一種預制裝配式混凝土地鐵站的制作方法

本實用新型涉及城市地下道路工程領域與市政設施技術領域，特別是一種預制裝配式混凝土地鐵站。

背景技術：

目前城市交通建設如火如荼，隨著國家進一步推進綜合管廊、海綿城市戰略，我國大中城市必將掀起地下工程建設的新一輪高潮，由于地下空間的稀缺性，對集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間”的城市地下綜合體的需求巨大。

日本和歐美地下空間的開發和建設處于領先地位，最先倡導并提出地下城市和城市地下空間的綜合化和立體化開發理念，1990年提出東京宣言：大力開發地下空間，開始人類新的穴居時代，2010年國際隧道協會擴展到隧道與地下空間協會并宣告：21世紀是地下空間的世紀。

對標國際大都市，變粗放式、攤大餅城市發展模式為集約式、立體化模式，向地下要空間；突破城市土地、空氣、水源、綠地、人均城市空間、能源、環境等資源環境總量約束；對交通擁堵、空氣污濁、噪音污染、視覺污染、城市看海、綠化不足、房地產財政轉型、老城區活力下降等招招致命的城市病進行綜合整治；變中國制造為中國創造，培育國際領先的高端產業集群。

國外城市地下空間開發利用歷史悠久，多以大型地下交通樞紐結合商業設施和停車場、容多種交通形式于一體的地下空間綜合體類型呈現。在國際上，日本和歐美在地下空間的開發和建設處于領先地位，最先倡導并提出地下城市和城市地下空間的綜合化和立體化開發理念。總體看，包含有多種交通方式或多種功能的地下空間綜合體許多國家時有出現，尚未見集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間”城市地下綜合體類型。因此，迫切需要開發地下空間綜合體，適應國家綠色建筑和可持續發展戰略。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種預制裝配式混凝土地鐵站，在于解決“交通擁堵、海綿城市、綜合管廊”一體化的世界性城市發展難題、節約工程投資和打造“人在地上，物和車在地下”的綠色生態理想城市提供技術方案。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種預制裝配式混凝土地鐵站，包括結構圍護樁、冠梁、防水層、L形底角殼壁、雙梁式底板殼壁、雙墩式底板殼壁、明牛腿式殼壁、雙層聯柱、站臺支撐板、中跨臺板、站臺臺板、階梯梁、中跨蓋板、帶土建風道蓋板、暗牛腿式殼壁、頂梁、中跨階梯頂殼壁和邊跨階梯頂殼壁，其特征在于：所有結構布局以中間豎向軸線對稱；底部中間1塊雙梁式底板殼壁，在其兩側分別各1塊L形底角殼壁，在兩側面由下至上均分別為明牛腿式殼壁和暗牛腿式殼壁，頂部中間為中跨階梯頂殼壁，兩側分別為邊跨階梯頂殼壁，由1塊雙梁式底板殼壁，2個塊L形底角殼壁、2個明牛腿式殼壁、2個暗牛腿式殼壁、1塊中跨階梯頂殼壁，2塊邊跨階梯頂殼壁構成一環完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁；在縱向上均通過弧形螺栓穿過弧形螺栓孔連接；L形底角殼壁和雙梁式底板殼壁連接，均采用弧形螺栓通過弧形螺栓孔連接；雙梁式底板殼壁的上部雙梁式底板殼壁的防水擋板與兩側L形底角殼壁的上部L形底角殼壁的凹口相契合；兩側面L形底角殼壁的明牛腿式殼壁的連接鋼筋與上部的暗牛腿式殼壁連接，連接采用螺栓連接，螺母在暗牛腿式殼壁的連接安裝口處擰緊；暗牛腿式殼壁與邊跨階梯頂殼壁通過暗牛腿式殼壁的連接鋼筋連接，暗牛腿式殼壁的連接鋼筋頂部帶有螺絲扣，采用螺母擰緊；暗牛腿式殼壁的暗牛腿式殼壁的暗牛腿與邊跨階梯頂殼壁的邊跨階梯頂殼壁的階梯口相契合；中跨階梯頂殼壁和邊跨階梯頂殼壁通過弧形螺栓連接，中跨階梯頂殼壁的階梯口和邊跨階梯頂殼壁的階梯口相互契合；在預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的兩側為結構圍護樁，結構圍護樁的頂部為冠梁；在預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的四周均設置防水層；雙墩式底板殼壁的兩個雙墩式底板殼壁的底殼墩的頂部均與雙層聯柱連接，連接方式為雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔插入雙層聯柱，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔頂部帶有螺絲扣，在雙層聯柱的連接安裝口處將螺母擰緊；雙層聯柱均與中跨階梯頂殼壁連接，連接方式為雙層聯柱的頂部雙層聯柱的連接鋼筋插入中跨階梯頂殼壁，并在頂部采用螺母將其緊固；階梯梁與雙層聯柱的雙層聯柱的階梯兩端連接，階梯梁梁端為階梯，并與雙層聯柱的雙層聯柱的階梯兩端階梯口相契合；雙層聯柱的頂端均與頂梁連接，頂梁均與中跨階梯頂殼壁連接；中跨蓋板的兩端分別與階梯梁搭接，帶土建風道蓋板的一端與階梯梁搭接，另一端與明牛腿式殼壁的明牛腿式殼壁的牛腿搭接；帶土建風道蓋板的土建風道位于靠近明牛腿式殼壁的牛腿一側的下方；中跨臺板兩端分別與雙梁式底板殼壁的雙梁式底板殼壁的站臺底梁搭接；或與雙墩式底板殼壁的雙墩式底板殼壁的底殼墩搭接，且中跨臺板頂端與雙層聯柱相距選為10mm；站臺支撐板下端與L形底角殼壁連接，其上端與站臺臺板連接；站臺臺板的另一端與雙梁式底板殼壁的雙梁式底板殼壁的站臺底梁搭接；或與雙墩式底板殼壁的雙墩式底板殼壁的底殼墩搭接；

