一種開窗器的制作方法

本發明涉及翼扇的動力操縱機構，尤其涉及一種開窗器。

背景技術：

1、開窗器設置機殼、安裝于機殼的驅動機構、傳動機構及開窗機構，驅動機構通過傳動機構驅動開窗機構伸縮運行。開窗機構可設置為鏈條機構或者推桿機構。

2、驅動機構與開窗機構采用電動連接，當開窗機構需要采用手動開啟時，則需要將驅動機構與開窗機構斷開連接。如公告號為cn218092634?u的公開文件提供了一種帶手動釋放的鏈條開窗器。

3、然而，上述開窗器采用傳動機構進行斷開傳動路徑，以使鏈條機構能夠實現手動開啟。傳動機構多采用齒輪配合，通過部分齒輪移動斷開傳動路徑，齒輪脫開及復位易出現對齊不順暢，異響等技術問題，因此需要改進。

技術實現思路

1、為克服相關技術中存在的問題，本發明實施例提供一種開窗器，用以解決開窗器手自切換過程中，齒輪脫開及復位易出現對齊不順暢，異響等技術問題。

2、根據本發明實施例的第一方面，提供一種開窗器，開窗器包括機殼、驅動機構和傳動機構，開窗器還包括離合機構，所述離合機構設置于所述驅動機構和所述傳動機構之間，至少部分所述驅動機構相對于所述機殼滑移，以通過所述離合機構斷開或連通所述傳動機構和所述驅動機構之間的傳動路徑。

3、在一實施例中，所述驅動機構包括電機組件，所述離合機構包括錐齒輪和離合組件，所述錐齒輪與所述傳動機構嚙合，所述電機組件通過所述離合組件與所述錐齒輪之間斷開或連通傳動路徑。

4、在一實施例中，所述電機組件包括馬達，所述馬達與所述離合組件輸入端連接。

5、在一實施例中，所述傳動機構包括減速組件，所述減速組件與所述錐齒輪傳動連接。

6、在一實施例中，所述電機組件還包括變速器組件，所述變速器組件和所述馬達傳動連接。

7、在一實施例中，所述離合組件還包括連接所述電機組件的彈性復位組件，所述彈性復位組件在所述電機組件上施加朝向所述離合機構方向的彈性預緊力。

8、在一實施例中，所述離合組件包括滑動連接于所述錐齒輪的連接軸和彈性抵推所述連接軸的活動彈簧，所述連接軸與所述電機組件的輸出端活動插接配合，所述活動彈簧在所述連接軸上施加朝向所述電機組件一側的彈性預緊力。

9、在一實施例中，所述錐齒輪設置有滑動孔及與所述滑動孔連接的傳動孔，所述滑動孔和所述傳動孔之間具有定位板，所述連接軸滑動連接于所述傳動孔，所述離合組件包括限位件，所述限位件穿出所述定位板并與所述連接軸連接，所述活動彈簧限定于所述定位板和所述連接軸之間。

10、在一實施例中，所述驅動機構還包括與所述機殼滑動連接的撥塊組件，所述撥塊組件連接所述驅動機構。

11、在一實施例中，所述機殼包括長孔狀貫穿的滑動孔，所述撥塊組件包括撥動桿和撥動塊，所述撥動桿自所述滑動孔穿出所述機殼并與所述撥動塊連接。

12、在一實施例中，所述離合機構包括感應組件，所述感應組件位于所述驅動機構的滑移方向上，所述感應組件和傳動機構分別位于所述驅動機構的兩側，所述感應組件用于檢測所述驅動機構的滑移位置。

13、在一實施例中，所述感應組件包括微動開關或霍爾開關。

14、本發明的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：至少部分驅動機構實現滑移，從而離合機構斷開驅動機構與傳動機構之間的動力傳動路徑，不僅可以避免傳動機構間齒輪嚙合的弊端，又能減小機殼的空間尺寸。部分驅動機構滑移實現通斷控制，驅動機構的滑移部分可采用自動對齊結構，降低沖擊噪音及滑移不順暢的弊端。

