一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具的技術領域，具體地說是一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具。
【背景技術】
[0002]目前，現有技術中，鑄造產品構件時，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態的鑄件。鑄型模具對產品的質量有很大影響，尤其是采用分模造型時，鑄型中帶有分型面，易產生錯箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結構，由于需要用到型芯，更易產生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產品的質量。現有用于汽車減震部件的模具往往存在定模框和動模框配合精度較差，模具開合不便，繼而影響到產品質量的問題，而且由于排氣通道設置的問題，排氣往往會不暢，使得產品產生氣孔，影響產品質量。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進的用于汽車減震設備的法蘭圈模具，它可克服現有技術中模具精度不高，帶孔結構的產品易產生偏差，排氣不暢，產品易產生氣孔的一些不足。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其特征在于:動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；
[0005]定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；
[0006]動模芯內設有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設有兩個對稱設置的子流道，每個子流道均成喇叭口狀；
[0007]澆注型腔由內外兩部分組成，澆筑內腔呈橢圓形結構，其內側壁由一段弧形面連接而成，澆筑內腔的深度為4-8cm ；
[0008]澆筑外腔設置于澆筑內腔四周，澆筑外腔呈長方形，四個角為圓弧角，澆筑內腔設置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，澆筑內腔設有頂針，沿澆筑外腔的外圍設有一組渣包，頂針與其中的一側渣包相連，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道;
[0009]定模芯上設有與動模芯澆筑型腔相對應的內腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個圓柱形的基座，基座內均設有銷子。
[0010]使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子、流道、子流道后流入鑄造型腔，由于分流子內壁呈臺階狀的漏斗結構，子流道呈喇叭口狀，同時流道和子流道均設有一定的傾斜角度，可以使得鋁液高速流動，極短的時間內便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質量的產品，澆筑型腔由內外兩部分組成，深淺不一，設置在澆注型腔的外側的渣包和排氣槽以及相連通的排氣通道，使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度，同時每個凸臺的中心處均設有一定位桿，確保了澆筑有孔產品時定位準確，不會產生偏差。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一實施例定模框的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一實施例動模框的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0014]各附圖中的標號表示如下:1定模框、2導柱、3銷子、4冷卻水路、5澆口套、6定模芯、7導套、8復位桿、9精定位凸塊、10動模芯、11渣包、12頂針、13排氣槽、14流道、15分流子、16動模框、17模腳、18防撞柱。
[0015]本實用新型所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其與現有技術的區別在于:動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；動模芯內設有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設有兩個對稱設置的子流道，每個子流道均成喇叭口狀；
[0016]澆注型腔由內外兩部分組成，澆筑內腔呈橢圓形結構，其內側壁由一段弧形面連接而成，澆筑內腔的深度為4-8cm ；
[0017]澆筑外腔設置于澆筑內腔四周，澆筑外腔呈長方形，四個角為圓弧角，澆筑內腔設置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，由于設置澆注內、外腔，而且兩者之間設有高度差，保證鋁液在較短時間內快速充滿整個澆筑型腔。澆筑內腔設有頂針，沿澆筑外腔的外圍設有一組渣包，頂針與其中的一側渣包相連，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道，使得排氣更為有效，減少產品的氣孔，提高了模具的質量；定模芯上設有與動模芯澆筑型腔相對應的內腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個圓柱形的基座，基座內均設有銷子。
[0018]內腔凹槽設置于外腔凹槽的中心處，內腔凹槽的深度為4-6cm，外腔凹槽的深度為1-2 cm ;流道呈T字形，流道與分流道的交接處設有臺階，臺階的高度為0.1-0.2cm。
[0019]定模框上均勻分布有四個導柱，所述的導柱分設在定模框工作面的四周，導柱的高度為3-5cm ;動模框上設有與導柱相配合的導套；動模框的四個頂角處分別設有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個頂角處設有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為3-5_，使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。定模芯的中部設有一條冷卻水路，冷卻水路貫穿整個定模芯。精定位凸塊上一復位桿，所述的復位桿共有四根，均勻設置在動模芯的四個頂角處，使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
[0020]流道的內部呈傾斜狀，子流道內部呈傾斜狀，上述結構與澆筑型腔相配合可增加壓力使得鋁液高速流動，極短的時間內便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質量的產品。排氣槽與一排氣空腔相連，所述的排氣空腔表面設有透氣百葉窗。腳模的一側設有防撞柱，防撞柱為中空的圓柱體。
[0021]在實施中，定模框、動模框固定在壓鑄機上，其中動模框能進行準確的滑動，設在定模框上的導柱和設在動模框上的導套對模具的開合起到導向作用，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子、流道、子流道后流入鑄造型腔，由于流道、澆筑型腔的形狀和設置可增加壓力使得鋁液高速流動，極短的時間內便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質量的產品，設置在澆注型腔的外側的排氣槽和排氣包，使得排氣更為有效，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度，同時每個凸臺的中心處均設有一定位桿，確保了澆筑有孔產品時定位準確，不會產生偏差。
[0022]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，它主要包括定模框、動模框，和設在定模框內的定模芯，其特征在于:動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位； 定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構； 動模芯內設有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道的一端設有兩個對稱設置的子流道，每個子流道均成喇叭口狀； 澆注型腔由內外兩部分組成，澆筑內腔呈橢圓形結構，其內側壁由一段弧形面連接而成，饒筑內腔的深度為4-8cm ； 澆筑外腔設置于澆筑內腔四周，澆筑外腔呈長方形，四個角為圓弧角，澆筑內腔設置于澆筑外腔的中心位置，澆筑外腔的深度為l-2cm，澆筑內腔設有頂針，沿澆筑外腔的外圍設有一組渣包，頂針與其中的一側渣包相連，每個渣包均設有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動模框相連，動模框內設有與排氣槽相配合的排氣通道； 定模芯上設有與動模芯澆筑型腔相對應的內腔凹槽和外腔凹槽，外腔凹槽的四周是個圓柱形的基座，基座內均設有銷子。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:內腔凹槽設置于外腔凹槽的中心處，內腔凹槽的深度為4-6cm，外腔凹槽的深度為1-2 cm ; 流道呈T字形，流道與分流道的交接處設有臺階，臺階的高度為0.1-0.2cm。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:定模框上均勻分布有四個導柱，所述的導柱分設在定模框工作面的四周，導柱的高度為3-5cm;動模框上設有與導柱相配合的導套；動模框的四個頂角處分別設有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個頂角處設有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為3_5mm0
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:定模芯的中部設有一條冷卻水路，冷卻水路貫穿整個定模芯。
5.根據權利要求3所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:精定位凸塊上一復位桿，所述的復位桿共有四根，均勻設置在動模芯的四個頂角處。
6.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:流道的內部呈傾斜狀，子流道內部呈傾斜狀。
7.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:排氣槽與一排氣空腔相連，所述的排氣空腔表面設有透氣百葉窗。
8.根據權利要求1所述的一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，其特征在于:腳模的一側設有防撞柱，防撞柱為中空的圓柱體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車減震設備的法蘭圈模具，動模框內設有與定模芯相對應的動模芯，定模芯和動模芯分別設置在定模框和動模框的中心部位；定模框的內側壁設有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動模芯的內側壁設有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設置在動模芯內，分流子的內壁呈臺階狀的漏斗結構；下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度，同時每個凸臺的中心處均設有一定位桿，確保了澆筑有孔產品時定位準確，不會產生偏差。
【IPC分類】B22C9-24
【公開號】CN204449222
【申請號】CN201420809328
【發明人】沈林根
【申請人】上海亞德林有色金屬有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月19日