所述的L形底角殼壁包括L形底角殼壁的水平殼壁、L形底角殼壁的豎直殼壁、L形底角殼壁的弧形螺栓孔、L形底角殼壁的防水槽、L形底角殼壁的擋水條、L形底角殼壁的連接鋼筋、L形底角殼壁的縱向連接螺栓安裝口、L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口和L形底角殼壁的凹口，L形底角殼壁呈L形，L形底角殼壁的水平殼壁、L形底角殼壁的豎直殼壁縱向和環向上均至少設置一層L形底角殼壁的防水槽和L形底角殼壁的擋水條，在最外層設置層L形底角殼壁的擋水條，L形底角殼壁的防水槽靠近外層；在L形底角殼壁的水平殼壁縱向端面和環向端面均設置多個L形底角殼壁的弧形螺栓孔，在L形底角殼壁的豎直殼壁的縱向端面設置多個L形底角殼壁的弧形螺栓孔，L形底角殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在L形底角殼壁的水平殼壁縱向端面和環向端面和L形底角殼壁的豎直殼壁的縱向端面處，其切線分別與L形底角殼壁的水平殼壁、L形底角殼壁的豎直殼壁所在平面平行；L形底角殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的L形底角殼壁的水平殼壁或L形底角殼壁的豎直殼壁垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；L形底角殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側，距離L形底角殼壁的縱向端部或環向端部100~250mm，并分別設置L形底角殼壁的縱向連接螺栓安裝口、L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口，L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口在完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的內表面為等腰梯形；L形底角殼壁的豎直殼壁在環向上設置外伸的L形底角殼壁的連接鋼筋，L形底角殼壁的連接鋼筋為豎直，且頂端由螺絲扣；

