一種實時監測主動滅火裝置的制作方法

本實用新型涉及貨運機艙滅火領域，具體而言涉及一種實時監測主動滅火裝置。

背景技術：

隨著國內民航飛機數量和飛行班次的大量增加，飛機上的火災安全隱患發生概率也隨之增大,飛機防火系統的可靠性對于飛機安全性能至關重要，其消防安全性能就顯得尤為重要。飛機機艙內部是一個特殊的環境,考慮到飛機機載設備的防腐蝕需要，以及飛機載重量等限制條件,傳統的物理滅火方式和化學滅火劑滅火方式在這里并不適用。細水霧滅火技術以其無環境污染(無腐蝕性)、滅火迅速、耗水量低、破壞性小的特點被用于特殊環境滅火。防火系統中滅火劑的用量又關系著防火系統的可靠性。細水霧滅火主要通過吸熱冷卻和隔絕氧氣兩種因素滅火。細水霧的高滅火性恰好能適用于飛機機艙內部小范圍滅火，細水霧破壞性小的特點也最大程度減少了滅火時對飛機內部設施的破壞,從飛機載重量等經濟角度考慮,細水霧的高滅火效率更是具有一定的優勢。由于大部分火災過程都是擴散燃燒的，飛機上一旦發生火災，滅火劑的用量很大程度上決定著防火系統能否及時撲滅火災、消除隱患，所以飛機上防火系統滅火劑用量的確定就顯得極為關鍵，傳統飛機滅火系統為保障滅火安全，超額攜帶滅火劑且滅火劑用量大，極大耗費飛機燃油。綜合考慮各方面因素，提出一種實時監測主動滅火裝置。

技術實現要素：

為了解決現有技術所存在的問題，本實用新型提供了一種實時監測主動滅火裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：一種實時監測主動滅火裝置，主要包括TMS系列無線式溫度在線監測系統和滅火機動小車。所述TMS系列無線式溫度在線監測系統包括溫度傳感器、收集器、數據存儲裝置、CPU、中繼器、無線發射模塊等；滅火機動小車中包括無線接收器、活塞式細水霧發生裝置、定位裝置、機動裝置、噴頭控制裝置等。TMS系統的溫度傳感器分布在機艙各處，確保無死角。溫度傳感器時刻采集數據，當系統發現異常溫度數據時，CPU進行分析出是否有火災隱情，由有異常溫度的溫度傳感器的位置確定火災隱情位置，再由無線發射模塊發射信號給滅火機動小車，小車根據接收到的信號到達指定位置噴射細水霧，消除隱情或火情。根據飛機大小可以適當增加滅火機動小車數量。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型極大的提高了機艙火情預報敏感度，火情還在萌芽或者在極好撲滅的情況下，本裝置能及時發現火情并且消滅火情。大大降低了火災的危害性。同時由于火情較小就被撲滅，滅火劑的用量也極大的減少。本系統的控監測火情裝置——TMS系統中的溫度傳感器能分布到機艙各個角落以確保沒有火情盲點，并且此溫度傳感器成本低、安裝方便。

2.本實用新型采用的滅火機動小車主要由無線接收信號裝置和活塞式細水霧發生裝置等裝置組成，滅火機動小車噴出水霧粒徑為50-400μm，滅火機動小車以接受到的無線信號執行閥門的開閉指令，且滅火機動小車具有小巧靈活等特點，減輕了飛機的載荷重量，節省了飛機的燃料。同時，滅火機動小車數量可以根據飛機大小而設定，可以適用于各種飛機。細水霧滅火時不會對飛機產生腐蝕作用。

3.滅火小車上的噴頭安裝在可伸縮機械臂上，可伸縮機械臂水平可360度轉動，豎直可180度轉動滅火。可伸縮機械臂可以伸進小車進不去的間隙空間和較高位置處進行滅火工作。

