一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，包括操作臺，所述操作臺的正端面一側設置有氣缸開關，操作臺的正端面另一側安裝有第一氣缸，操作臺的頂部分別安裝有下模板和第二氣缸，下模板的頂部中端設置有第二活塊和第三活塊，操作臺的頂部設置有第一活塊，所述第二活塊和第三活塊的頂部分別開設有第一限位孔和第二限位孔，所述操作臺的頂部分別開設有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔，所述下模板的上方設置有上模板，所述上模板的底部分別設置有第一限位銷、第二限位銷、第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷和第四定位銷。本實用新型，結構簡單，操作方便，加快了蠟模的成型時間，提高了模芯脫模的效率。
【專利說明】
一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車排氣管配件蠟模生產技術領域，具體為一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置。
【背景技術】
[0002]汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置是鑄造行業中的一項優異的工藝技術，它不僅適用于各種類型、各種合金的鑄造，而且生產出的鑄件尺寸精度、表面質量比其它鑄造方法要高，甚至其它鑄造方法難于制造出耐高溫、不易于加工的鑄件，均可采用熔模精密鑄造鑄得。但在傳統鑄造技術中蠟模的生產存在工藝復雜、精度不易控制等問題，且生產成本較高，制作周期長。
[0003]但是目前應用該法的模具，其在進行脫模工序時由于該蠟模上的凸塊會阻礙位于凸塊下方的模芯的脫模，現有的是將模芯拆分為多塊，即包括未被凸塊擋住部分以及位于凸塊下部的部分，這樣雖然能夠基本實現脫模，但是該位于凸塊下部的部分則具有脫模不方便的缺陷，從而大大影響了整個模芯的脫模效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，包括操作臺，所述操作臺的正端面一側設置有氣缸開關，所述操作臺的正端面另一側安裝有第一氣缸，所述操作臺的頂部分別安裝有下模板和第二氣缸，所述第二氣缸位于下模板的一側，所述下模板的頂部中端設置有第二活塊和第三活塊，所述第二活塊位于第三活塊的一側，所述操作臺的頂部設置有第一活塊，所述第一活塊位于第二活塊和第三活塊的一側，所述第二活塊和第三活塊的頂部分別開設有第一限位孔和第二限位孔，所述操作臺的頂部分別開設有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔分別位于第二活塊和第三活塊的一側，所述第三定位孔和第四定位孔分別位于第二活塊和第三活塊的另一側。
[0006]所述下模板的上方設置有上模板，所述上模板的底部分別設置有第一限位銷、第二限位銷、第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷和第四定位銷，所述第一定位銷、第一限位銷和第三定位銷均位于上模板的底部一側，所述第一限位銷位于第一定位銷和第三定位銷之間，所述第二定位銷、第二限位銷和第四定位銷均位于上模板的底部另一側，所述第二限位銷位于第二定位銷和第四定位銷之間，所述第一定位銷與第三定位孔插接，所述第一限位銷與第一限位孔插接，所述第三定位銷與第一定位孔插接，所述第二定位銷與第四定位孔插接，所述第二限位銷與第二限位孔插接，所述第四定位銷與第二定位孔插接。
[0007]優選的，所述第二活塊和第三活塊的一側通過固定板和螺栓與下模板固定連接。
[0008]優選的，所述下模板的頂部一側安裝有拉動把手。
[0009]優選的，所述下模板和上模板通過定位銷和定位孔插接，所述下模板和上模板之間留有間距。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，考慮到現有的技術中的缺陷特采取了氣缸開關和氣缸，第一氣缸和第二氣缸控制第一活塊向前活動，然后控制射蠟機上的上模板向下運動使下模板和上模板工作移動時不會出現輕微錯位問題，采用第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷和第四定位銷可以與第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔配合，使模具定位更加準確，還采用了第一限位銷和第二限位銷可以與限位孔配合，由于第一限位銷和第二限位銷是呈一定角度，當第一限位銷和第二限位銷向下活動進入到對應的限位孔內時，可以使第二活塊和第三活塊向模具內部移動，當上模板和下模板合模完畢，解決了現有的是將模芯拆分為多塊出現脫模不方便影響了整個模芯脫模的效率的問題。本實用新型，結構簡單，操作方便，加快了蠟模的成型時間，提高了模芯脫模的效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0012]圖2為本實用新型下模板俯視結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型上模板仰視結構示意圖。
