球墨鑄鐵管承口打磨裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種球墨鑄鐵管承口打磨裝置，包括打磨小車、底架、軌道、修磨機構以及用于驅動打磨小車的驅動油缸，所述軌道水平設于底架頂端，所述打磨小車包括底板和設于底板底部的兩列行走輪，所述兩列行走輪分別與軌道滾動配合，所述驅動油缸水平鉸接于底架頂端、且其活塞桿端部與打磨小車一端鉸接，所述修磨機構鉸接于打磨小車頂面上；其優點在于：通過使用驅動油缸實現砂輪組的軸向定位，使用舉升油缸實現砂輪組徑向定位，在生產過程中只需操作人員操作驅動油缸和舉升油缸即可，大大提高自動化程度，避免粉塵污染危害操作人員身體健康，提高生產效率，降低勞動強度。
【專利說明】球墨鑄鐵管承口打磨裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及球墨鑄鐵管生產輔助裝置【技術領域】，尤其涉及一種球墨鑄鐵管承口打磨裝置。
【背景技術】
[0002]目前國內外球磨鑄鐵管在鑄造完成后都需要對內外表面和端面進行處理，現有的球墨鑄鐵管內表面和外表面均需要進行噴涂處理，同時為了便于連接和密封，需要對承口和插口端面進行處理，目前大部分工廠對于外表面、內表面、承口端面和插口端面的打磨處理基本上采用自動化設備進行處理，但是對于承口端用于安裝密封條的小凹槽以及承口凹面的打磨工序，仍然采用人工手持角向磨光機和直向磨光機進行修磨，修磨的目的是將承口第五面上和小凹槽內的的粘鐵和浮砂修磨干凈，保證在以后使用過程中減少滲漏，目前的這種操作方式需要操作人員近距離進行操作，一方面勞動強度特別大，消耗體力，工作效率很低，影響生產節奏，產品質量也很難保證，另外一方面，在修磨過程中所產生的粉塵直接影響操作人員的身體健康，還對工作環境造成一定污染。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種球墨鑄鐵管承口打磨裝置，通過使用驅動油缸推動打磨小車沿待打磨球墨鑄鐵管軸線方向運動，實現砂輪組的軸向定位，同時修磨機構的支撐板可以在舉升油缸的作用下繞其鉸接軸旋轉，實現砂輪組的徑向定位，可適用于不同管徑的球墨鑄鐵管承口打磨，在生產過程中只需操作人員操作驅動油缸和舉升油缸即可，大大提高自動化程度，避免粉塵污染危害操作人員身體健康，提高生產效率，降低勞動強度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種球墨鑄鐵管承口打磨裝置，包括打磨小車、底架、軌道、修磨機構以及用于驅動打磨小車的驅動油缸，所述軌道水平設于底架頂端，所述打磨小車包括底板和設于底板底部的兩列行走輪，所述兩列行走輪分別與軌道滾動配合，所述驅動油缸水平鉸接于底架頂端、且其活塞桿端部與打磨小車一端鉸接，所述修磨機構鉸接于打磨小車頂面上。
[0005]所述修磨機構包括支撐板、驅動電機、砂輪組以及舉升油缸，所述支撐板水平設于底板上方、且一端與所述底板鉸接，所述鉸接端的鉸接軸軸線與打磨小車行走方向相同，所述舉升油缸下端鉸接于打磨小車下方，舉升油缸的活塞桿端部與支撐板開放端鉸接，所述驅動電機固定設于支撐板上表面上、且其主軸的軸線方向與打磨小車行走方向相同，所述砂輪組固定安裝于驅動電機的主軸端部。
[0006]所述砂輪組包括第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪，所述第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪自驅動電機主軸開放端向內依次設置。
[0007]所述支撐板上還設有定位擋輪，所述定位擋輪豎向設置、且位于驅動電機前端。
[0008]所述修磨機構還包括彈性調整機構，其包括調整絲杠和減震彈簧，所述調整絲杠下端與打磨小車頂面鉸接、且穿過支撐板中部的長槽孔設置，所述調整絲杠頂端配套安裝調整螺母，所述調整絲杠上穿設兩根分別位于支撐板上方和下方的減震彈簧，所述長槽孔的長度方向與驅動電機主軸的軸線延伸方向相同。
