專利名稱：鉛酸蓄電池殼的打孔裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及打孔裝置，具體涉及一種鉛酸蓄電池殼的打孔裝置。
背景技術：
鉛酸蓄電池的制作過程中有一關鍵工序一穿壁焊，它的質量直接影響蓄電池的使用性能。穿壁焊的焊點是在蓄電池殼內的電池殼隔間上，為了使焊點相連就需要在穿壁焊前將蓄電池殼進行打孔，為了保證一致性，就需要定位精確孔位一致，打孔后蓄電池殼毛刺越少越好，因為毛刺夾雜在穿壁焊點內會導致虛假焊現象，致使蓄電池出現性能不穩定等質量問題。但傳統工藝是采用逐個打孔、挨個定位，且采用汽缸直推的工作方式。使得推力不高，速度較慢，精度很低、毛刺較大等現象。同時逐個定位使產品的一致性難以保證，直接導致工藝復雜性和增加生產成本。
發明內容
本發明的目的在于提供一種鉛酸蓄電池殼的打孔裝置，該打孔裝置杠桿方式整體定位一次打孔，可靠快速，避免膜片氣缸直推逐個定位的打孔方式，使產品打孔后毛刺更少、一致性更高，簡化工藝，降低成本。本發明的技術解決方案是該打孔裝置包括機架、氣缸、杠桿、模具滑塊、模具動塊、打孔刀和模具固定塊，在機架的底部安裝氣缸，氣缸的活塞桿上連接杠桿的一端，杠桿的另一端連接模具滑塊，模具滑塊活動式安裝在機架的頂部，模具滑塊上安裝一組模具動塊，每個模具動塊上安裝一個打孔刀，在機架的頂部安裝一組模具固定塊，模具固定塊上設導向孔，每個模具固定塊的導向孔對應一個打孔刀。工作時，將模具固定塊安裝在蓄電池殼的內壁上，由氣缸通過杠桿作用推動模具滑塊，模具滑塊帶動模具動塊使打孔刀穿過模具固定塊的導向孔，將蓄電池殼的內壁打穿。本發明的有益效果是1、取消傳統的逐個定位，采用一次定位，獲得較高的孔位精度，提升產品質量；2、因采用一次定位，可壓縮工藝步驟，獲得較高的工作效率，降低成本； 3、由于杠桿原理，可選用小氣缸型號獲得較大的工作力，打孔速度較膜片氣缸快，在實際使用中打孔后的電池殼毛刺少，降低機構成本，減少氣壓用量，節約氣體能源；4、氣缸可放在機架內部，減少了打孔作業時的妨礙及危險，使設備表面顯得更加整潔。
圖1為本發明的原理結構圖。圖中1模具固定塊，2打孔刀，3模具動塊，4模具滑塊，5杠桿，6氣缸，7機架。
具體實施例方式如圖1所示，該打孔裝置包括機架7、氣缸6、杠桿5、模具滑塊4、模具動塊3、打孔刀2和模具固定塊1，在機架7的底部安裝氣缸6，氣缸6的活塞桿上連接杠桿5的一端，杠桿5的另一端連接模具滑塊4，模具滑塊4活動式安裝在機架7的頂部，模具滑塊4上安裝一組模具動塊3，每個模具動塊3上安裝一個打孔刀2，在機架7的頂部安裝一組模具固定塊1，模具固定塊1上設導向孔，每個模具固定塊1的導向孔對應一個打孔刀2。
工作時，將模具固定塊1安裝在蓄電池殼的內壁上，由氣缸6通過杠桿5作用推動模具滑塊4，模具滑塊4帶動模具動塊3使打孔刀2穿過模具固定塊1的導向孔，將蓄電池殼的內壁打穿。
權利要求
1.鉛酸蓄電池殼的打孔裝置，其特征在于該打孔裝置包括機架(7)、氣缸(6)、杠桿(5)、模具滑塊(4)、模具動塊(3)、打孔刀(2)和模具固定塊(1)，在機架(7)的底部安裝氣缸(6)，氣缸(6)的活塞桿上連接杠桿(5)的一端，杠桿(5)的另一端連接模具滑塊(4)，模具滑塊(4)活動式安裝在機架(7)的頂部，模具滑塊(4)上安裝一組模具動塊(3)，每個模具動塊 (3)上安裝一個打孔刀(2)，在機架(7)的頂部安裝一組模具固定塊(1)，模具固定塊(1)上設導向孔，每個模具固定塊(1)的導向孔對應一個打孔刀(2)。
全文摘要
本發明公開了一種鉛酸蓄電池殼的打孔裝置，在機架(7)的底部安裝氣缸(6)，氣缸(6)的活塞桿上連接杠桿(5)的一端，杠桿(5)的另一端連接模具滑塊(4)，模具滑塊(4)活動式安裝在機架(7)的頂部，模具滑塊(4)上安裝一組模具動塊(3)，每個模具動塊(3)上安裝一個打孔刀(2)，在機架(7)的頂部安裝一組模具固定塊(1)，模具固定塊(1)上設導向孔，每個模具固定塊(1)的導向孔對應一個打孔刀(2)。本發明杠桿方式整體定位一次打孔，可靠快速，避免膜片氣缸直推逐個定位的打孔方式，使產品打孔后毛刺更少、一致性更高，簡化工藝，降低成本。
文檔編號B26F1/14GK102320061SQ20111015967
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者彭小勐, 王增君, 錢煒, 黃道紅 申請人:江蘇理士電池有限公司