[0014]圖中:I操作臺、2下模板、3上模板、4第二氣缸、5第一氣缸、6氣缸開關、7第一定位孔、8第二活塊、801第一限位孔、9第三定位孔、10第二定位孔、11第三活塊、111第二限位孔、12第四定位孔、13第一定位銷、14第一限位銷、15第三定位銷、16第二定位銷、17第二限位銷、18第四定位銷、19第一活塊。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，包括操作臺(I)，其特征在于:所述操作臺(I)的正端面一側設置有氣缸開關(6)，所述操作臺(I)的正端面另一側安裝有第一氣缸(5)，所述操作臺(I)的頂部分別安裝有下模板(2)和第二氣缸(4)，第一氣缸5和第二氣缸4控制第一活塊19向前活動，然后控制射蠟機上的上模板3向下運動使下模板2和上模板3工作移動時不會出現輕微錯位問題，所述下模板(2)的頂部一側安裝有拉動把手，所述下模板(2)和上模板(3)通過定位銷和定位孔插接，所述下模板(2)和上模板(3)之間留有間距，所述第二氣缸(4)位于下模板(2)的一側，所述下模板(2)的頂部中端設置有第二活塊(8)和第三活塊(11)，所述第二活塊(8)和第三活塊(11)的一側通過固定板和螺栓與下模板(2)固定連接，所述第二活塊(8)位于第三活塊
(11)的一側，所述操作臺(I)的頂部設置有第一活塊(19)，所述第一活塊(19)位于第二活塊
(8)和第三活塊(11)的一側，所述第二活塊(8)和第三活塊(11)的頂部分別開設有第一限位孔(801)和第二限位孔(111)，所述操作臺(I)的頂部分別開設有第一定位孔(7)、第二定位孔(10)、第三定位孔(9)和第四定位孔(12)，所述第一定位孔(7)和第二定位孔(10)分別位于第二活塊(8)和第三活塊(11)的一側，所述第三定位孔(9)和第四定位孔(12)分別位于第二活塊(8)和第三活塊(11)的另一側。
[0017]所述下模板(2)的上方設置有上模板(3)，所述上模板(3)的底部分別設置有第一限位銷(14)、第二限位銷(17)、第一定位銷(13)、第二定位銷(16)、第三定位銷(I5)和第四定位銷(18)，采用第一定位銷13、第二定位銷16、第三定位銷15和第四定位銷18可以與第一定位孔7、第二定位孔10、第三定位孔9和第四定位孔12配合，使模具定位更加準確，所述第一定位銷(13)、第一限位銷(14)和第三定位銷(15)均位于上模板(3)的底部一側，所述第一限位銷(14)位于第一定位銷(13)和第三定位銷(15)之間，所述第二定位銷(16)、第二限位銷(17)和第四定位銷(18)均位于上模板(3)的底部另一側，所述第二限位銷(17)位于第二定位銷(16)和第四定位銷(18)之間，所述第一定位銷(13)與第三定位孔(9)插接，所述第一限位銷(14)與第一限位孔(801)插接，所述第三定位銷(15)與第一定位孔(7)插接，所述第二定位銷(16)與第四定位孔(12)插接，所述第二限位銷(17)與第二限位孔(111)插接，所述第四定位銷(18)與第二定位孔(10)插接，用了第一限位銷14和第二限位銷17可以與限位孔配合，由于第一限位銷14和第二限位銷17是呈一定角度，當第一限位銷14和第二限位銷17向下活動進入到對應的限位孔內時，可以使第二活塊8和第三活塊11向模具內部移動，使上模板3和下模板2合模完畢，解決了現有的是將模芯拆分為多塊出現脫模不方便影響了整個模芯脫模的效率的問題。
[0018]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，包括操作臺(I)，其特征在于:所述操作臺(I)的正端面一側設置有氣缸開關(6)，所述操作臺(I)的正端面另一側安裝有第一氣缸(5)，所述操作臺(I)的頂部分別安裝有下模板(2)和第二氣缸(4)，所述第二氣缸(4)位于下模板(2)的一側，所述下模板(2)的頂部中端設置有第二活塊(8)和第三活塊(11)，所述第二活塊(8)位于第三活塊(11)的一側，所述操作臺(I)的頂部設置有第一活塊(19)，所述第一活塊(19)位于第二活塊(8)和第三活塊(11)的一側，所述第二活塊(8)和第三活塊(11)的頂部分別開設有第一限位孔(801)和第二限位孔(111)，所述操作臺(I)的頂部分別開設有第一定位孔(7)、第二定位孔(10)、第三定位孔(9)和第四定位孔(12)，所述第一定位孔(7)和第二定位孔(10)分別位于第二活塊(8)和第三活塊(11)的一側，所述第三定位孔(9)和第四定位孔(12)分別位于第二活塊(8)和第三活塊(11)的另一側； 所述下模板(2)的上方設置有上模板(3)，所述上模板(3)的底部分別設置有第一限位銷(14)、第二限位銷(17)、第一定位銷(13)、第二定位銷(16)、第三定位銷(I5)和第四定位銷(18)，所述第一定位銷(13)、第一限位銷(14)和第三定位銷(15)均位于上模板(3)的底部一側，所述第一限位銷(14)位于第一定位銷(13)和第三定位銷(15)之間，所述第二定位銷(16)、第二限位銷(17)和第四定位銷(18)均位于上模板(3)的底部另一側，所述第二限位銷(17)位于第二定位銷(16)和第四定位銷(18)之間，所述第一定位銷(13)與第三定位孔(9)插接，所述第一限位銷(14)與第一限位孔(801)插接，所述第三定位銷(15)與第一定位孔(7)插接，所述第二定位銷(16)與第四定位孔(12)插接，所述第二限位銷(17)與第二限位孔(111)插接，所述第四定位銷(18)與第二定位孔(10)插接。2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，其特征在于:所述第二活塊(8)和第三活塊(11)的一側通過固定板和螺栓與下模板(2)固定連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，其特征在于:所述下模板(2)的頂部一側安裝有拉動把手。4.根據權利要求1所述的一種汽車排氣管配件蠟模的自動化生產裝置，其特征在于:所述下模板(2)和上模板(3)通過定位銷和定位孔插接，所述下模板(2)和上模板(3)之間留有間距。
【文檔編號】B22C13/12GK205437061SQ201620141995
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月25日
【發明人】郭立峰, 孫立波, 鞠向春, 宗振茂
【申請人】石家莊大成冀臺機械有限公司