佳實施例中，該輔助部92還具有一勾段93，據此，當該輔助部92位于該縱向通道78內時，能夠藉助該勾段93勾抵在該基座62的壁面95，以提高該緩沖件64在該基座62上活動位移時的穩定度。
[0059]圖8A與圖8B顯示該緩沖件64的摩擦部84組裝在該阻尼室76。其中，該阻尼室76內還能夠填充有一緩沖媒介物97 (例如，具有黏性的油類)，以提升該緩沖件64的摩擦部84于該阻尼室76內活動位移時的緩沖減速的作用。例如，該阻尼室76內的緩沖媒介物97會附著在該緩沖件64的摩擦部84的整體(包含摩擦面94與凸肋96)。
[0060]圖9A與圖9B分別顯示該第二軌12相對該第一軌10處于一收合位置的狀態，以及于該收合位置的狀態下，該活動件36的第二凸部58與該減速機構16的緩沖件64的接觸部90相抵。
[0061]詳細地說，當該第二軌12位于該收合位置，且該活動件36的至少一部分(例如，致動部60)與該擋部24卡掣時，該彈性件34提供往一第一方向Dl的彈力抵于該活動件36的第一凸部56，使該活動件36的第二凸部58藉助該彈性件34的第一方向Dl的彈力而抵于該接觸部90，令該接觸部90抵于該擋墻48。于此狀態下，該減速機構16的減速彈簧66是提供往一第二方向D2的彈力作用于該緩沖件64，其中，該第二方向D2的彈力與該第一方向Dl的彈力是不同的方向，例如是相反的方向。應注意的是，該彈性件34的第一方向Dl的彈力是大于該減速彈簧66的第二方向D2的彈力，以確保該第二軌12相對該第一軌10收合時能保持處于該收合位置。
[0062]圖1OA與圖1OB顯示該第二軌12相對該第一軌10從該收合位置往該第二方向D2而朝一延伸位置活動位移的動作狀態。
[0063]詳細而言，當該活動件36的致動部60卡掣在該擋部24，且該第二軌12受一外力Fl (例如,被一操作者施力操作)克服該第一方向Dl的彈力而往該第二方向D2的延伸位置而相對該第一軌10位移時，該活動件36的第一凸部56會抵推該彈性件34，該彈性件34回應該第一凸部56的推抵而蓄積往該第一方向Dl的彈力，該第二凸部58則沿著該縱向部44活動位移，該減速彈簧66回應該第二凸部58的位移而釋放該第二方向D2的彈力的一部分，使該緩沖件64朝向該第二方向D2位移，令該緩沖件64的接觸部90抵靠在該活動件36的第二凸部58。
[0064]如圖1lA與圖1lB所示，當該第二軌12繼續受該外力Fl往該第二方向D2朝該延伸位置縱向位移時，該活動件36的第二凸部58會沿著該縱向部44活動位移且偏轉一角度卡掣在該卡掣部46的位置(一預定位置)。此時，該活動件36的致動部60自該擋部24脫離。
[0065]詳細而言，當該活動件36卡掣在該卡掣部46的位置時，該彈性件34又更加蓄積儲存往該第一方向Dl的彈力至該活動件36的第一凸部56，使該活動件36的第二凸部58能保持卡抵于該卡掣部46的卡掣狀態。另一方面，該緩沖件64回應該減速彈簧66所繼續釋放的第二方向D2的彈力而位移，直到該緩沖件64的輔助部92于該縱向通道78活動位移且抵于該支撐部72而停止。
[0066]圖12A與圖12B顯示該第二軌12相對該第一軌10從該延伸位置往該收合位置的方向活動位移的動作狀態。
[0067]當該第二軌12受一外力F2 (例如，被一操作者施力操作)相對該第一軌10從該延伸位置往該收合位置的方向收合的過程中，該第二軌12的導引部22是對應該活動件36的至少一部分(例如，致動部60)，此時該活動件36的第二凸部58位于該卡掣部50的位置。
[0068]如圖13A與圖13B所示，當該第二軌12繼續受該外力F2而相對該第一軌10從該延伸位置往該收合位置的方向收合的過程中(例如，末段行程)，該活動件36的致動部60被該第二軌12的導引部22導引，使該致動部60被卡掣在該擋部24，以致該活動件36的第二凸部58不再與該卡掣部46相互卡掣，該活動件36的第一凸部56受到該彈性件34所釋放往該第一方向Dl的彈力，據此，該活動件36能夠回應該彈性件34的彈力，而自動地活動位移往該收合位置靠攏，使該活動件36藉助該致動部60能夠將該第二軌12帶往該收合位置的方向自動收合(如圖9B的狀態)。
[0069]于此過程中，該活動件36的第二凸部58亦推抵該緩沖件64的至少一部分(例如，該緩沖件64的接觸部90)，使該緩沖件64隨著該活動件36往該第一方向Dl活動位移。其中，該彈性件34所提供的往該第一方向Dl的彈力必須克服該減速彈簧66所提供且施加在該緩沖件64的往該第二方向D2的彈力(亦即，該減速彈簧66所提供的彈力相對于該彈性件34來說是為一阻力，而能夠用以消減該彈性件34的彈力)，才能夠使該活動件36的第二凸部58從卡掣部46的位置離開后，使該活動件36沿著該縱向部44往該第一方向Dl活動位移的移動速度被減緩，從而令該活動件36自動且緩慢地將該第二軌12帶回該收合位置。