所述的雙梁式底板殼壁包括雙梁式底板殼壁的水平殼壁、雙梁式底板殼壁的站臺底梁、雙梁式底板殼壁的防水槽、雙梁式底板殼壁的防水擋板、雙梁式底板殼壁的階梯板和雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔，整體呈倒“∏”字形，在雙梁式底板殼壁的水平殼壁上部設置兩個豎直的雙梁式底板殼壁的站臺底梁；在雙梁式底板殼壁的水平殼壁的縱向和環向均設置雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔，雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在雙梁式底板殼壁的水平殼壁縱向端面和環向端面，雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔的切線均與水平殼壁所在平面平行；雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的雙梁式底板殼壁的水平殼壁垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；雙梁式底板殼壁的水平殼壁上至少有一道雙梁式底板殼壁的防水擋板和雙梁式底板殼壁的防水槽，其中在雙梁式底板殼壁的水平殼壁的最外側設置一道雙梁式底板殼壁的防水擋板；

所述的雙墩式底板殼壁包括雙墩式底板殼壁的水平殼壁、雙墩式底板殼壁的底殼墩、雙墩式底板殼壁的防水槽、雙墩式底板殼壁的防水擋板、雙墩式底板殼壁的階梯板、雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔和雙墩式底板殼壁的連接鋼筋，整體呈倒“∏”字形，在雙墩式底板殼壁的水平殼壁上部設置兩個豎直的雙墩式底板殼壁的底殼墩；在雙墩式底板殼壁的水平殼壁的縱向和環向均設置雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在雙墩式底板殼壁的水平殼壁縱向端面和環向端面，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔的切線均與雙墩式底板殼壁的水平殼壁所在平面平行；雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的雙墩式底板殼壁的水平殼壁垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；雙墩式底板殼壁的水平殼壁上至少有一道雙墩式底板殼壁的防水擋板和雙墩式底板殼壁的防水槽，其中在雙墩式底板殼壁的水平殼壁的最外側設置一道雙墩式底板殼壁的防水擋板；在雙墩式底板殼壁的底殼墩頂部設置雙墩式底板殼壁的連接鋼筋，雙墩式底板殼壁的連接鋼筋為豎直，且頂部帶有螺絲扣；

所述的明牛腿式殼壁包括明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁、明牛腿式殼壁的防水槽、明牛腿式殼壁的擋水條、明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔、明牛腿式殼壁的連接鋼筋、明牛腿式殼壁的牛腿和明牛腿式殼壁的連接螺栓安裝口，明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁上至少有一道明牛腿式殼壁的防水槽、明牛腿式殼壁的擋水條，其中在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁的最外側設置一道明牛腿式殼壁的擋水條；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁頂部設置明牛腿式殼壁的連接鋼筋，明牛腿式殼壁的連接鋼筋為豎直，且頂部帶有螺絲扣；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁上部的內側設置明牛腿式殼壁的牛腿，在底部設置若干明牛腿式殼壁的連接螺栓安裝口；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁的縱向設置明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔，明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁縱向端面，明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔的切線均與明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁所在平面平行；明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的雙層聯柱包括雙層聯柱的下層柱體、雙層聯柱的上層柱體、雙層聯柱的階梯兩端、雙層聯柱的連接安裝口和雙層聯柱的連接鋼筋，雙層聯柱的下層柱體、雙層聯柱的上層柱體為一體的兩層柱，在兩層之間的縱向設置雙層聯柱的階梯兩端，雙層聯柱的階梯兩端外伸200~500mm，雙層聯柱的階梯兩端的帶有階梯口，上下等高，上半部分收進100~200mm；在底部設置雙層聯柱的連接安裝口，在頂端設置雙層聯柱的連接鋼筋，雙層聯柱的連接鋼筋的頂部帶有螺絲扣；

所述的帶土建風道蓋板包括帶土建風道蓋板的板體和帶土建風道蓋板的土建風道，在帶土建風道蓋板的板體靠近完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的下側設置帶土建風道蓋板的土建風道；帶土建風道蓋板的土建風道為矩形，采用混凝土結構；

