫銷等事故出現時，原來在壓縮狀態下的彈簧21 突然失去壓力而伸長，把拉桿18及導銷26拉向下方。由于連接座24上的導槽 31的約束，操作桿28失去水平狀態而上翹為圖6所示的位置。這時，操作桿 28已不能推開掛鉤13，而把載車板掛住在掛鉤13上，如圖6所示。本發明的安全掛鉤動作可靠，完全不使用動力，也無電信號系統，并且價 格低廉。在目前全國數十萬個機械式停車位中替代動力式安全掛鉤，可取的較 好的經濟效益。
權利要求
1. 一種用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其特征是在掛鉤(13)的一側有一個連接座(24)，操作桿(28)的中部利用銷軸(27)鉸接在連接座(24)上，操作桿(28)的左端設置有滑槽(30)，在正常工作時，操作桿(28)的右端在連接座(24)相對導板(14)上下移動時，可以與掛鉤(13)上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤(13)推離連接座(24)；在連接座(24)上設置可以相對連接座(24)上下移動但不能轉動的拉桿(18)，在該拉桿(18)上設置導銷(26)，所述導銷(26)的端部位于操作桿(28)上的滑槽(30)內；在拉桿(18)上設置彈簧(21)，當出現異常情況時，在彈簧(21)的作用下，拉桿(18)向下移動，通過導銷(26)帶動操作桿(28)繞其銷軸(27)轉動，使操作桿(28)的右端脫離掛鉤(13)。
2、 如權利要求書1所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是在連接座(24)上設置平行于拉桿(18)的導槽(31)，所述導銷(26) 的一端穿過導槽(31)后位于操作桿(28)上的滑槽(30)內。
3、 如權利要求書1所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是在掛鉤(13)上設置導板(14)，所述工作斜面設置于導板(14)上。
4、 如權利要求書3所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是所述掛鉤(13)的上端利用轉軸(12)鉸接于掛鉤座(11)上，所述 掛鉤座(11)固定安裝在停車設備的支架上；所述導板(14)的上下兩端分別 設置斜面，在正常工作時，當操作桿(28)的右端與導板(14)上的工作斜面 滑動接觸時，將掛鉤(13)向外側推動，使掛鉤(13)下端的鉤部遠離連接座(24)。
5、 如權利要求書1所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是在拉桿(18)的上端連接起重鏈(17)，所述連接座(24)安裝于載車 板支架(19)上，當載車板支架(19)上有汽車時，彈簧(21)處于受壓狀態， 使導銷(26)處于上位，操作桿(28)的右端處于可以與掛鉤(13)的工作斜 面接觸的水平位；當起重鏈(17)斷裂時，彈簧(21)處于失壓狀態，彈簧(21) 伸長，帶動拉桿(18)相對連接座(24)向下移動，通過導銷(26)帶動操作 桿(28)繞其銷軸(27)轉動，使操作桿(28)的右端上翹，脫離掛鉤(13)。
6、 如權利要求書1所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是在拉桿(18)上設置上下彈簧座(20)，所述彈簧(21)套在上下彈簧 座(20)之間，并在上下彈簧座(20)間設置用于調整彈簧(21)的張力的墊 片(23)。
7、 如權利要求書l所述的用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，其 特征是在拉桿(18)上用螺母(25)固定銷套，所述導銷(26)固定于銷套 上。
全文摘要
本發明涉及到一種用于機械立體停車設備上的無動力安全掛鉤，屬于機械式停車設備技術領域。按照本發明提供的技術方案，在掛鉤的一側有一個連接座，操作桿的中部利用銷軸鉸接在連接座上，操作桿的左端設置有滑槽，在正常工作時，操作桿的右端在連接座相對導板上下移動時，可以與掛鉤上的工作斜面滑動接觸，將掛鉤推離連接座；在連接座上設置可以相對連接座上下移動但不能轉動的拉桿，在該拉桿上設置導銷，所述導銷的端部位于操作桿上的滑槽內；在拉桿上設置彈簧，當出現異常情況時，在彈簧的作用下，拉桿向下移動，通過導銷帶動操作桿繞其銷軸轉動，使操作桿的右端脫離掛鉤。以提高掛鉤的安全性能，并降低成本。
文檔編號E04H6/42GK101275441SQ20081009936
公開日2008年10月1日 申請日期2008年5月5日 優先權日2008年5月5日
發明者繆慰時 申請人:繆慰時