，該減速彈簧422縱向地連接在該至少一部分420與該緩沖件410 (例如，該緩沖件410的一后部423)之間。
[0084]如圖17、圖18所示，當該活動件424被卡掣在該卡掣部426的位置時，由于該減速彈簧422提供往第二方向D2的彈力至該緩沖件410，使該緩沖件410亦停留在一位置，于此狀態下，當第二軌(未繪示)相對該第一軌428往第一方向Dl的一收合位置收合的過程中，該活動件424的致動部430卡掣在該第二軌(例如，該擋部24，此部分請參考圖13A)，使該活動件424能夠離開該卡掣部426的位置，據此該彈性件432提供往該第一方向Dl的彈力，使該活動件424離開該卡掣部426的位置后，令該活動件424能夠回應該彈性件432所提供的彈力而沿著該縱向部434往該第一方向Dl活動位移，從而令該活動件424自動且緩慢地將第二軌帶回收合位置。
[0085]于此過程中，由于該減速彈簧422提供往該第二方向D2的彈力至該緩沖件410，當該活動件424藉助彈性件432所提供且往該第一方向Dl的彈力推抵該緩沖件410的接觸部436時，該減速彈簧422所提供的彈力相對于該彈性件432的彈力來說是為一阻力，同樣能夠達到令該活動件424自動且緩慢地將該第二軌帶回該收合位置。
[0086]此外，藉助該阻尼室414內的摩擦面416與摩擦部404的摩擦面406，使該活動件424帶動該緩沖件410時，該緩沖件410相對該摩擦部404提供一阻力。以及，藉助填充于該阻尼室414內的緩沖媒介物，使該第二軌相對該第一軌428被推回至該末段行程而收合時更具有減速的效果。
[0087]根據以上的說明，可知本發明的增進功效與優點即在于:當第二軌相對第一軌被收合時，該第二軌能夠被自動且緩慢地收合至收合位置。
[0088]雖然本發明已參照當前的具體實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，在沒有脫離本發明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發明的實質精神范圍內對上述實施例的變化、變型都將落在本申請權利要求書的范圍內。
【主權項】
1.一種具有減速機構的自閉合滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一擋部、及一自閉合機構，其中，該第二軌相對該第一軌能夠縱向地活動位移，該擋部設置在該第二軌，該自閉合機構安裝在該第一軌，當該第二軌相對該第一軌從一延伸位置往一第一方向朝一收合位置收合的過程中，該自閉合機構藉助該擋部用以自動地將該第二軌帶回至該收合位置，該自閉合機構包含一殼體、一活動件、及一彈性件，該活動件活動地連接該殼體，該活動件包含一致動部，該彈性件用以提供往該第一方向的彈力作用于該活動件，其特征在于: 所述自閉合滑軌總成還包含一減速機構，該減速機構包含: 一基座; 一緩沖件，活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該自閉合機構的活動件；及 一減速彈簧，用以提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力； 當所述第二軌從該延伸位置被操作而往該第一方向朝該收合位置活動位移的過程中，該活動件的致動部卡掣在該擋部且回應該彈性件所提供的彈力而帶動該緩沖件，據此藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件自動且緩慢地將該第二軌帶回至該收合位置。2.根據權利要求1所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述基座還包含一第一縱向段至少包含一第一墻、一第二墻、及一底墻，該底墻延伸連接在該第一墻與該第二墻之間，該第一墻、該第二墻、及該底墻定義出一阻尼室，該緩沖件還具有一摩擦部活動地對應該阻尼室，該第一縱向段、及該緩沖件的摩擦部的其中之一還包含一摩擦面，藉助該摩擦面，使該活動件帶動該緩沖件時，該緩沖件的摩擦部相對該阻尼室活動位移而提供一阻力。3.根據權利要求2所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述基座還包含一第二縱向段，該第二縱向段具有一縱向通道、及一壁面，該壁面相鄰該縱向通道，該減速機構的緩沖件還具有一輔助部，該輔助部具有一勾段，該輔助部位于該縱向通道且藉助該勾段抵于該壁面。4.根據權利要求3所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述輔助部回應該減速彈簧所釋放的彈力而能抵于該第一縱向段。5.根據權利要求2所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述阻尼室還填充有一緩沖媒介物。6.根據權利要求1所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述減速機構還包含一支撐部連接該基座，該緩沖件還包含一保持座，及一連接部安裝在該支撐部與該保持座，其中該減速彈簧安裝在該連接部且抵于該支撐部與該保持座之間，該支撐部與該保持座的其中之一具有一開孔供該連接部穿越。7.根據權利要求1所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述第一軌還包含一側墻，該側墻具有一連接段，該減速彈簧縱向地連接在該連接段與該緩沖件之間。8.