本發明涉及汽車腳墊材料技術領域，尤其是一種汽車腳墊踏板材料及其制備方法。
背景技術：
目前市面上的汽車腳墊大都采用棉質材料或者織物材料，在使用過程中，防水性能及防滑性、耐磨性能均較差。
技術實現要素：
本發明的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種防水防滑、耐磨性能優越的汽車腳墊踏板材料及其制備方法。
為了達到上述目的，本發明所設計的一種汽車腳墊踏板材料，它由以下質量份數的組分組成，PVC樹脂100份、增強劑30份、偶聯劑0.5份、穩定劑5份、潤滑劑1份。
所述的增強劑為玻璃纖維，偶聯劑為硅烷KH-550，穩定劑為鈣鋅穩定劑，潤滑劑為潤滑劑PE。
一種汽車腳墊踏板材料的制備方法，按質量份數稱取各組分，PVC樹脂100份、增強劑30份、偶聯劑0.5份、穩定劑5份、潤滑劑1份，然后將除增強劑以外的物料放入高速混合機中攪拌10-15min，物料均勻后進入雙螺桿擠出機擠出，增強劑在擠出機的第二進料口勻速進入擠出機料筒，擠出成型后冷卻即可；其中料筒的溫度為160-190℃。
本發明所得到的一種汽車腳墊踏板材料及其制備方法，其具有良好的防水性能，同時具有良好的防滑、耐磨性能，適合制作腳墊踏板使用。
具體實施方式
下面通過實施例對本發明作進一步的描述。
實施例1：
本實施例描述的一種汽車腳墊踏板材料，其特征是：它由以下質量份數的組分組成，PVC樹脂100kg、增強劑（玻璃纖維）30kg、偶聯劑硅烷KH-550 0.5kg、鈣鋅穩定劑5kg、潤滑劑PE 1kg。
實施例2：
本實施例描述的一種汽車腳墊踏板材料的制備方法，按質量份數稱取各組分，PVC樹脂100kg、增強劑（玻璃纖維）30kg、偶聯劑硅烷KH-550 0.5kg、鈣鋅穩定劑5kg、潤滑劑PE 1kg，然后將除增強劑以外的物料放入高速混合機中攪拌10min，物料均勻后進入雙螺桿擠出機擠出，增強劑在擠出機的第二進料口勻速進入擠出機料筒，擠出成型后冷卻即可；其中料筒的溫度為160℃。
實施例3：
本實施例描述的一種汽車腳墊踏板材料的制備方法，按質量份數稱取各組分，PVC樹脂100kg、增強劑（玻璃纖維）30kg、偶聯劑硅烷KH-550 0.5kg、鈣鋅穩定劑5kg、潤滑劑PE 1kg，然后將除增強劑以外的物料放入高速混合機中攪拌15min，物料均勻后進入雙螺桿擠出機擠出，增強劑在擠出機的第二進料口勻速進入擠出機料筒，擠出成型后冷卻即可；其中料筒的溫度為190℃。
實施例4：
本實施例描述的一種汽車腳墊踏板材料的制備方法，按質量份數稱取各組分，PVC樹脂100kg、增強劑（玻璃纖維）30kg、偶聯劑硅烷KH-550 0.5kg、鈣鋅穩定劑5kg、潤滑劑PE 1kg，然后將除增強劑以外的物料放入高速混合機中攪拌12min，物料均勻后進入雙螺桿擠出機擠出，增強劑在擠出機的第二進料口勻速進入擠出機料筒，擠出成型后冷卻即可；其中料筒的溫度為180℃。