技術領域
本發明涉及水利設施領域,特別地,涉及一種橋梁。
背景技術:
對于多孔橋梁,通常具有較高的藝術欣賞價值,然而多孔橋梁對于河道的船只通行具有明顯的阻礙作用;尤其在夜間河面起霧的情況下,由于能見度極低,船只極其容易撞擊橋梁,造成安全事故。
為此,申請號為2015201782773的專利中,設計了一種采用激光線對船只進行導航指引的系統,該系統的問題在于,只能指引船只沿著橋洞的中央行駛;然而,對于多孔橋梁,通常具有幾種不同寬度的橋孔,前述專利中的系統并不能指示對應的橋孔寬度是否能使船只通過;特別是對面有來船時,不能把握船只的避讓限度,仍有可能由于過度避讓而造成船只與橋墩相撞。
技術實現要素:
針對上述問題,本發明的目的在于提供一種導航橋梁,該導航橋梁可以在各橋孔的兩側形成橫跨橋體,并豎立于水面的光墻,從而確保船只通過橋孔的安全性。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:該導航橋梁包括橋體,所述橋體下方形成一個以上的橋孔,各橋孔的兩側壁上分別設有一個激光器,所述激光器可形成橫跨橋體,并豎立于水面的光墻。
作為優選,所述激光器包括周向陣列于一個轉盤上的激光頭,所述轉盤由驅動電機驅動,使轉盤可在橋體的橫截面內旋轉;所述轉盤的外周固定一個具有開口的反射環,所述反射環的開口朝下,且所述開口的張角為60°—120°;所述反射環的內壁制成白色光滑面或光滑鏡面;從而使所述轉盤在連續旋轉過程中,激光從所述開口射出,在水面上形成橫跨橋體的三角形激光墻。
作為優選,同一橋孔的兩側壁上的激光器具有形同的光色,而相鄰的橋孔中的激光器具有不同的光色,以確保船只處于顏色相同的兩道激光墻之間時,可順利通過橋孔,而避免船只向著橋墩行駛。
作為優選,所述激光器上還包括有LED燈頭,以便河面上沒有霧汽的情況下,仍能醒目地指示橋孔的寬度。
作為優選,所述橋孔的兩側壁下方設有由激流噴射器,所述激流噴射器包括有水泵及噴嘴,所述噴嘴可形成緊貼水面的、與橋體正交的激流,從而在水面上形成泡沫帶,該泡沫帶處于所述激光器所形成的激光平面內;從而在河面沒有霧汽時,通過激流噴射器在水面形成泡沫帶,則激光器所產生的激光仍可在水面上形成明顯的可見直線,以引導船只沿安全路徑形式。
本發明的有益效果在于:當船只在可見度角度的情況下通過該導航橋梁的橋孔時,如大霧或暗夜環境下,由所述激光器所形成的激光墻可將明確地將河面分割,使河面的任意一條航道寬度恰好等于該航道對應的橋孔寬度,從而可以確保船只安全通過。
附圖說明
圖1是本導航橋梁的實施例一的正視示意圖。
圖2是本導航橋梁中,激光器的一個實施例示意圖。
圖3是本導航橋梁的實施例一的橫截面示意圖。
圖4是本導航橋梁的實施例二的橫截面示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
在圖1-圖3所示的實施例一中,該導航橋梁包括橋體1,所述橋體1下方形成一個以上的橋孔10,各橋孔10的兩側壁上分別設有一個激光器2,所述激光器2可形成橫跨橋體1,并豎立于水面的如虛線所示的光墻。
本實施例一中,所述激光器2包括周向陣列于一個轉盤21上的激光頭22,所述轉盤21由驅動電機(未圖示)驅動,使轉盤21可在橋體1的橫截面內旋轉;所述轉盤21的外周固定一個具有開口的反射環22,所述反射環22的開口朝下,且所述開口的張角為60°—120°;所述反射環22的內壁制成白色光滑面或光滑鏡面;從而使所述轉盤21在連續旋轉過程中,激光從所述開口射出,在水面上形成橫跨橋體的三角形激光墻,如圖3中虛線所示意。
對于上述的導航橋梁,當船只在可見度角度的情況下通過該導航橋梁的橋孔10時,一般就如大霧或暗夜環境,此時河面上方具有較多的霧汽,可對激光進行明顯散射,使激光軌跡清晰可見;由所述激光器2所形成的激光墻可將明確地將河面分割,使河面的任意一條航道寬度恰好等于該航道對應的橋孔寬度,從而可以確保船只安全通過。
另外,可使得同一橋孔10的兩側壁上的激光器2具有形同的光色,而相鄰的橋孔中的激光器具有不同的光色,以確保船只處于顏色相同的兩道激光墻之間時,可順利通過橋孔,而避免船只向著橋墩11行駛。所述激光器2上還可包括有LED燈頭,以便河面上沒有霧汽的情況下(實際上該種情況下能見度通常較高),仍能醒目地指示橋孔10的寬度。
對于圖4所示的實施例二,與實施例一不同的是,所述橋孔10的兩側壁下方還設有由激流噴射器3,所述激流噴射器3包括有水泵及噴嘴,所述噴嘴可形成緊貼水面的、與橋體正交的激流,如圖4中直線箭頭所示意,從而在水面上形成泡沫帶,該泡沫帶處于所述激光器2所形成的激光平面內;從而在河面沒有霧汽時,通過激流噴射器在水面形成泡沫帶,則激光器2所產生的激光仍可在水面上形成明顯的可見直線,以引導船只沿安全路徑形式。
以上所述僅為本發明的較佳實施例,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換,均應包含在本發明的保護范圍之內。