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一種新型輪輞的制作方法

文檔序號:10785722閱讀:607來源:國知局
一種新型輪輞的制作方法
【專利摘要】一種新型輪輞,包括本體、胎圈座、輪緣,本體呈圓筒狀,本體邊緣向兩側延伸并凸起形成胎圈座,胎圈座邊緣向兩側延伸并凸起形成輪緣;本體內圓側設有輻板,輻板中心處設有可供軸承安裝的圓孔。本實用新型提供的一種新型輪輞重量輕、強度高、易于安裝使用。相比傳統輪輞,本實用新型提供的輪輞直接在輪輞中心處安裝軸承,安裝方便,制作工藝簡單,且輪輞上均勻設有開孔,在保證輪輞足夠使用強度的前提下,大大減輕了輪輞的重量。
【專利說明】
一種新型輪輞
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新型輪輞。
【背景技術】
[0002]輪輞俗稱輪圈,為車輪周邊安裝輪胎的部件,輪輞結構是汽車車輪的重要組成部分,是輪胎的裝配和固定基礎。
[0003]目前的車輪輪輞多為鋼結構輪輞或者鋁合金材料制成,并且軸承是安裝在輪輞側邊。存在的缺點是重量大,增加了汽車在行駛途中與地面的摩擦力,加速汽車輪胎的磨損,因此急需一種重量輕、強度高、易于安裝使用的輪輞。

【發明內容】

[0004]本實用新型針對現有技術中輪輞存在的上述缺點,提供了一種新型輪輞,重量輕、強度高、易于安裝使用。
[0005]為了解決上述技術問題,本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種新型輪輞,包括輪輞本體、胎圈座、輪緣,輪輞本體呈圓筒狀,輪輞本體邊緣向兩側延伸并凸起形成胎圈座,胎圈座邊緣向兩側延伸并凸起形成輪緣;輪輞本體內圓側設有輻板,輻板中心處設有供軸承安裝的圓孔。
[0006]作為優選,輻板上沿圓孔外側徑向方向上均勻分布有開孔。
[0007]作為優選,開孔包括第一開孔和第二開孔,第一開孔設于輻板外圈,第二開孔設于輻板內圈,第二開孔的半徑大于第一開孔。
[0008]作為優選,第一開孔和第二開孔相互交替設于輻板上。
[0009]作為優選,還包括加強環,加強環設于輪輞本體內圈側。
[0010]本實用新型由于采用了上述技術方案,具有顯著的技術效果:本實用新型提供的一種新型輪輞重量輕、強度高、易于安裝使用。相比傳統輪輞,本實用新型提供的輪輞直接在輪輞中心處安裝軸承,安裝方便,制作工藝簡單,且輪輞上均勻設有開孔,在保證輪輞足夠使用強度的前提下,大大減輕了輪輞的重量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖;
[0012]圖2是本實用新型另一實施例的正面結構不意圖;
[0013]圖3是本實用新型另一實施例的側面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]如圖1所示,一種新型輪輞,包括輪輞本體1、胎圈座2、輪緣3,輪輞本體I呈圓筒狀,輪輞本體I邊緣向兩側延伸并凸起形成胎圈座2,胎圈座2邊緣向兩側延伸并凸起形成輪緣3;輪輞本體I內圓側設有輻板6,輻板6中心處設有可供軸承安裝的圓孔4。通過將軸承直接安裝在輪輞中心圓孔4處,大幅減少了輪輞的重量。
[0016]如圖2、圖3所示,在另一實施例中,輻板6上沿圓孔4外側徑向方向上均勻分布有開孔。在保證輪輞承受強度的前提下,在輻板6上開設開孔,進一步降低了輪輞的重量。開孔包括第一開孔5和第二開孔7,第一開孔5設于福板外圈,第二開孔7設于福板內圈,第二開孔7的半徑大于第一開孔5,第一開孔5和第二開孔7相互交替設于輻板6上,如此布置開孔,不僅降低了輪輞整體的重量,而且使輪輞整體受力均勻,更有利于輪輞在工作過程中的散熱,使輪輞不容易產生工作疲勞。為了加強輪輞強度,增加輪輞的散熱面積,輪輞本體I上還設有加強環8,加強環8設于輪輞本體I內圈側。
[0017]總之,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾,皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種新型輪輞,其特征在于,包括輪輞本體(I)、胎圈座(2)、輪緣(3);輪輞本體(I)包括胎圈座(2)和輪緣(3),輪輞本體(I)邊緣向兩側延伸并凸起形成胎圈座(2),胎圈座(2)邊緣向兩側延伸并凸起形成輪緣(3);輪輞本體(I)內圓側設有輻板(6),輻板(6)中心處設有供軸承安裝的圓孔(4)。2.根據權利要求1所述的一種新型輪輞,其特征在于,輻板(6)上沿圓孔(4)外側徑向方向上均勻分布有開孔。3.根據權利要求2所述的一種新型輪輞,其特征在于,開孔包括第一開孔(5)和第二開孔(7),第一開孔(5)設于輻板(6)外圈,第二開孔(7)設于輻板(6)內圈,第二開孔(7)的半徑大于第一開孔(5)。4.根據權利要求3所述的一種新型輪輞,其特征在于,第一開孔(5)和第二開孔(7)相互交替設于福板(6)上。5.根據權利要求1所述的一種新型輪輞,其特征在于,還包括加強環(8),加強環(8)設于輪輞本體(I)內圈側。
【文檔編號】B60B21/00GK205468296SQ201620240155
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】潘之杰, 葉明瑞
【申請人】杭州云樂車輛技術有限公司
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