摩托車或電動車鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車或電動車鎖，包括有鎖殼、鎖套和鎖芯組件，所述鎖芯組件包括有鎖芯體，所述鎖套設置在鎖殼內，所述鎖芯組件設置在鎖套內，其特征在于：所述鎖芯體上設有漏水槽，鎖套上設有貫通漏水槽與鎖殼前端腔體的排水口，相應的鎖殼前端腔體的腔壁上設有漏水孔。本實用新型的排水結構合理、排水性能良好，避免車鎖內部生銹發霉而失效。
【專利說明】
摩托車或電動車鎖
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鎖具的改進發明，尤其涉及一種摩托車或電動車鎖的改進發明。
【背景技術】
[0002]現有技術中，摩托車或電動車鎖的鎖芯組件部分排水性能不好，水流入鎖芯體內部無法排出，容易導致鎖芯體生銹、堵塞，鎖齒片、插銷產生銅綠，導致鎖齒片在導向槽內不能正常活動，鑰匙不好插拔，使得車鎖無法正常開啟。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種排水性能良好的摩托車或電動車鎖。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的:該種摩托車或電動車鎖，包括有鎖殼、鎖套和鎖芯組件，所述鎖芯組件包括有鎖芯體，所述鎖套設置在鎖殼內，所述鎖芯組件設置在鎖套內，其特征在于:所述鎖芯體上設有漏水槽，鎖套上設有貫通漏水槽與鎖殼前端腔體的排水口，相應的鎖殼前端腔體的腔壁上設有漏水孔。
[0005]所述漏水槽與鎖芯體上的鑰匙孔相連通。
[0006]所述鎖芯組件還包括有鎖齒片、鎖齒片導向槽，所述漏水槽與各鎖齒片導向槽相連通。
[0007]所述鎖套前端還設有蓄水槽，所述排水口貫通蓄水槽。
[0008]本實用新型的有益效果是改進后的摩托車或電動車鎖，通過在鎖芯體上設置漏水槽、鎖套上設置排水口以及在鎖殼上設置漏水孔，改善了車鎖的排水結構，提升了排水性會K。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該種摩托車或電動車鎖，包括有鎖殼1、鎖套8和鎖芯組件2，所述鎖芯組件2包括有鎖芯體3，所述鎖套8設置在鎖殼I內，所述鎖芯組件2設置在鎖套8內，所述鎖芯體3上設有漏水槽6，鎖套8上設有貫通漏水槽6與鎖殼I前端腔體的排水口 10，相應的鎖殼I前端腔體的腔壁上設有漏水孔7。其中，所述漏水槽6與鎖芯體3上的鑰匙孔前端相連通;或者，所述鎖芯組件2還包括有鎖齒片4、鎖齒片導向槽5，所述漏水槽6與各鎖齒片導向槽5相連通，即鑰匙孔內的水及導向槽5內的水都經由該漏水槽6流出。
[0012]本實用新型中，所述鎖套前端還設有蓄水槽9，所述排水口10貫通蓄水槽9側壁或槽底，蓄水槽9用于暫存從漏水槽內流出的水，進而慢慢將其從排水口 10排出。
[0013]本實用新型在使用時，流入車鎖鑰匙孔內以及鎖齒片導向槽5內的水，將會經由漏水槽流到鎖套前端的蓄水槽9內，蓄水槽9內的水通過排水口 10流入鎖殼I前端腔體內，再由設置在鎖殼I前端腔體腔壁上的漏水孔7流出車鎖，即便外置的漏水孔7因為灰塵發生堵塞，也會被漏水槽6及蓄水槽9內的水沖開疏通。
[0014]綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.摩托車或電動車鎖，包括有鎖殼、鎖套和鎖芯組件，所述鎖芯組件包括有鎖芯體，所述鎖套設置在鎖殼內，所述鎖芯組件設置在鎖套內，其特征在于:所述鎖芯體上設有漏水槽，鎖套上設有貫通漏水槽與鎖殼前端腔體的排水口，相應的鎖殼前端腔體的腔壁上設有漏水孔。2.如權利要求1所述的摩托車或電動車鎖，其特征在于:所述漏水槽與鎖芯體上的鑰匙孔相連通。3.如權利要求1所述的摩托車或電動車鎖，其特征在于:所述鎖芯組件還包括有鎖齒片、鎖齒片導向槽，所述漏水槽與各鎖齒片導向槽相連通。4.如權利要求1或2或3所述的摩托車或電動車鎖，其特征在于:所述鎖套前端還設有蓄水槽，所述排水口貫通蓄水槽。
【文檔編號】E05B71/00GK205713554SQ201620653503
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】陳國迪, 雷財喜
【申請人】陳國迪, 雷財喜