所述的暗牛腿式殼壁主要包括暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁、暗牛腿式殼壁的擋水條、暗牛腿式殼壁的防水槽、暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔、暗牛腿式殼壁的暗牛腿、暗牛腿式殼壁的連接鋼筋和暗牛腿式殼壁的連接安裝口，暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁上至少有一道暗牛腿式殼壁的擋水條、暗牛腿式殼壁的防水槽，其中在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁的最外側設置一道暗牛腿式殼壁的擋水條；在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁頂部設置暗牛腿式殼壁的暗牛腿，暗牛腿式殼壁的暗牛腿為階梯口，內外側等厚度，內側壁收進150-300mm；在內側階梯口設置暗牛腿式殼壁的連接鋼筋，暗牛腿式殼壁的連接鋼筋為豎直，且頂部帶有螺絲扣；在底部設置若干暗牛腿式殼壁的連接安裝口；在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁的縱向設置暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔，暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁縱向端面，暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔的切線均與暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁所在平面平行；暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的中跨階梯頂殼壁包括中跨階梯頂殼壁的頂層殼體、中跨階梯頂殼壁的擋水板、中跨階梯頂殼壁的防水槽、中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔和中跨階梯頂殼壁的階梯口，中跨階梯頂殼壁的頂層殼體上至少有一道中跨階梯頂殼壁的擋水板、中跨階梯頂殼壁的防水槽，其中在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體的最外側設置一道中跨階梯頂殼壁的擋水板；在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體的兩端分別設置中跨階梯頂殼壁的階梯口，上下部等厚度，上部收進150-300mm；在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體的縱向和環向均設置中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔，中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔為弧形，在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體縱向和環向端面，中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔的切線均與中跨階梯頂殼壁的頂層殼體所在平面平行；中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔及其圓心平面與所在的中跨階梯頂殼壁的頂層殼體垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的邊跨階梯頂殼壁包括邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體、邊跨階梯頂殼壁的擋水板、邊跨階梯頂殼壁的防水槽、邊跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔和邊跨階梯頂殼壁的階梯口；邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體上至少有一道邊跨階梯頂殼壁的擋水板、邊跨階梯頂殼壁的防水槽，其中在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體的最外側設置一道邊跨階梯頂殼壁的擋水板；在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體的兩端分別設置邊跨階梯頂殼壁的階梯口，上下部等厚度，下部收進150-300mm；在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體的縱向和環向均設置邊跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔，其要求與中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔相同。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的有益效果是生產時可以節省生產模板，提高了工業化程度，增益了經濟效果，且避免了環境污染，改善安裝時的施工條件，簡化的現場安裝步驟，加快施工進度，可以集成化總成裝配，提高勞動生產率，保證工程質量，實現了通用化、標準化和產業化，加快城市綜合化和立體化的進程。