15、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發明。

技術特征：

1.一種開窗器，開窗器包括機殼（30）、驅動機構（10）和傳動機構（20），其特征在于，所述開窗器還包括離合機構（40），所述離合機構（40）設置于所述驅動機構（10）和所述傳動機構（20）之間，至少部分所述驅動機構（10）相對于所述機殼（30）滑移，以通過所述離合機構（40）斷開或連通所述傳動機構（20）和所述驅動機構（10）之間的傳動路徑。

2.根據權利要求1所述的開窗器，其特征在于，所述驅動機構（10）包括電機組件（11），所述離合機構（40）包括錐齒輪（42）和離合組件（41），所述錐齒輪（42）與所述傳動機構（20）嚙合，所述電機組件（11）通過所述離合組件（41）與所述錐齒輪（42）之間斷開或連通傳動路徑。

3.根據權利要求2所述的開窗器，其特征在于，所述電機組件（11）包括馬達（111），所述馬達（111）與所述離合組件（41）輸入端連接。

4.根據權利要求3所述的開窗器（40），其特征在于，所述傳動機構（20）包括減速組件，所述減速組件與所述錐齒輪（42）傳動連接。

5.根據權利要求3所述的開窗器，其特征在于，所述電機組件（11）還包括變速器組件（112），所述變速器組件（112）和所述馬達（111）傳動連接。

6.根據權利要求2或5所述的開窗器，其特征在于，所述離合組件（41）還包括連接所述電機組件（11）的彈性復位組件（50），所述彈性復位組件（50）在所述電機組件（11）上施加朝向所述離合機構（40）方向的彈性預緊力。

7.根據權利要求2所述的開窗器，其特征在于，所述離合組件（41）包括滑動連接于所述錐齒輪（42）的連接軸（412）和彈性抵推所述連接軸（412）的活動彈簧（411），所述連接軸（412）與所述電機組件（11）的輸出端活動插接配合，所述活動彈簧（411）在所述連接軸（412）上施加朝向所述電機組件（11）一側的彈性預緊力。

8.根據權利要求7所述的開窗器，其特征在于，所述錐齒輪（42）設置有滑動孔（422）及與所述滑動孔（422）連接的傳動孔（421），所述滑動孔（422）和所述傳動孔（421）之間具有定位板（423），所述連接軸（412）滑動連接于所述傳動孔（421），所述離合組件（41）包括限位件（413），所述限位件（413）穿出所述定位板（423）并與所述連接軸（412）連接，所述活動彈簧（411）限定于所述定位板（423）和所述連接軸（412）之間。

9.根據權利要求1所述的開窗器，其特征在于，所述驅動機構（10）還包括與所述機殼（30）滑動連接的撥塊組件（12），所述撥塊組件（12）連接所述驅動機構（10）。

10.根據權利要求9所述的開窗器，其特征在于，所述機殼（30）包括長孔狀貫穿的滑動孔（422），所述撥塊組件（12）包括撥動桿（122）和撥動塊（121），所述撥動桿（122）自所述滑動孔（422）穿出所述機殼（30）并與所述撥動塊（121）連接。

11.根據權利要求1所述的開窗器，其特征在于，所述離合機構包括感應組件（44），所述感應組件（44）位于所述驅動機構（10）的滑移方向上，所述感應組件（44）和傳動機構（20）分別位于所述驅動機構（10）的兩側，所述感應組件（44）用于檢測所述驅動機構（10）的滑移位置。

12.根據權利要求11所述的開窗器，其特征在于，所述感應組件（44）包括微動開關（441）或霍爾開關。

技術總結
本發明是關于一種開窗器的離合機構，開窗器包括機殼、驅動機構和傳動機構。所述開窗器還包括離合機構，所述離合機構設置于所述驅動機構和所述傳動機構之間，至少部分所述驅動機構相對于所述機殼滑移，以通過所述離合機構斷開或連通所述傳動機構和所述驅動機構之間的傳動路徑。至少部分驅動機構實現滑移，從而離合機構斷開驅動機構與傳動機構之間的動力傳動路徑，不僅可以避免傳動機構間齒輪嚙合的弊端，又能減小機殼的空間尺寸。部分驅動機構滑移實現通斷控制，驅動機構的滑移部分可采用自動對齊結構，降低沖擊噪音及滑移不順暢的弊端。

技術研發人員：鮑永林,葛劉狄,翁建君,劉益主,童奇智
受保護的技術使用者：璽加（浙江）智能技術有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/13