一種瀝青路面防裂基布施工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種道路施工方法，特別是一種浙青路面防裂基布施工方法。
【背景技術】
[0002]浙青路面是在礦質材料中摻入路用浙青材料鋪筑的各種類型的路面。浙青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，浙青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。
[0003]浙青路面由于重載交通、交通荷載的顯著不平衡、路基不均勻沉降、低溫收縮和溫度疲勞等原因，常常會出現裂縫。浙青路面出現裂縫后，路面水下滲浸泡路面結構層，降低路面承載力。一方面水使浙青粘附性減少，從而導致浙青混合料強度、勁度減少，并使浙青從集料表面剝落；另一方面在雨季，路面裂縫中的自由水，在行車載荷的作用下，會產生相當大的動水壓力，壓力水不斷沖刷基層材料中的細料，細料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成浙青面層裂縫處的唧漿，細料漿一旦被唧出，浙青面層就會沿著裂縫產生下陷現象，同時在裂縫的兩側引起新的裂縫，導致路面裂縫兩側破碎，并逐漸引發路面大面積損壞，嚴重影響浙青路面使用壽命。
【發明內容】
[0004]本發明旨在針對上述現有技術中存在的不足，提供一種浙青路面防裂基布施工方法，提高施工質量，減少浙青路面裂縫的形成，增加浙青路面使用壽命。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明提供了一種浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征是，包括以下步驟:
a、施工路面清潔與整平:施工前對舊路面應清掃干凈，保持干燥，對局部的坑洞和路面明顯不平的位置應進行整平；
b、灑布粘層浙青油:均勻灑布熱浙青油，灑布量為0.8-1.3kg/m2；
C、鋪設防裂基布:浙青油鋪灑冷卻后立即平整鋪設防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進方向一致；
d、壓實基布:用輪胎壓路機將鋪設好的防裂基布碾壓2-3遍壓實；
e、攤鋪浙青混合料:根據施工地點的施工環境，通過使用旋轉壓實儀測定浙青混合料空隙率；對浙青材料PG分級選擇適合當地施工環境的浙青材料，并且確定粗集料、細集料的百分比；拌制浙青混合料，攤鋪機使用所述的浙青混合料進行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機、膠輪壓路機對道路進行壓實，采用所述的攤鋪機、所述的壓實機填平、壓實對路面上的施工縫，開放交通，等攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
[0006]進一步，在灑布粘層浙青油步驟中:均勻灑布熱浙青油，灑布量為0.8-1 kg/m2； 進一步，在鋪設防裂基布步驟中，每幅基布搭接50-70cm。
[0007]進一步，所述防裂基布為聚酯玻纖布、土工布、土工柵格或其它條帶聚合物。聚酯玻纖布是一種全新玻纖復合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復合土工合成材料。
[0008]本發明的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:本發明提供了一種浙青路面防裂基布施工方法，提高路面強度和韌性，使路面抗重載交通、交通荷載的顯著不平衡、路基不均勻沉降、低溫收縮和溫度疲勞等不利因素的抵抗能力得到顯著提高，有效減少了浙青路面裂縫的形成，從而增加浙青路面使用壽命。
【具體實施方式】
[0009]以下結合實施例對本發明作進一步的描述。
[0010]一種浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征是，包括以下步驟:
a、施工路面清潔與整平:施工前對舊路面應清掃干凈，保持干燥，對局部的坑洞和路面明顯不平的位置應進行整平；
b、灑布粘層浙青油:均勻灑布熱浙青油，灑布量為0.8-1.3kg/m2；
C、鋪設防裂基布:浙青油鋪灑冷卻后立即平整鋪設防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進方向一致；
d、壓實基布:用輪胎壓路機將鋪設好的防裂基布碾壓2-3遍壓實；
e、攤鋪浙青混合料:根據施工地點的施工環境，通過使用旋轉壓實儀測定浙青混合料空隙率；對浙青材料PG分級選擇適合當地施工環境的浙青材料，并且確定粗集料、細集料的百分比；拌制浙青混合料，攤鋪機使用所述的浙青混合料進行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機、膠輪壓路機對道路進行壓實，采用所述的攤鋪機、所述的壓實機填平、壓實對路面上的施工縫，開放交通，等攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
[0011]上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種浙青路面防裂基布施工方法，其特征是，包括以下步驟: a、施工路面清潔與整平:施工前對舊路面應清掃干凈，保持干燥，對局部的坑洞和路面明顯不平的位置應進行整平； b、灑布粘層浙青油:均勻灑布熱浙青油，灑布量為0.8-1.3kg/m2； C、鋪設防裂基布:鋪灑的浙青油冷卻后立即平整鋪設防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進方向一致； d、壓實基布:用輪胎壓路機將鋪設好的防裂基布碾壓2-3遍壓實； e、攤鋪浙青混合料:拌制浙青混合料，使用攤鋪機進行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機、膠輪壓路機對道路進行壓實，采用所述的攤鋪機、所述的壓實機填平、壓實路面上的施工縫，待攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
2.如權利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，在灑布粘層浙青油步驟中:均勻灑布熱浙青油，灑布量為0.8-lkg/m2。
3.如權利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，在鋪設防裂基布步驟中，每幅基布搭接50-70cm。
4.如權利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，所述防裂基布為聚酯玻纖布、土工布或土工柵格。
【專利摘要】本發明提供了一種瀝青路面防裂基布施工方法，包括施工路面清潔與整平、灑布粘層瀝青油、鋪設防裂基布、壓實基布和攤鋪瀝青混合料幾個步驟。本發明提供了一種瀝青路面防裂基布施工方法，提高施工質量，有效的減少瀝青路面裂縫的形成，從而增加瀝青路面使用壽命。
【IPC分類】E01C11-16, E01C7-32
【公開號】CN104612014
【申請號】CN201510013582
【發明人】鄧洪
【申請人】青海富騰生態科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月12日