附圖說明

圖1為本實用新型預制裝配式混凝土地鐵站橫斷面示意圖；

圖2為暗牛腿式殼壁豎直斷面示意圖；

圖3為暗牛腿式殼壁豎直立面示意圖；

圖4為中跨階梯頂殼壁豎直斷面示意圖；

圖5為邊跨階梯頂殼壁豎直斷面示意圖；

圖6為L形底角殼壁豎直斷面示意圖；

圖7為L形底角殼壁平面示意圖；

圖8為雙梁式底板殼壁豎直斷面示意圖；

圖9為雙墩式底板殼壁豎直斷面示意圖；

圖10為明牛腿式殼壁豎直斷面示意圖；

圖11為明牛腿式殼壁立面示意圖；

圖12為雙層聯柱立面示意圖；

圖13為帶土建風道蓋板豎直斷面示意圖；

圖中：1為結構圍護樁；2為冠梁；3為防水層；4為L形底角殼壁；5為雙梁式底板殼壁；6為雙墩式底板殼壁；7為明牛腿式殼壁；8為雙層聯柱；9為站臺支撐板；10為中跨臺板；11為站臺臺板；12為階梯梁；13為中跨蓋板；14為帶土建風道蓋板；15為暗牛腿式殼壁；16為頂梁；17為中跨階梯頂殼壁；18為邊跨階梯頂殼壁；4-1為L形底角殼壁的水平殼壁；4-2為L形底角殼壁的豎直殼壁；4-3為L形底角殼壁的弧形螺栓孔；4-4為L形底角殼壁的防水槽；4-5為L形底角殼壁的擋水條；4-6為L形底角殼壁的連接鋼筋；4-7為L形底角殼壁的縱向連接螺栓安裝口；4-8為L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口；4-9為L形底角殼壁的凹口；5-1為雙梁式底板殼壁的水平殼壁；5-2為雙梁式底板殼壁的站臺底梁；5-3為雙梁式底板殼壁的防水槽；5-4為雙梁式底板殼壁的防水擋板；5-5為雙梁式底板殼壁的階梯板；5-6為雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔；6-1為雙墩式底板殼壁的水平殼壁；6-2為雙墩式底板殼壁的底殼墩；6-3為雙墩式底板殼壁的防水槽；6-4為雙墩式底板殼壁的防水擋板；6-5為雙墩式底板殼壁的階梯板；6-6為雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔；6-7為雙墩式底板殼壁的連接鋼筋；7-1為明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁；7-2為明牛腿式殼壁的防水槽；7-3為明牛腿式殼壁的擋水條；7-4為明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔；7-5為明牛腿式殼壁的連接鋼筋；7-6為明牛腿式殼壁的牛腿；7-7為明牛腿式殼壁的連接螺栓安裝口；8-1為雙層聯柱的下層柱體；8-2為雙層聯柱的上層柱體；8-3為雙層聯柱的階梯兩端；8-4為雙層聯柱的連接安裝口；8-5為雙層聯柱的連接鋼筋；14-1為帶土建風道蓋板的板體；14-2為帶土建風道蓋板的土建風道；15-1為暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁；15-2為暗牛腿式殼壁的擋水條；15-3為暗牛腿式殼壁的防水槽；15-4為暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔；15-5為暗牛腿式殼壁的暗牛腿；15-6為暗牛腿式殼壁的連接鋼筋；15-7為暗牛腿式殼壁的連接安裝口；17-1為中跨階梯頂殼壁的頂層殼體；17-2為中跨階梯頂殼壁的擋水板；17-3為中跨階梯頂殼壁的防水槽；17-4為中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔；17-5為中跨階梯頂殼壁的階梯口；18-1為邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體；18-2為邊跨階梯頂殼壁的擋水板；18-3為邊跨階梯頂殼壁的防水槽；18-4為邊跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔；18-5為邊跨階梯頂殼壁的階梯口；

