本發明涉及機械加工領域，具體涉及飛機風洞試驗段鋁板加工方法。
背景技術：
風洞試驗是飛行器研制工作中的一個不可缺少的組成部分，試驗段鋁板是風洞試驗設備的關鍵性部件，其中大板為定板，小板為動板。定板尺寸長4180mm×1630mm×20mm，鋁板表面與動板同鉆多個直徑18mm通孔，材料為鍛鋁，表面粗糙度值Ra=1.6μm；動板尺寸長4071mm×330mm×15mm，材料為鍛鋁，表面粗糙度值Ra=1.6μm，其鉆孔數量大、去除材料多，粗加工整個過程中極易變形，給加工帶來了一定困難。鋁合金塑性高、韌性大，精加工如采用磨削、刨削、刮研或研磨都不易獲得較低的表面粗糙度值，且效率也很低。
技術實現要素：
為了解決上述問題，本發明提供一種操作簡單，加工方便，且能保證工件質量和工件的加工效率，降低生產成本的飛機風洞試驗段鋁板加工方法。
本發明飛機風洞試驗段鋁板加工方法，包括以下步驟：
第一步，粗加工，毛坯經劃線后檢查各部余量均勻性，在13m數控龍門銑加工各面，擠壓工件按照翹邊朝上、凹邊朝下的原則擺放工件，加工過程中對稱制作，并且控制每面去除量3-4mm后，翻轉，加工另一面，反復去除鋁板表面余量，直到上下每面余量達3mm，表面粗糙度值達Ra=6.3μm，動板加工狀態與鋁板相同，按工件數量順序循環加工，工件自然時效；
第二步，半精加工，待工件自然時效后，由劃線員將動板位置線按裝配圖位置劃到定板上，鉗工將定板與動板用卡子固定，上13m數控龍門銑，選擇在每塊動板工件的最左和最右側的各一排直徑18mm的通孔，最上和最下每側兩孔，作為定位銷使用定位銷孔直徑18mm按直徑15H7進行加工，鉗工將直徑15H7孔裝入銷釘，加工其余各通孔達圖樣要求，隨后選擇定位銷孔相鄰孔為定位銷孔，并裝入直徑18H7銷釘，將原銷拆下，并擴孔到直徑18mm孔達圖樣要求，定板與動板上、下面各有3mm余量，在裝配的狀態下劃動板上面各異形長腰孔及5個橢圓孔位置線，由13m數控龍門銑按程序加工各異形長腰孔及5個橢圓孔達圖樣要求；
第三步，精加工，將定板與動板拆開，軟吊索吊運工件，將四周用壓板擋住限位，在工作臺上抹上粘稠度高的油，用它來吸附鋁板，精銑定板上、下面達圖樣要求，精銑動板上、下面達圖樣要求，去毛刺，整件涂好油膜；
第五步，人工冷校平，將工件放在水平臺面上，用塞尺檢查平面凹凸情況，將凹平面墊在粘有膠布的墊鐵上，用木榔頭敲擊。
本發明操作簡單，加工方便，且能保證工件質量和工件的加工效率，降低生產成本。
具體實施方式
本發明飛機風洞試驗段鋁板加工方法，包括以下步驟：
第一步，粗加工，毛坯經劃線后檢查各部余量均勻性，在13m數控龍門銑加工各面，擠壓工件按照翹邊朝上、凹邊朝下的原則擺放工件，加工過程中對稱制作，并且控制每面去除量3-4mm后，翻轉，加工另一面，反復去除鋁板表面余量，直到上下每面余量達3mm，表面粗糙度值達Ra=6.3μm，動板加工狀態與鋁板相同，按工件數量順序循環加工，工件自然時效；
第二步，半精加工，待工件自然時效后，由劃線員將動板位置線按裝配圖位置劃到定板上，鉗工將定板與動板用卡子固定，上13m數控龍門銑，選擇在每塊動板工件的最左和最右側的各一排直徑18mm的通孔，最上和最下每側兩孔，作為定位銷使用定位銷孔直徑18mm按直徑15H7進行加工，鉗工將直徑15H7孔裝入銷釘，加工其余各通孔達圖樣要求，隨后選擇定位銷孔相鄰孔為定位銷孔，并裝入直徑18H7銷釘，將原銷拆下，并擴孔到直徑18mm孔達圖樣要求，定板與動板上、下面各有3mm余量，在裝配的狀態下劃動板上面各異形長腰孔及5個橢圓孔位置線，由13m數控龍門銑按程序加工各異形長腰孔及5個橢圓孔達圖樣要求；
第三步，精加工，將定板與動板拆開，軟吊索吊運工件，將四周用壓板擋住限位，在工作臺上抹上粘稠度高的油，用它來吸附鋁板，精銑定板上、下面達圖樣要求，精銑動板上、下面達圖樣要求，去毛刺，整件涂好油膜；
第五步，人工冷校平，將工件放在水平臺面上，用塞尺檢查平面凹凸情況，將凹平面墊在粘有膠布的墊鐵上，用木榔頭敲擊。
本發明操作簡單，加工方便，且能保證工件質量和工件的加工效率，降低生產成本。