一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具，該模具包括頂模（1）、底模（4）和4個邊模（2），取消頂模（1）的保溫石棉（3），在頂模內輪緣外側上方設置40個冷卻風孔，冷卻風孔距離內輪緣10mm即可，冷卻風孔上均設置風管（6），內輪緣下方處邊模厚度設置為30mm。本實用新型取消了保溫，簡化了模具結構。在頂模冷卻風的作用下可以快速冷卻內輪緣厚大熱節，使其快速凝固。鑄造成型不需特殊加工的邊模厚度梯度，減少了頂模冷卻對輪輞駝峰處和輪輞中部的溫度場的不利影響，起到了有效的隔熱作用。同時也保證了輪輞作為內輪緣補縮通道的作用。
【專利說明】
一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具
技術領域
[0001]本實用新型涉及模具，具體地說涉及鋁車輪低壓鑄造模具。
【背景技術】
[0002]近些年，從安全性角度考慮，很多汽車廠商的內輪緣結構越來越厚大，但輪輞的厚度卻與原來設計保持一致，增加了輪輞對內輪緣的補縮負擔和鑄造工藝設計難度。另外，車輪輪輞部位屬于鑄造薄壁件，鑄造生產中有一定成型難度，如果設計和工藝控制不好，就會產生大面積的收縮缺陷而導致輪胎漏氣，影響行車安全性。
[0003]現有技術的低壓生產工藝設計采用較厚的輪輞梯度和模具壁厚，對邊模和頂模采用大面積保溫石棉提升模具溫度，厚大內輪緣結構的熱量難有效的帶走，造成下方輪輞駝峰附近產生大量收縮缺陷而漏氣，傳統工藝效果顯得十分有限。在控制企業成本保證較高的金屬利用率前提下，如何使內輪緣及輪輞順序凝固不產生缺陷，同時還要提高其性能，成了一個技術難題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的就是針對現有技術不足之處，提供一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具，該模具不僅能減少該種鑄造缺陷，提高內輪緣性能和鑄造成品率，而且能縮短鑄造周期，提高鋁合金車輪鑄造生產效率。
[0005]—種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具，該模具包括頂模、底模和4個邊模。
[0006]對頂模，取消頂模保溫石棉，在頂模內輪緣外側上方設置40個冷卻風孔，冷卻風孔均勻排布，冷卻風孔距離內輪緣10mm，冷卻風孔上均設置風管。當保溫爐內鋁液升液開始時，開啟頂模此外圈冷卻風管，風冷持續冷卻時間150-200秒，即可將內輪緣大量的熱量排出，達到控制該處模具溫度場使厚大部位快速冷卻的目的。
[0007]對邊模，由于頂模取消保溫石棉并增加外圈冷卻，在冷卻厚大內輪緣的同時也使其下方薄壁輪輞駝峰處溫度急劇下降，為了實現內輪緣快速的順序凝固和避免輪輞駝峰處產生缺陷導致漏氣的問題，內輪緣下方處邊模厚度設置為30mm，提高模具溫度來維持輪輞對內輪緣的補縮通道，同時也起到隔絕頂模外圈冷卻對輪輞中部溫度場的不利影響。
[0008]取消邊模保溫石棉，以免減少壁厚后的模具溫度過高，簡化模具工藝結構。
[0009]本實用新型的有益效果在于:取消了保溫，簡化了模具結構。在頂模冷卻風的作用下可以快速冷卻內輪緣厚大熱節，使其快速凝固。鑄造成型不需特殊加工的邊模厚度梯度，減少了頂模冷卻對輪輞駝峰處和輪輞中部的溫度場的不利影響，起到了有效的隔熱作用。同時也保證了輪輞作為內輪緣補縮通道的作用。
[0010]綜上，本技術方案在減少輪輞鑄造收縮缺陷的同時，提高了內輪緣性能、金屬利用率、鋁車輪鑄造成品率和生產效率。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是【背景技術】鑄造工藝方案圖。
[0012]圖2是本實用新型的鑄造工藝方案圖。
[0013]圖中:1-頂模，2-邊模，3-保溫石棉，4-底模，5-輪輞駝峰位置，6_冷卻風管。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖2中所示，一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具，該模具包括頂模1、底模4和4個邊模2。取消頂模I保溫石棉3，在頂模內輪緣外側上方設置40個冷卻風孔，冷卻風孔距離內輪緣1mm即可，冷卻風孔上均設置風管6。
[0016]當保溫爐內鋁液升液開始時，開啟頂模I冷卻風管6，風冷持續冷卻時間180秒，即可將內輪緣大量的熱量排出，達到控制該處模具溫度場使厚大部位快速冷卻的目的。由于頂模I取消保溫石棉3并增加冷卻風管6，在冷卻厚大內輪緣的同時也使其下方薄壁輪輞駝峰處5溫度急劇下降，為了實現內輪緣快速的順序凝固和避免輪輞駝峰處5產生缺陷導致漏氣的問題，需要減少內輪緣下方處邊模2厚度提高模具溫度來維持輪輞對內輪緣的補縮通道，厚度控制在30_即可，同時也起到隔絕頂模I冷卻風管6對輪輞中部溫度場的不利影響。取消邊模2保溫石棉3以免減少壁厚后的模具溫度過高，簡化了模具工藝結構。
【主權項】
1.一種減少鋁車輪輪輞鑄造收縮缺陷的低壓鑄造模具，該模具包括頂模(I)、底模(4)和4個邊模(2)，其特征在于:取消頂模(I)的保溫石棉(3)，在頂模內輪緣外側上方設置40個冷卻風孔，冷卻風孔距離內輪緣1mm即可，冷卻風孔上均設置風管(6)，內輪緣下方處邊模厚度設置為30mm。
【文檔編號】B22D18/04GK205702394SQ201620683741
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月3日
【發明人】劉國華, 汪煦, 王貴, 石保軍, 李昌海, 朱志華, 王永寧
【申請人】中信戴卡股份有限公司