[0009]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:通過使用驅動油缸推動打磨小車沿待打磨球墨鑄鐵管軸線方向運動，實現砂輪組的軸向定位，同時修磨機構的支撐板可以在舉升油缸的作用下繞其鉸接軸旋轉，實現砂輪組的徑向定位，適用于不同管徑的球墨鑄鐵管承口打磨，在生產過程中只需操作人員操作驅動油缸和舉升油缸即可，大大提高自動化程度，避免粉塵污染危害操作人員身體健康，提高生產效率，降低勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型主視圖；
[0011]圖2是圖1的左視圖；
[0012]圖3是本實用新型使用狀態示意圖；
[0013]在附圖中:1、軌道；2、打磨小車；3、驅動油缸；4、舉升油缸；5、減震彈簧；6、驅動電機；7、定位擋輪；8、砂輪組；9、行走輪；10、第一支座；11、第二支座；12、調整絲杠；13、球墨鑄鐵管；14、托輪；15、托輪座；16、小車輪軸。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管，它具有鐵的本質、鋼的性能，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣和輸油等，是供水管材的首選，具有很高的性價比，與PE管材相比，從安裝時間上，球墨鑄鐵管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力更好；從密閉性和防腐性上來看，球墨鑄鐵管安裝后的密閉性更好，也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能；從水力性能來看，因球墨鑄鐵管規格一般指內徑，PE管規格一般指外徑，因為同等規格條件下，球墨鑄鐵管能實現更大的徑流量；從綜合安裝維護造價來看，球墨鑄鐵管有著更加優越的性價比，為了使成品球墨鑄鐵管能夠具有優異的防腐性能和密封性能，在球墨鑄鐵管生產過程中，除了對基體材質嚴格控制以外，生產出來的毛坯需要進一步整理后才能夠成為成品管，一般的后續處理環節包括內表面和外表面清理以及噴涂,還包括對承口和插口端面以及內側面的打磨,現有的內表面和外表面清理以及噴涂工序基本上實現自動化生產，對于承口和插口端面打磨也出現一些自動化設備參與生產，但是，在承口內側用于密封的第五面和用于容納橡膠密封圈的小凹槽的打磨仍然是由操作人員手持角向磨光機和直向磨光機進行，一方面勞動強度大，效率低，另外一方面，人工打磨質量難于控制，容易造成返工，提高制造成本，為此，本實用新型提供一種如圖1-2所示的球墨鑄鐵管承口打磨裝置，包括打磨小車2、底架、軌道1、修磨機構以及用于驅動打磨小車2的驅動油缸3，軌道I水平設于底架頂端，打磨小車2包括底板和設于底板底部的兩列行走輪9，兩列行走輪9分別與軌道I滾動配合，兩列行走輪9通過兩根小車輪軸16安裝在打磨小車底部，驅動油缸3水平鉸接于底架頂端、且其活塞桿端部與打磨小車2 —端鉸接，具體的是在底架頂面上設置第一支座10，驅動油缸的尾端與第一支座10鉸接，修磨機構鉸接于打磨小車2頂面上，修磨機構包括支撐板、驅動電機6、砂輪組8以及舉升油缸4，支撐板水平設于底板上方、且一端與底板鉸接，鉸接端的鉸接軸軸線與打磨小車2行走方向相同，舉升油缸4下端鉸接于打磨小車2下方，打磨小車下方固定設置第二支座11，舉升油缸豎向設置，其底端與第二支座鉸接，舉升油缸4的活塞桿端部與支撐板開放端鉸接，驅動電機6固定設于支撐板上表面上、且其主軸的軸線方向與打磨小車2行走方向相同，砂輪組8固定安裝于驅動電機6的主軸端部，砂輪組8包括第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪，第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪自驅動電機6主軸開放端向內依次設置，支撐板上還設有定位擋輪7，定位擋輪7豎向設置、且位于驅動電機6前端，修磨機構還包括彈性調整機構，其包括調整絲杠12和減震彈簧5，調整絲杠12下端與打磨小車2頂面鉸接、且穿過支撐板中部的長槽孔設置，調整絲杠12頂端配套安裝調整螺母，調整絲杠12上穿設兩根分別位于支撐板上方和下方的減震彈簧5，長槽孔的長度方向與驅動電機6主軸的軸線延伸方向相同。
