車輛用車輪輪輞的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及車輛用車輪輪輞的制造方法，尤其涉及由坯環制造車輛用車輪輪輞的車輛用車輪輪輞的制造方法。
【背景技術】
[0002]專利文獻I公開了制造如圖16所示那樣輪輞6和輪盤7成為一體的車輪的方法。專利文獻I公開了使用外周模具8a和內周模具Sb通過沖壓來成形輪輞6的方法。
[0003]但是，上述公報公開的車輛用車輪輪輞的制造方法存在如下的問題點。
[0004]由于輪輞6和輪盤7成為一體，所以需要使用圓形平板。因此，無法直接使用矩形的平板，會產生材料的浪費。另外，由于對圓形平板進行拉深加工而形成了輪輞部，因此，在對輪輞部進行沖壓加工之前的階段，已施加了大的變形加工，尤其是在素材為鋼板的情況下，因加工硬化，難以在之后通過沖壓成形來使輪輞部成形為高品質的輪輞部。
[0005]現有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:歐洲專利申請公開第0148066號說明書
【發明內容】
[0008]發明要解決的問題
[0009]本發明的目的在于，提供一種能夠抑制產生材料的浪費的車輛用車輪輪輞的制造方法。
[0010]用于解決問題的手段
[0011]達成上述目的的本發明如下。
[0012](I) 一種車輛用車輪輪輞的制造方法，包含:
[0013]坯環制作工序，將矩形的鋼板卷成筒狀并將卷的兩端部彼此焊接接合來制作坯環；以及
[0014]通過沖壓進行的輪輞成形工序，使在周向上被分割的外周模具和內周模具相對于所述坯環移動，來同時進行通過所述外周模具實現的所述坯環的縮徑和通過所述內周模具實現的所述坯環的擴徑，使所述坯環成為輪輞形狀。
[0015](2)根據(I)所述的車輛用車輪輪輞的制造方法，輪輞成形工序包含至少I個粗成形工序和精加工工序。
[0016](3)根據⑴或⑵所述的車輛用車輪輪輞的制造方法，在所述輪輞成形工序中，對所述外周模具的移動速度和移動距離進行調節，對所述內周模具的移動速度和移動距離進行調節。
[0017](4)根據⑴?(3)中任I項所述的車輛用車輪輪輞的制造方法，在所述輪輞成形工序中，所述坯環的擴徑量的最大值比所述坯環的縮徑量的最大值大。
[0018](5)根據(2)所述的車輛用車輪輪輞的制造方法，在所述輪輞成形工序中，使所述坯環縮徑，來成形車輪輪輞的凹陷底面部、和第1、第2側壁部的至少一部分，
[0019]所述粗成形工序包含如下的工序:使所述坯環縮徑，來成形凹部，所述凹部在所述坯環的軸向上寬度比所述第I側壁部的與所述凹陷底面部相反側的端部和所述第2側壁部的與所述凹陷底面部相反側的端部之間的間隔小。
[0020]發明的效果
[0021]根據上述(I)的車輛用車輪輪輞的制造方法，能夠獲得如下的效果。
[0022]通過沖壓進行輪輞成形工序，因此，能夠通過使用通用的沖壓機的外周模具和內周模具來成形輪輞。另外，包含將矩形的鋼板卷成筒狀并將卷的兩端部彼此焊接接合來制作坯環的坯環制作工序和使坯環成為輪輞形狀的輪輞成形工序，因此，能夠使用矩形的平板來制作輪輞。因此，無需使用圓形平板，所以與使用圓形平板的情況相比，能夠抑制產生材料的浪費并且能夠容易地成形輪輞。
[0023]根據上述(2)的車輛用車輪輪輞的制造方法，能夠獲得如下的效果。
[0024]輪輞成形工序包含至少I個粗成形工序和精加工工序，因此，能夠成形品質好的輪輞。
[0025]根據上述(3)的車輛用車輪輪輞的制造方法，能夠獲得如下的效果。
[0026]在輪輞成形工序中，對外周模具的移動的速度和行程分別進行調節，對內周模具的移動的速度和行程分別進行調節，因此，能夠抑制產生凹陷、褶皺等而高精度地成形輪輞。
[0027]根據上述(4)的車輛用車輪輪輞的制造方法，能夠獲得如下的效果。
[0028]在輪輞成形工序中，坯環的擴徑量的最大值比坯環的縮徑量的最大值大，因此，能夠抑制在坯環的縮徑的部分產生壓彎的可能性，能夠成形品質優良的輪輞。
[0029]根據上述(5)的車輛用車輪輪輞的制造方法，能夠獲得如下的效果。
[0030]粗成形工序包含使坯環縮徑來成形凹部的工序，因此，能夠效率更高地、有效地成形品質優良的輪輞。
【附圖說明】
[0031]圖1是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法的、坯環制作工序的工序圖。(a)示出被卷成了線圈狀的帶狀構件。(b)示出平板狀的矩形的鋼板。(C)示出鋼板被卷成筒狀的狀態。(d)示出將卷的兩端部焊接接合的狀態。(e)示出對焊接部的凸起(焊縫)和毛刺進行修整的狀態。(f)示出坯環。
