電動車和摩托車用雙撐圓球的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車以及摩托車配件的技術領域，尤其是涉及一種電動車和摩托車用雙撐圓球。
【背景技術】
[0002]電動車以及摩托車在現今時代是出門代步的一種常見的交通工具。目前傳統的電動車以及摩托車在停放的時候，通過都用電動車以及摩托車的雙撐來支撐以方便停放。這種傳統的電動車以及摩托車的雙撐，包括雙撐的撐桿，在撐桿上固定有雙撐圓球，該圓球為具有一開口的本體。在使用的時候，需要用腳去踩住撐桿的輔助桿然后停車，但是由于車身的重量較重，在向后拉動車輛停放的過程中極其的費力，尤其是對于力氣較小的人士，如大多數的女士，停放車輛就顯得比較吃力。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種停放車輛極其方便快捷，省時省力的電動車和摩托車用雙撐圓球。
[0004]為實現上述的目的，本實用新型提供了以下技術方案:
[0005]—種電動車和摩托車用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體，本體的一端口上設有球形端面，球形端面上設有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側;本體的另一端口為開口。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述弧形面上的兩側邊上位置相對應的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述本體的開口上設有縮口。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述縮口與本體之間形成弧形過渡面。
[0010]通過采用上述技術方案，本實用新型所達到的技術效果為:通過設置球形的端面，然后在球形的端面上設置弧形面，利用弧形面具有弧形的過渡效果，這樣可以在停放的過程中，使得弧形面與地面呈線接觸的方式，則會在停放車輛的時候，有類似弧面滾動的原理，極其方便快捷，省時省力。
【附圖說明】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1、2，為本實用新型公開的一種電動車和摩托車用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體1，本體1優選為圓柱形的管狀體或者為錐形的管狀體，本體1的一端口上設有球形端面11，球形端面11上設有弧形面12，弧形面12的兩端分別連接球形端面11的相對的兩側;本體1的另一端口為開口，本體1的開口上設有縮口 13，縮口 13與本體1之間形成弧形過渡面14。
[0015]上述中的弧形面12的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。而且弧形面12上的兩側邊上位置相對應的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。
[0016]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動車和摩托車用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體，其特征在于:本體的一端口上設有球形端面，球形端面上設有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側；本體的另一端口為開口。2.根據權利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。3.根據權利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述弧形面上的兩側邊上位置相對應的點、以及該兩點之間連線上的任意點至本體開口的高度均相等。4.根據權利要求1至3任一項所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述本體的開口上設有縮口。5.根據權利要求4所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述縮口與本體之間形成弧形過渡面。6.根據權利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述本體為圓柱形的管狀體。7.根據權利要求1所述的電動車和摩托車用雙撐圓球，其特征在于:所述本體為錐形的管狀體。
【專利摘要】本實用新型涉及電動車以及摩托車配件的技術領域，尤其是涉及一種電動車和摩托車用雙撐圓球，包括圓柱形的呈管體狀的本體，本體的一端口上設有球形端面，球形端面上設有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對的兩側；本體的另一端口為開口。優點是：通過設置球形的端面，然后在球形的端面上設置弧形面，利用弧形面具有弧形的過渡效果，這樣可以在停放的過程中，使得弧形面與地面呈線接觸的方式，則會在停放車輛的時候，有類似弧面滾動的原理，極其方便快捷，省時省力。
【IPC分類】B62H1/00
【公開號】CN205239704
【申請號】CN201521075802
【發明人】張華建
【申請人】張華建
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月21日