根據權利要求1所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述基座還包含一摩擦部，該緩沖件活動地連接該摩擦部，該緩沖件包含一第一墻、一第二墻、及一底墻，該底墻延伸連接在該第一墻與該第二墻之間，該第一墻、該第二墻、及該底墻定義出一阻尼室活動地對應該摩擦部,該緩沖件、及該摩擦部的其中之一還包含一摩擦面,藉助該摩擦面，使該活動件帶動該緩沖件時，該緩沖件相對該摩擦部提供一阻力。9.根據權利要求8所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述減速機構的基座還包含至少一部分，該減速彈簧縱向地連接在該至少一部分與該緩沖件之間。10.根據權利要求1所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述殼體還包含一前端部、一后端部、一縱向容室、及一縱向部，該縱向容室位于該前端部與該后端部之間，該縱向部平行于該縱向容室，該彈性件安裝在該縱向容室內，該活動件還包含一第一側與一第二側，該第二側相對該第一側，該第一側具有一第一凸部與一第二凸部，該第二側包含該致動部，該第一凸部是對應抵于該彈性件，該第二凸部活動地抵于縱向部，該活動件回應該彈性件所產生的彈力，使該活動件的第一凸部及第二凸部能夠分別于該殼體的縱向容室及縱向部位移。11.根據權利要求10所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述卡掣部自該縱向部橫向地延伸。12.根據權利要求10所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述殼體還包含一擋墻位于相鄰該后端部，該活動件的第二凸部對應于該殼體的擋墻。13.根據權利要求2或8所述的具有減速機構的自閉合滑軌總成，其特征在于，所述基座是連接在該自閉合機構的殼體。14.一種具有減速機構的自閉合滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一擋部、及一自閉合機構，其中，該第二軌相對該第一軌能夠在一收合位置與一延伸位置之間縱向地活動位移，該擋部設置在該第二軌，該自閉合機構安裝在該第一軌，當該第二軌從該延伸位置往一第一方向朝該收合位置活動位移的過程中，該自閉合機構藉助該擋部用以自動地將該第二軌帶回至該收合位置，該自閉合機構包含一殼體、一活動件、及一彈性件，其中，該殼體包含一^^掣部，該活動件活動地連接該殼體，該活動件包含一致動部用以與該擋部相互卡掣，該彈性件用以提供往該第一方向的彈力作用于該活動件，當該活動件的致動部卡掣在該擋部，且該第二軌被操作而往一第二方向朝該延伸位置活動位移時，該活動件被該第二軌帶動而卡掣在該殼體的卡掣部，使該彈性件蓄積往該第一方向的彈力，其特征在于: 所述自閉合滑軌總成還包含一減速機構，該減速機構包含: 一基座; 一緩沖件，活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該自閉合機構的活動件；及 一減速彈簧，用以提供往該第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力，當所述第二軌從該延伸位置被操作而往該第一方向朝該收合位置活動位移時，該自閉合機構的活動件的致動部被卡掣在該擋部，使該活動件離開該卡掣部的位置，令該活動件回應該彈性件所釋放的彈力而帶動該緩沖件，據此藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件藉助該致動部自動且緩慢地將該第二軌帶回至該收合位置。15.一種具有減速作用的自閉合機構，包含一殼體、一活動件、及一彈性件，其中，該活動件活動地連接該殼體，該彈性件用以提供彈力作用于該活動件，當該活動件卡掣在該殼體的一預定位置時，該彈性件蓄積往一第一方向的彈力，其特征在于: 所述具有減速作用的自閉合機構還包含一減速機構，該減速機構包含: 一基座，連接在該殼體； 一緩沖件，活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該活動件；及一減速彈簧，用以提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力； 當所述活動件回應該彈性件的彈力而帶動該緩沖件時，藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件相對該殼體的移動速度被減緩。
【專利摘要】本發明有關一種具有減速機構的自閉合滑軌總成及自閉合機構，該總成包括一第一軌、一第二軌、一自閉合機構、及一減速機構。該第二軌相對該第一軌能夠縱向地活動位移。該自閉合機構安裝在該第一軌且包含一彈性件用以提供往一第一方向的彈力。該減速機構包含一減速彈簧用以提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力。其中，當該第二軌相對該第一軌從一延伸位置往一收合位置活動時，該自閉合機構藉助該彈性件所提供的彈力自動地將該第二軌帶往該收合位置的方向，且藉助該減速機構的減速彈簧所提供的彈力作為減速力量，使該自閉合機構緩慢地將該第二軌帶回該收合位置。
【IPC分類】A47B88/04
【公開號】CN105433615
【申請號】CN201410400185
【發明人】陳庚金, 黃石龍, 趙乙璇, 王俊強
【申請人】川湖科技股份有限公司, 川益科技股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年8月14日