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

本實施例預制裝配式混凝土地鐵站如圖1~圖13所示，一種預制裝配式混凝土地鐵站，包括結構圍護樁1、冠梁2、防水層3、L形底角殼壁4、雙梁式底板殼壁5、雙墩式底板殼壁6、明牛腿式殼壁7、雙層聯柱8、站臺支撐板9、中跨臺板10、站臺臺板11、階梯梁12、中跨蓋板13、帶土建風道蓋板14、暗牛腿式殼壁15、頂梁16、中跨階梯頂殼壁17和邊跨階梯頂殼壁18，其特征在于：所有結構布局以中間豎向軸線對稱；底部中間1塊雙梁式底板殼壁5，在其兩側分別各1塊L形底角殼壁4，在兩側面由下至上均分別為明牛腿式殼壁7和暗牛腿式殼壁15，頂部中間為中跨階梯頂殼壁17，兩側分別為邊跨階梯頂殼壁18，由1塊雙梁式底板殼壁5，2個塊L形底角殼壁4、2個明牛腿式殼壁7、2個暗牛腿式殼壁15、1塊中跨階梯頂殼壁17，2塊邊跨階梯頂殼壁18構成一環完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁；在縱向上均通過弧形螺栓穿過弧形螺栓孔連接；L形底角殼壁4和雙梁式底板殼壁5連接，均采用弧形螺栓通過弧形螺栓孔連接；雙梁式底板殼壁5的上部雙梁式底板殼壁的防水擋板5-4與兩側L形底角殼壁4的上部L形底角殼壁的凹口4-9相契合；兩側面L形底角殼壁4的明牛腿式殼壁的連接鋼筋7-5與上部的暗牛腿式殼壁15連接，連接采用螺栓連接，螺母在暗牛腿式殼壁的連接安裝口15-7處擰緊；暗牛腿式殼壁15與邊跨階梯頂殼壁18通過暗牛腿式殼壁的連接鋼筋15-6連接，暗牛腿式殼壁的連接鋼筋15-6頂部帶有螺絲扣，采用螺母擰緊；暗牛腿式殼壁15的暗牛腿式殼壁的暗牛腿15-5與邊跨階梯頂殼壁18的邊跨階梯頂殼壁的階梯口18-5相契合；中跨階梯頂殼壁17和邊跨階梯頂殼壁18通過弧形螺栓連接，中跨階梯頂殼壁的階梯口17-5和邊跨階梯頂殼壁的階梯口18-5相互契合；在預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的兩側為結構圍護樁1，結構圍護樁1的頂部為冠梁2；在預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的四周均設置防水層3；雙墩式底板殼壁6的兩個雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2的頂部均與雙層聯柱8連接，連接方式為雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6插入雙層聯柱8，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6頂部帶有螺絲扣，在雙層聯柱的連接安裝口8-4處將螺母擰緊；雙層聯柱8均與中跨階梯頂殼壁17連接，連接方式為雙層聯柱8的頂部雙層聯柱的連接鋼筋8-5插入中跨階梯頂殼壁17，并在頂部采用螺母將其緊固；階梯梁12與雙層聯柱8的雙層聯柱的階梯兩端8-3連接，階梯梁12梁端為階梯，并與雙層聯柱8的雙層聯柱的階梯兩端8-3階梯口相契合；雙層聯柱8的頂端均與頂梁16連接，頂梁16均與中跨階梯頂殼壁17連接；中跨蓋板13的兩端分別與階梯梁12搭接，帶土建風道蓋板14的一端與階梯梁12搭接，另一端與明牛腿式殼壁7的明牛腿式殼壁的牛腿7-6搭接；帶土建風道蓋板的土建風道14-2位于靠近明牛腿式殼壁的牛腿7-6一側的下方；中跨臺板10兩端分別與雙梁式底板殼壁5的雙梁式底板殼壁的站臺底梁5-2搭接；或與雙墩式底板殼壁6的雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2搭接，且中跨臺板10頂端與雙層聯柱8相距選為10mm；站臺支撐板9下端與L形底角殼壁4連接，其上端與站臺臺板11連接；站臺臺板11的另一端與雙梁式底板殼壁5的雙梁式底板殼壁的站臺底梁5-2搭接；或與雙墩式底板殼壁6的雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2搭接；

所述的L形底角殼壁4包括L形底角殼壁的水平殼壁4-1、L形底角殼壁的豎直殼壁4-2、L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3、L形底角殼壁的防水槽4-4、L形底角殼壁的擋水條4-5、L形底角殼壁的連接鋼筋4-6、L形底角殼壁的縱向連接螺栓安裝口4-7、L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口4-8和L形底角殼壁的凹口4-9，L形底角殼壁4呈L形，L形底角殼壁的水平殼壁4-1、L形底角殼壁的豎直殼壁4-2縱向和環向上均至少設置一層L形底角殼壁的防水槽4-4和L形底角殼壁的擋水條4-5，在最外層設置層L形底角殼壁的擋水條4-5，L形底角殼壁的防水槽4-4靠近外層；在L形底角殼壁的水平殼壁4-1縱向端面和環向端面均設置多個L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3，在L形底角殼壁的豎直殼壁4-2的縱向端面設置多個L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3，L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3為弧形，在L形底角殼壁的水平殼壁4-1縱向端面和環向端面和L形底角殼壁的豎直殼壁4-2的縱向端面處，其切線分別與L形底角殼壁的水平殼壁4-1、L形底角殼壁的豎直殼壁4-2所在平面平行；L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3及其圓心平面與所在的L形底角殼壁的水平殼壁4-1或L形底角殼壁的豎直殼壁4-2垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；L形底角殼壁的弧形螺栓孔4-3的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側，距離L形底角殼壁4的縱向端部或環向端部100~250mm，并分別設置L形底角殼壁的縱向連接螺栓安裝口4-7、L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口4-8，L形底角殼壁的環向連接螺栓安裝口4-8在完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的內表面為等腰梯形；L形底角殼壁的豎直殼壁4-2在環向上設置外伸的L形底角殼壁的連接鋼筋4-6，L形底角殼壁的連接鋼筋4-6為豎直，且頂端由螺絲扣；