[0016]在具體應用過程中，本實用新型需要與球墨鑄鐵管旋轉驅動裝置配套安裝，球墨鑄鐵管旋轉驅動裝置包括托輪支架15、安裝在托輪支架15上的兩對托輪14以及托輪驅動機構，所述球墨鑄鐵管13置于兩對托輪上，且在托輪驅動機構的驅動下，由托輪帶動球墨鑄鐵管旋轉，將本實用新型與球墨鑄鐵管相對安裝，砂輪組位于球墨鑄鐵管承口端，而且驅動電機主軸的軸線與球墨鑄鐵管的軸線平行，在球墨鑄鐵管旋轉過程中，首先操作驅動油缸推動打磨小車向球墨鑄鐵管承口端移動，待砂輪組與打磨位置相對后關閉驅動油缸進油閥，然后操作舉升油缸推動支撐板轉動，支撐板轉動過程中，砂輪組與球墨鑄鐵管承口內側之間相對運動，當砂輪組與打磨位置相接觸后，關閉舉升油缸進油閥，最后操縱驅動電機旋轉，帶動砂輪組打磨球墨鑄鐵管承口端，完成打磨后按照上述操作順序反向操作驅動電機、舉升油缸和驅動油缸，使本實用新型處于待機狀態。
[0017]總之，本實用新型通過使用驅動油缸推動打磨小車沿待打磨球墨鑄鐵管軸線方向運動，實現砂輪組的軸向定位，同時修磨機構的支撐板可以在舉升油缸的作用下繞其鉸接軸旋轉，實現砂輪組的徑向定位，適用于不同管徑的球墨鑄鐵管承口打磨，在生產過程中只需操作人員操作驅動油缸和舉升油缸即可，大大提高自動化程度，避免粉塵污染危害操作人員身體健康，提高生產效率，降低勞動強度。
【權利要求】
1.一種球墨鑄鐵管承口打磨裝置，其特征在于:包括打磨小車(2)、底架、軌道(I)、修磨機構以及用于驅動打磨小車(2)的驅動油缸(3)，所述軌道(I)水平設于底架頂端，所述打磨小車(2)包括底板和設于底板底部的兩列行走輪(9)，所述兩列行走輪(9)分別與軌道(I)滾動配合，所述驅動油缸(3)水平鉸接于底架頂端、且其活塞桿端部與打磨小車(2) —端鉸接，所述修磨機構鉸接于打磨小車(2)頂面上。
2.根據權利要求1所述的球墨鑄鐵管承口打磨裝置，其特征在于:所述修磨機構包括支撐板、驅動電機(6)、砂輪組(8)以及舉升油缸(4)，所述支撐板水平設于底板上方、且一端與所述底板鉸接，所述鉸接端的鉸接軸軸線與打磨小車(2)行走方向相同，所述舉升油缸(4)下端鉸接于打磨小車(2)下方，舉升油缸(4)的活塞桿端部與支撐板開放端鉸接，所述驅動電機(6)固定設于支撐板上表面上、且其主軸的軸線方向與打磨小車(2)行走方向相同，所述砂輪組(8)固定安裝于驅動電機(6)的主軸端部。
3.根據權利要求2所述的球墨鑄鐵管承口打磨裝置，其特征在于:所述砂輪組(8)包括第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪，所述第五面修磨砂輪和小槽修磨砂輪自驅動電機(6)主軸開放端向內依次設置。
4.根據權利要求3所述的球墨鑄鐵管承口打磨裝置，其特征在于:所述支撐板上還設有定位擋輪(7)，所述定位擋輪(7)豎向設置、且位于驅動電機(6)前端。
5.根據權利要求4所述的球墨鑄鐵管承口打磨裝置，其特征在于:所述修磨機構還包括彈性調整機構，其包括調整絲杠(12)和減震彈簧(5)，所述調整絲杠(12)下端與打磨小車(2)頂面鉸接、且穿過支撐板中部的長槽孔設置，所述調整絲杠(12)頂端配套安裝調整螺母，所述調整絲杠(12)上穿設兩根分別位于支撐板上方和下方的減震彈簧(5)，所述長槽孔的長度方向與驅動電機(6)主軸的軸線延伸方向相同。
【文檔編號】B24B9/04GK203993420SQ201420455612
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】武東起, 尤慶偉, 焦為民 申請人:新興鑄管股份有限公司