[0032]圖2是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法的、輪輞成形工序的工序圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環和輪輞以外的部件的剖面顯示。(a)示出輪輞成形工序的粗成形工序前的狀態。(b)示出輪輞成形工序的粗成形工序后的狀態。(C)示出輪輞成形工序的精加工工序前的狀態。(d)示出輪輞成形工序的精加工工序后的狀態。
[0033]圖3是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形環的變形例的局部半剖視圖。
[0034]圖4是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形環的變形例的局部半剖視圖。
[0035]圖5是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形環的變形例的半剖視圖。
[0036]圖6是通過本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法制造出的輪輞的半剖視圖。
[0037]圖7是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具的、外周模具和內周模具均為圓周分割模具且外周模具與內周模具的相位一致的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0038]圖8是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具的、外周模具和內周模具均為圓周分割模具且外周模具與內周模具的相位不同的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0039]圖9是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具的、外周模具和內周模具均為圓周分割模具且外周模具與內周模具的分割數不同的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0040]圖10是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的沖壓機的、使沖壓機工作來使外周模具和內周模具壓下的狀態的局部剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0041]圖11是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具的、外周模具和內周模具均為軸向分割模具的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0042]圖12是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具的、在內周模具設有半徑方向后退部的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0043]圖13是在本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法中使用的外周模具和內周模具分別設有半徑方向后退部的情況下的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0044]圖14是本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法的輪輞成型修整工序的成型修整模具的剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0045]圖15是示出本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法的變形例的圖，是內周模具成為軸向沖壓模具的情況下的、外周模具與內周模具的半剖視圖。此外，為了使附圖明朗化，省略了坯環以外的部件的剖面顯示。
[0046]圖16是現有的車輛用車輪輪輞的制造方法的輪輞成形裝置的概略剖視圖。
【具體實施方式】
[0047]以下，參照圖1?圖15對本發明實施例的車輛用車輪輪輞的制造方法進行說明。
[0048]本發明實施例的車輛用車輪輪輞(以下，簡稱為輪輞)30的制造方法是如圖1、圖2所示那樣由坯環(素環)20制造輪輞30的方法。坯環20的材料為鋼。輪輞30例如是乘用車用、卡車/公共汽車用、工業車輛用的輪輞。
[0049]如圖6所示，輪輞30從軸向一端朝向另一端，依次具有第I凸緣部30a、第I胎圈座部30b、凸出部30h、凹陷部30d(凹陷部30d由第I側壁部30c、凹陷底面部30dl、第2側壁部30e形成)、第2胎圈座部30f以及第2凸緣部30g。省略圖示的輪盤嵌入輪輞并被焊接，而成為焊接型的車輪。
[0050]但是，盡管未圖示，但輪輞30也可以是第I凸緣部30