所述的雙梁式底板殼壁5包括雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1、雙梁式底板殼壁的站臺底梁5-2、雙梁式底板殼壁的防水槽5-3、雙梁式底板殼壁的防水擋板5-4、雙梁式底板殼壁的階梯板5-5和雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6，整體呈倒“∏”字形，在雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1上部設置兩個豎直的雙梁式底板殼壁的站臺底梁5-2；在雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1的縱向和環向均設置雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6，雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6為弧形，在雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1縱向端面和環向端面，雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6的切線均與水平殼壁5-1所在平面平行；雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6及其圓心平面與所在的雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；雙梁式底板殼壁的弧形螺栓孔5-6的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1上至少有一道雙梁式底板殼壁的防水擋板5-4和雙梁式底板殼壁的防水槽5-3，其中在雙梁式底板殼壁的水平殼壁5-1的最外側設置一道雙梁式底板殼壁的防水擋板5-4；

所述的雙墩式底板殼壁6包括雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1、雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2、雙墩式底板殼壁的防水槽6-3、雙墩式底板殼壁的防水擋板6-4、雙墩式底板殼壁的階梯板6-5、雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6和雙墩式底板殼壁的連接鋼筋6-7，整體呈倒“∏”字形，在雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1上部設置兩個豎直的雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2；在雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1的縱向和環向均設置雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6為弧形，在雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1縱向端面和環向端面，雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6的切線均與雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1所在平面平行；雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6及其圓心平面與所在的雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；雙墩式底板殼壁的弧形螺栓孔6-6的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1上至少有一道雙墩式底板殼壁的防水擋板6-4和雙墩式底板殼壁的防水槽6-3，其中在雙墩式底板殼壁的水平殼壁6-1的最外側設置一道雙墩式底板殼壁的防水擋板6-4；在雙墩式底板殼壁的底殼墩6-2頂部設置雙墩式底板殼壁的連接鋼筋6-7，雙墩式底板殼壁的連接鋼筋6-7為豎直，且頂部帶有螺絲扣；

所述的明牛腿式殼壁7包括明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1、明牛腿式殼壁的防水槽7-2、明牛腿式殼壁的擋水條7-3、明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4、明牛腿式殼壁的連接鋼筋7-5、明牛腿式殼壁的牛腿7-6和明牛腿式殼壁的連接螺栓安裝口7-7，明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1上至少有一道明牛腿式殼壁的防水槽7-2、明牛腿式殼壁的擋水條7-3，其中在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1的最外側設置一道明牛腿式殼壁的擋水條7-3；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1頂部設置明牛腿式殼壁的連接鋼筋7-5，明牛腿式殼壁的連接鋼筋7-5為豎直，且頂部帶有螺絲扣；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1上部的內側設置明牛腿式殼壁的牛腿7-6，在底部設置若干明牛腿式殼壁的連接螺栓安裝口7-7；在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1的縱向設置明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4，明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4為弧形，在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1縱向端面，明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4的切線均與明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1所在平面平行；明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4及其圓心平面與所在的明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；明牛腿式殼壁的弧形螺栓孔7-4的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的雙層聯柱8包括雙層聯柱的下層柱體8-1、雙層聯柱的上層柱體8-2、雙層聯柱的階梯兩端8-3、雙層聯柱的連接安裝口8-4和雙層聯柱的連接鋼筋8-5，雙層聯柱的下層柱體8-1、雙層聯柱的上層柱體8-2為一體的兩層柱，在兩層之間的縱向設置雙層聯柱的階梯兩端8-3，雙層聯柱的階梯兩端8-3外伸200~500mm，雙層聯柱的階梯兩端8-3的帶有階梯口，上下等高，上半部分收進100~200mm；在底部設置雙層聯柱的連接安裝口8-4，在頂端設置雙層聯柱的連接鋼筋8-5，雙層聯柱的連接鋼筋8-5的頂部帶有螺絲扣；