[0070]此外，于此過程中，藉助該阻尼室76內的摩擦面80或該摩擦部84的摩擦面94，使該摩擦部84相對該阻尼室76往該第一方向Dl活動位移時能夠提供另一阻力，令該活動件36的第二凸部58從該卡掣部46的位置活動位移至該縱向部44的速度能夠被減緩，以致該活動件36自動且緩慢地將該第二軌12帶回該收合位置。
[0071 ] 再者，藉助該阻尼室76內的緩沖媒介物97 (此部分請配合參閱圖SB)，使該摩擦部84相對該阻尼室76往該第一方向Dl活動位移時的速度能夠更有效地被減緩，且降低該緩沖件64的摩擦部84的端部直接撞擊該阻尼室76的內壁所產生的聲音，而同時具有減速與靜音的效果。
[0072]由此可知，該減速機構所提供的減速力量(例如:減速彈簧66所提供的阻力，以及摩擦面80或摩擦面94所提供的另一阻力)是小于該自閉合機構的彈性件34所提供的彈力，以令該活動件36能夠自動且緩慢地將該第二軌12帶回該收合位置，使該第二軌12相對該第一軌10被推回至鄰近該末段行程收合時，具有減速的效果。
[0073]圖14顯示本發明的具有減速機構的自閉合滑軌總成的第二實施例。
[0074]該第二實施例與第一實施例的差異大致上在于:該基座200包含一第一縱向段202、及一支撐部204。該支撐部204自該第一縱向段202橫向地延伸(亦即，該基座200未包含第一實施例的第二縱向段70)。據此，藉助該減速彈簧206、該第一縱向段202的摩擦面208與緩沖件210的摩擦面(未繪示)、及阻尼室內212的緩沖媒介物，同樣能夠達到令該活動件214自動且緩慢地將第二軌往第一方向Dl帶回收合位置。其中，為了簡明起見，關于減速彈簧206、摩擦面、及緩沖媒介物請參考第一實施例即可，于此不另贅述。
[0075]圖15顯示本發明的具有減速機構的自閉合滑軌總成的第三實施例。
[0076]該第三實施例與第一實施例的差異大致上在于:該第一軌300還包含一側墻302，該側墻302具有一連接段304，該減速彈簧306縱向地連接在該連接段304與該緩沖件308 (例如，該緩沖件308的一前部309)之間。
[0077]如圖15、圖16所示，當該自閉合機構310的活動件312被卡掣在該卡掣部314的位置時，由于該減速彈簧306提供往第二方向D2的彈力至該緩沖件308，使該緩沖件308亦停留在一位置(如圖16)，于此狀態下，當第二軌(未繪示)相對該第一軌300往第一方向Dl朝一收合位置收合的過程中，該活動件312的致動部316能夠卡掣在該第二軌(例如，該擋部24，此部分請參考圖13A)，使該活動件312離開該卡掣部314的位置，據此該彈性件318能夠釋放往該第一方向Dl的彈力，使該活動件312離開該卡掣部314的位置后，令該活動件312能夠回應該彈性件318所釋放的彈力而沿著該縱向部320往該第一方向Dl活動位移，從而令該活動件312自動且緩慢地將第二軌帶回收合位置。
[0078]于此過程中，由于該減速彈簧306提供往該第二方向D2的彈力至該緩沖件308，當該活動件312藉助彈性件318所提供且往該第一方向Dl的彈力推抵該緩沖件308的接觸部322時，該減速彈簧306所提供的彈力相對于該彈性件318的彈力來說是為一阻力，而同樣能夠達到令該活動件312自動且緩慢地將該第二軌帶回該收合位置。
[0079]此外，由于阻尼室內的摩擦面與摩擦部的摩擦面、以及填充于阻尼室內的緩沖媒介物的關系，使該第二軌相對該第一軌300被推回至該末段行程而收合時更具有減速的效果。由于此部分已揭露于第一實施例(如圖13B及圖8A與8B),為了簡明起見,于此不另贅述。
[0080]圖17顯示本發明的第四實施例。
[0081]該第四實施例與第一實施例的差異大致上在于:該減速機構的基座402具有一摩擦部404，該摩擦部404具有一摩擦面406、及一凸肋408。該凸肋408的位置相對該摩擦面406，該緩沖件410活動地連接該摩擦部404，該緩沖件410至少包含一第一墻412a、一第二墻412b、及一底墻412c。該底墻412c延伸連接在該第一墻412a與該第二墻412b之間，該第一墻412a、該第二墻412b、及該底墻412c定義出一阻尼室414對應該摩擦部404。
[0082]該緩沖件410的第一墻412a包含一摩擦面416位于該阻尼室414內，該摩擦面416對應該摩擦部404的摩擦面406 (例如，摩擦面416、406為相互對應的鋸齒狀)；該緩沖件410的第二墻412b包含一凹溝418對應該摩擦部404的凸肋408。此外，該阻尼室410亦能夠被填充有緩沖媒介物(此部分的原理請參考圖SB即可，于此不另贅述)。
[0083]該減速機構的基座402還包含至少一部分420