一種汽車空調系統殼體的氣動夾鉗工裝的制作方法

本實用新型涉及一種工裝，具體涉及一種汽車空調系統殼體的氣動夾鉗工裝。

背景技術：

在汽車空調系統的殼體裝配過程中，要求裝配的殼體在打螺釘過程穩定、可靠，同時，在標準力矩下，螺釘能100％達到裝配位置，實現鎖緊的目的。但是，目前汽車空調系統的殼體在打螺釘的過程中只是通過手動夾鉗來夾緊，不僅工作效率低，而且夾緊面小，很容易對產品外觀造成夾痕，定位也不準確。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處，而提供一種汽車空調系統殼體的氣動夾鉗工裝。它通過氣缸帶動夾緊鉗夾緊需裝配殼體，保證了螺釘裝配過程中的殼體間隙和有效裝配，提高了生產效率。

本實用新型的目的是通過如下措施來達到的：一種汽車空調系統殼體的氣動夾鉗工裝，包括氣缸，其特征在于：還包括把手、兩個L型的連接塊、與兩個連接塊分別連接的夾緊鉗上塊和夾緊鉗下塊，所述把手與氣缸連接，兩個所述連接塊分別與氣缸內的兩個滑塊連接，所述夾緊鉗上塊和夾緊鉗下塊對向設置。

在上述方案中，所述把手通過固定板連接在氣缸上，所述固定板的中部設有螺紋孔，所述把手的前部設有螺紋并通過所述螺紋孔連接在固定板上。

在上述方案中，所述固定板通過圓柱頭內六角螺栓固定在氣缸上。

在上述方案中，所述夾緊鉗上塊和夾緊鉗下塊的夾緊接觸面開設有若干條防滑凹槽。

在上述方案中，所述氣缸連接有用于控制氣缸的腳踏開關。

本實用新型具有的優點如下：本實用新型通過氣缸帶動夾緊鉗夾緊需裝配殼體，定位準確，保證了螺釘裝配過程中的殼體間隙和有效裝配；同時氣動夾鉗的夾緊面較大，保護殼體不受損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖中，1、夾緊鉗上塊,2、夾緊鉗下塊,3、連接塊,4、氣缸,5、固定板,6、圓柱頭內六角螺栓,7、把手。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它并不構成對本實用新型的限定，僅做舉例而已。同時通過說明，本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。

如圖1、圖2所示：一種汽車空調系統殼體的氣動夾鉗工裝，包括氣缸4、把手7、兩個L型的連接塊3、與兩個連接塊3分別連接的夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2，兩個所述連接塊3分別與氣缸4內的兩個滑塊連接，所述夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2對向設置。所述把手7通過固定板5連接在氣缸4上，所述固定板5的中部設有螺紋孔，所述把手7的前部設有螺紋并通過螺紋孔連接在固定板5上。所述固定板5通過圓柱頭內六角螺栓6固定在氣缸4上。所述夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2的夾緊接觸面開設有若干條防滑凹槽。所述氣缸4連接有用于控制氣缸4的腳踏開關。其中，把手7上設有透明膠套，夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2前端的形狀可以跟需裝配殼體的外緣形狀相配合。

本實用新型的工作過程為：將氣動夾鉗的夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2對應放置在需裝配殼體處，踩下腳踏開關，氣缸4內的兩滑塊相向運動，從而帶動兩個連接塊3運動，進而帶動夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2壓緊需裝配殼體，縮小需裝配殼體間間隙，直至殼體間隙達到理論裝配位置。打完螺釘后，再次踩下腳踏開關，氣缸4內的兩滑塊相反運動，從而使夾緊鉗上塊1和夾緊鉗下塊2復位，完成裝配。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。