4.本系統采用的活塞式水霧發生裝置可以從滅火機動小車上拆卸下來，活塞式水霧發生裝置可以循環加壓縮氣體和水，能多次循環利用以降低成本。由于活塞式滅火裝置靠氣壓產生水霧，省去了泵等裝置進一步減少滅火機動小車重量和增加小車靈活性。

5.由于滅火機動小車不止一臺，當其中有滅火機動小車故障或者在滅火過程中受損，其他滅火機動小車或者備用滅火機動小車代替故障滅火機動小車進行工作，此裝置處理突發情況能力較強。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統圖。

圖2是本實用新型的活塞式細水霧發生裝置示意圖。

圖3是本實用新型的滅火機動小車示意圖。

圖中1是高壓水管連接口，2是高壓水室，3是高壓氣室，4是活塞式細水霧發生裝置罐壁，5是活塞 6是加氣口，7是細水霧噴頭，8火源定位裝置，9是水平旋轉臺，10是伸縮臂，11是高壓水管卷管盤，12是小車定位裝置，13是高壓水管，14是滅火機動小車主體部分，15是活塞式細水霧發生裝置，16是無線接收裝置，17是噴頭控制裝置，18是蓄電池，19是機動裝置，20是TMS系列無線式溫度在線監測系統主機(包含信號收集裝置、數據存儲裝置、CPU、無線發射模塊)，21是中繼器，22是滅火機動小車，23是溫度傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

一種實時監測主動滅火裝置，其主要包括TMS系列無線式溫度在線監測系統(20)和滅火機動小車(22)，其中TMS系列無線式溫度在線監測系統(20)由信號收集器、數據存儲裝置、CPU、無線發射模塊、溫度傳感器(23)、中繼器(21)等設備組成，滅火機動小車(22)由小車主體(14)、無線接收器(16)、活塞式細水霧發生裝置(15)、機動裝置(19)、無線接收裝置(16)、噴頭控制裝置(17)、蓄電池(18)、伸縮臂(10)、細水霧噴頭(7)、小車定位裝置(12)、火源定位裝置(8)高壓水管(13)、水平旋轉臺(9)、高壓水管卷盤(11)等設備組成。

所述細水霧發生裝置包括高壓水管連接口(1)、高壓水室(2)、高壓氣室(3)、活塞式細水霧發生裝置罐壁(4)、活塞(5)、加氣口(6)。

本實用新型所述監測及超細水霧滅火裝置的工作過程如下：

所述溫度傳感器(23)分布于飛機機艙各角落，TMS系列無線式溫度在線監測系統(20)發出無線信號由中繼器(21)擴大和加長傳輸距離，溫度傳感器(23)接收到無線信號反射出溫度信息和反應出位置的信息再被TMS系統(20)接收，TMS系統儲存溫度信息CPU分析信息判斷出有火災隱情再發射給機動滅火小車(22)。滅火機動小車(22)由無線接收裝置(16)、活塞式細水霧發生裝置(15)、定位裝置(12)、機動裝置(19)、噴頭控制裝置(17)等設備構成一體，當小車(22)接受到信息運動到火災隱患處，火源定位裝置(8)進一步確認火源精確位置，小車處理器根據接受到的信息伸長或縮短伸縮臂(10)，此時高壓水管卷盤(11)根據伸縮臂伸長縮短及時調整高壓水管(13)的長度，小車通過轉動水平臺(9)和豎直轉動調整好角度使噴頭精準對準火源，然后控制器打開閥門噴出細水霧對隱患處或著火點出進行降溫滅火。如果火情比嚴重，系統調動備用小車到此火患處進一步加強滅火作業。當完成滅火后或消除火災隱情后，小車自動回歸到初始位置進行充電，一般貨運飛機上布置2—3臺和1臺備用小車，當飛機比較大時可以適當增加小車數量，其中有小車故障的話，其他小車和備用小車代替故障小車進行滅火工作。小車上的活塞式細水霧發生裝置若被使用了在飛機降落后進行更換；如果有故障滅火機動小車，對其進行維修或更換。

以上所述為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進應包含在本實用新型的保護之內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及同等物界定。