所述的帶土建風道蓋板14包括帶土建風道蓋板的板體14-1和帶土建風道蓋板的土建風道14-2，在帶土建風道蓋板的板體14-1靠近完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁的下側設置帶土建風道蓋板的土建風道14-2；帶土建風道蓋板的土建風道14-2為矩形，采用混凝土結構；

所述的暗牛腿式殼壁15主要包括暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1、暗牛腿式殼壁的擋水條15-2、暗牛腿式殼壁的防水槽15-3、暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4、暗牛腿式殼壁的暗牛腿15-5、暗牛腿式殼壁的連接鋼筋15-6和暗牛腿式殼壁的連接安裝口15-7，暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1上至少有一道暗牛腿式殼壁的擋水條15-2、暗牛腿式殼壁的防水槽15-3，其中在明牛腿式殼壁的下層豎直殼壁7-1的最外側設置一道暗牛腿式殼壁的擋水條15-2；在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1頂部設置暗牛腿式殼壁的暗牛腿15-5，暗牛腿式殼壁的暗牛腿15-5為階梯口，內外側等厚度，內側壁收進150-300mm；在內側階梯口設置暗牛腿式殼壁的連接鋼筋15-6，暗牛腿式殼壁的連接鋼筋15-6為豎直，且頂部帶有螺絲扣；在底部設置若干暗牛腿式殼壁的連接安裝口15-7；在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1的縱向設置暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4，暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4為弧形，在暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1縱向端面，暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4 15-4的切線均與暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1所在平面平行；暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4及其圓心平面與所在的暗牛腿式殼壁的上層豎直殼壁15-1垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；暗牛腿式殼壁的弧形螺栓孔15-4的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的中跨階梯頂殼壁17包括中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1、中跨階梯頂殼壁的擋水板17-2、中跨階梯頂殼壁的防水槽17-3、中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4和中跨階梯頂殼壁的階梯口17-5，中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1上至少有一道中跨階梯頂殼壁的擋水板17-2、中跨階梯頂殼壁的防水槽17-3，其中在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1的最外側設置一道中跨階梯頂殼壁的擋水板17-2；在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1的兩端分別設置中跨階梯頂殼壁的階梯口17-5，上下部等厚度，上部收進150-300mm；在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1的縱向和環向均設置中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4，中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4為弧形，在中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1縱向和環向端面，中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4的切線均與中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1所在平面平行；中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4及其圓心平面與所在的中跨階梯頂殼壁的頂層殼體17-1垂直，且圓心位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁以內；中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4的另一端均位于完整的預制裝配式混凝土地鐵站的襯砌殼壁內側；

所述的邊跨階梯頂殼壁18包括邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體18-1、邊跨階梯頂殼壁的擋水板18-2、邊跨階梯頂殼壁的防水槽18-3、邊跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔18-4和邊跨階梯頂殼壁的階梯口18-5；邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體18-1上至少有一道邊跨階梯頂殼壁的擋水板18-2、邊跨階梯頂殼壁的防水槽18-3，其中在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體18-1的最外側設置一道邊跨階梯頂殼壁的擋水板18-2；在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體18-1的兩端分別設置邊跨階梯頂殼壁的階梯口18-5，上下部等厚度，下部收進150-300mm；在邊跨階梯頂殼壁的頂層殼體18-1的縱向和環向均設置邊跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔18-4，其要求與中跨階梯頂殼壁的弧形螺栓孔17-4相同。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。