一種中空結構的減震器本體模具結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于：定模框內設有定模芯，動模框內設有動模芯，定模芯中設有一圓柱形凹槽，其內壁設有減壓溝槽，四周設有三個支架連接槽；動模芯設有一凸起部，凸起部設有一鑲嵌件，凸起部的四周設有支架連接滑槽，每個支架連接滑槽的中部均設有一加強筋。使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于流速加速模塊的設置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，同時設置的導流結構，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，可縮短凝固時間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量。
【專利說明】
一種中空結構的減震器本體模具結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及模具結構的技術領域，具體地說是一種中空結構的減震器本體模具結構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，鑄造產品構件時，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態的鑄件。鑄型模具對產品的質量有很大影響，尤其是采用分模造型時，鑄型中帶有分型面，易產生錯箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結構，由于需要用到型芯，更易產生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產品的質量。對于一些結構復雜、帶有支撐部件的產品，鋁液澆注時在各個部位的導流速度和凝固要求是不同的，現有技術的模具中不存在可以局部調節速度變化，使得凝固時間、溫度達到最佳效果的結構。
[0003]現有用于汽車減震部件的模具往往存在定模框和動模框配合精度較差，模具開合不便，繼而影響到產品質量的問題，而且由于排氣通道設置的問題，排氣往往會不暢，使得產品產生氣孔，影響產品質量，同時現有的模具在產品在維修和裝配是往往需要反復調試模芯的安裝角度和精度，但一般模芯卻很難取下，有時取下方式不當容易造成模芯磨損，影響廣品的制造精度。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種改進的中空結構的減震器本體模具結構，它可克服現有技術中導流速度不佳、造成局部凝固不利，產品制造精度差的一些不足。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種中空結構的減震器本體模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其特征在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一澆口套；定模芯中設有一圓柱形凹槽，凹槽內壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設有三個支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接;動模芯的中部設有一凸起部，所述的凸起部頂部設有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設有與三個支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個支架連接滑槽的中部均設有一加強筋。
[0006]優選的，所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設有臺階狀的導流結構，所述的導流結構由至少3層導流槽依次疊加而成，中部的導流層設有一凝結缺口，底部的導流層設有一凝結凹點；所述的凸起部通過一個喇叭狀的導流口與分流子相連，所述的導流口內設有一排流速加速模塊。
[0007]使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于流速加速模塊的設置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，同時設置的導流結構，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，可縮短凝固時間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，定模芯四周的精定位凸臺使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型定模框的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型動模框的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0011]各附圖中的標號表示如下:
[0012]I定模框、3銷子、4導套、5澆口套；
[0013]2定模芯、21圓柱形凹槽、22減壓溝槽、23支架連接槽；
[0014]6防撞柱、7冷卻水路、8分流子、9導柱、10導流口、11精定位凸塊、12動模框；
[0015]13動模芯、131凸起部、14鑲嵌件、133支架連接滑槽、134加強筋、135導流槽、136凝結缺口、137凝結凹點、138流速加速模塊；
[0016]15 渣包。
[0017]本實用新型所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其與現有技術的區別在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一澆口套;定模芯中設有一圓柱形凹槽，凹槽內壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設有三個支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接;動模芯的中部設有一凸起部，所述的凸起部頂部設有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設有與三個支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個支架連接滑槽的中部均設有一加強筋。
[0018]優選的，所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設有臺階狀的導流結構，所述的導流結構由至少3層導流槽依次疊加而成，中部的導流層設有一凝結缺口，底部的導流層設有一凝結凹點；所述的凸起部通過一個喇叭狀的導流口與分流子相連，所述的導流口內設有一排流速加速模塊。
[0019]進一步，所述的凸起部外壁設有縱向的溫度控制槽;所述的支架連接滑槽中部設有一加強筋，所述的加強筋將整個支架連接滑槽分割成兩個獨立的腔體。定模框內分布有四個導套，動模框內設有與四個導套相配合的導柱。
[0020]更進一步的，支架連接槽的端部設有圓柱孔，圓柱孔中設有銷子；
[0021]凸起部四周設有2-4個渣包，所述的渣包通過導氣槽與支架連接滑槽相連通。動模芯的四周分別設有一個精定位凸塊，動模框內設有四個凸起的方形制成塊，所述的精定位凸塊和導柱設置于方形制成塊上。
[0022]動模框內設有冷卻水路，所述的冷卻水路貫穿整個定模框的中部。
[0023]使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于流速加速模塊的設置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，同時設置的導流結構，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，可縮短凝固時間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，定模芯四周的精定位凸臺使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
[0024]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種中空結構的減震器本體模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其特征在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一澆口套； 定模芯中設有一圓柱形凹槽，凹槽內壁分布有呈條狀的減壓溝槽，圓柱形凹槽的四周設有三個支架連接槽，所述的支架連接槽與圓柱形凹槽的外壁相接； 動模芯的中部設有一凸起部，所述的凸起部頂部設有一鑲嵌件，所述的凸起部呈圓柱狀，凸起部的四周設有與三個支架連接槽相配合的支架連接滑槽，每個支架連接滑槽的中部均設有一加強筋。2.根據權利要求1所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:所述的鑲嵌件呈圓柱狀，頂部設有臺階狀的導流結構，所述的導流結構由至少3層導流槽依次疊加而成，中部的導流層設有一凝結缺口，底部的導流層設有一凝結凹點； 所述的凸起部通過一個喇叭狀的導流口與分流子相連，所述的導流口內設有一排流速加速模塊。3.根據權利要求1所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:所述的凸起部外壁設有縱向的溫度控制槽； 所述的支架連接滑槽中部設有一加強筋，所述的加強筋將整個支架連接滑槽分割成兩個獨立的腔體。4.根據權利要求1所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:定模框內分布有四個導套，動模框內設有與四個導套相配合的導柱。5.根據權利要求1所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:支架連接槽的端部設有圓柱孔，圓柱孔中設有銷子； 凸起部四周設有2-4個渣包，所述的渣包通過導氣槽與支架連接滑槽相連通。6.根據權利要求4所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:動模芯的四周分別設有一個精定位凸塊，動模框內設有四個凸起的方形制成塊，所述的精定位凸塊和導柱設置于方形制成塊上。7.根據權利要求1所述的一種中空結構的減震器本體模具結構，其特征在于:動模框內設有冷卻水路，所述的冷卻水路貫穿整個定模框的中部。
【文檔編號】B22C9/08GK205414326SQ201521069854
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月21日
【發明人】沈林根
【申請人】上海亞德林有色金屬有限公司