一種鉚壓機的壓制結構及鉚壓機的制作方法

本實用新型涉及機械自動化領域，具體涉及一種鉚壓機的壓制結構及鉚壓機。

背景技術：

目前市場上的汽車車燈反光板的鉚壓工作是由簡單的鉚壓設備完成，鉚壓后由于汽車車燈反光板被壓緊至型槽，所以會緊緊貼合型槽難以取出。

而且，現有的鉚壓機，由于結構制造問題，在使用過程中力量分布不均勻，產生的能量損耗較大，相同電能利用率不高，長期使用機器本身的磨損比較嚴重，電能使用過多，生產成本提高很多。

針現有技術中的缺陷，本實用新型將鉚壓機的壓制結構主要部件安裝于鉚壓機的底座之上，通過改進鉚壓機的壓制結構，將壓制結構的后部分，改為連桿組合，通過滑輪傳動方式控制連桿的動作，提高了氣缸的輸出功率，將鉚壓機安裝于底座之上降低了由重力帶來的零部件之間的摩擦力，提高了工作效率。

技術實現要素：

鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的鉚壓機的壓制結構及鉚壓機。

特別地，本實用新型提供了一種鉚壓機的壓制結構，包括：壓制結構前部裝置，氣缸，壓制結構主體，滑輪，連桿結構，壓制結構后部裝置，鉚壓機底座上部，型槽裝置，組件連接部分，彈簧；所述結構安裝于鉚壓機底座上部，由氣缸提供動力，所述結構運行時，通過氣缸將動力傳導至壓制結構后部裝置，通過壓制結構后部裝置帶動滑輪，滑輪驅動連桿結構，連桿結構使壓制結構主體向前，從而使壓制結構前部裝置與底座呈現90度垂直，同時壓制結構前部與 型槽裝置接觸，將產品壓制成型，型槽裝置與組件連接部分連接，組件連接部分固定在底座上，兩頭安裝彈簧。

進一步地，鉚壓機的壓制結構用于鉚壓汽車車燈反光板

本實用新型還提供了一種鉚壓機，其包含至少一個壓制結構。

采用以上結構后，本實用新型將鉚壓機的壓制結構主要部件安裝于鉚壓機的底座之上，通過改進鉚壓機的壓制結構，將壓制結構的后部分，改為連桿組合，通過滑輪傳動方式控制連桿的動作，提高了氣缸的輸出功率，將鉚壓機安裝于底座之上降低了由重力帶來的零部件之間的摩擦力，提高了工作效率。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

圖1是本實用新型的鉚壓機的壓制結構。

圖2是本實用新型的鉚壓機壓制機構的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型的鉚壓機的壓制結構包括：壓制結構前部裝置1，氣缸2，壓制結構主體3，滑輪4，連桿結構5，壓制結構后部裝置6，鉚壓機底座上部7，型槽裝置8，組件連接部分9，彈簧10。

整個結構安裝于鉚壓機底座上部7，由氣缸2提供動力，整個結構運行時，通過氣缸2將動力傳導至壓制結構后部裝置6，通過壓制結構后部裝置6帶動滑輪4，滑輪4驅動連桿結構5，連桿結構5使壓制結構主體3向前，從而使壓制結構前部裝置1與底座呈現90度垂直，同時壓制結構前部與型槽裝置8接觸，將產品壓制成型，型槽裝置8與組件連接部分9連接，組件連接部分9固定在底座上，兩頭安裝彈簧10。當鉚壓頭11將鉚壓件壓入成型塊中后，組件連接部分9由于兩邊與中間部分不固定，又由于存在彈簧的彈力，因此取出時不再需 要花費較大力氣。

所述鉚壓件為汽車車燈反光板。鉚壓連桿采用滑輪傳動的方式，以放大氣缸輸出的功率，致使鉚壓頭可以將汽車車燈反光板壓制成型。

鉚壓機包含至少一個所述的壓制結構。

本實用新型將鉚壓機的壓制結構主要部件安裝于鉚壓機的底座之上，通過改進鉚壓機的壓制結構，將壓制結構的后部分，改為連桿組合，通過滑輪傳動方式控制連桿的動作，提高了氣缸的輸出功率，將鉚壓機安裝于底座之上降低了由重力帶來的零部件之間的摩擦力，提高了工作效率。