一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具的制作方法

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具。

背景技術：
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總成壓配，是指將輪輞與輪輻通過模具固定使用壓機壓合到一起。總成壓配的生產工藝是通過過盈配合將輪輞輪輻固定一起然后進行焊接，關鍵控制尺寸為壓配深度，壓配深度的尺寸直接影響到車輪裝車后是否與剎車片干涉等安全性能要求。目前總成壓配模具控制壓配深度的方式是通過點接觸式限位控制，每次更換模具后通過調整限位位置，來控制壓配位置的深淺，由于點接觸式限位的靈敏性問題，存在限位失靈壓配深度不一致的安全風險，不良產品溢出后對用戶帶來風險。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種結構簡單實用，使用靈活方便，避免限位失靈導致的壓配深度尺寸超差的缺陷產生的防止輪輞總成壓配深度超差的模具。

本實用新型的目的可以通過如下措施來達到：一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具，其包括上模架、下模架，上模架的一端連接導套 ，上模架的中部連接上模構件模芯，上模架上連接卸料鉤，下模架的一端連接導柱，導柱與導套保持同心，下模架的中部連接下模構件模芯，其特征在于上模架的另一端連接上限位柱，下模架的另一端連接下限位柱，下限位柱和上限位柱結構相同，均為內設有沉孔的圓柱體結構，相互對稱且保持同心。

本實用新型同已有技術相比可產生如下積極效果：本實用新型設有上下限位柱，限位柱為鋼制圓柱體且尺寸固定，在壓配上下模架工作閉合的時候，上下限位柱接觸，壓配深度尺寸到位，若壓配模具原有限位電觸電失靈，上下限位柱仍然接觸到達死點位置，防止壓機進一步下壓，避免產生壓配深度尺寸超差的缺陷產生，且結構簡單實用，使用靈活方便。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的上下限位柱的結構示意圖。

具體實施方式：下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明：

實施例：一種防止輪輞總成壓配深度超差的模具（參見圖1-圖2），其包括上模架1、下模架2，上模架1的一端通過螺絲連接導套 5，上模架1的中部通過螺絲連接上模構件模芯3，上模架1上通過螺絲連接卸料鉤4，上模架1的另一端通過螺絲連接上限位柱8；下模架2的一端通過螺絲連接導柱6，導柱6與導套5保持同心，下模架2的中部通過螺絲連接下模構件模芯7，下模架2的另一端通過螺絲連接下限位柱9，下限位柱9和上限位柱8結構相同，均為鋼制的圓柱體結構，內設有沉孔，分別通過內六角螺絲固定安裝在上模架1和下模架2上，相互對稱且保持同心。模具工作閉合時上下限位柱接觸即為壓配深度最佳位置，防止出現壓配過深缺陷。

上下模架安裝在壓機上下平臺中，工作時，將輪輞、輪輻放在下模構件模芯7上，壓機帶動上模架1下行，上模構件模芯3將輪輻下壓與輪輞完成過盈配合，上下限位柱接觸，壓配深度到位完成壓配，壓機開始上行，下模架2的彈簧復位推動壓配結束的工件上行到卸料鉤內，卸料鉤4帶動壓配后的工件滑出，傳送到下一道工序。

本實用新型并不限于上述實施方式，采用與本實用新型上述實施例相同或接近的結構，而得到其他結構設計，均在本實用新型的保護范圍之內。