專利名稱：全自動瀝青噴灑車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制備或鋪撒粒狀或液態材料鋪面材料用的工具或輔助設備技術領域，具體涉及到添加或鋪撒液體材料，如瀝青漿的設備。
背景技術：
目前在生產中使用的《全自動瀝青灑布車》，它的瀝青罐體的豎截面為橢圓形，這種橢圓形的瀝青罐體，要比用同樣大小的材料制成豎截面為圓形的罐體的容積要小。
另外，上述的《全自動瀝青灑布車》加熱時，對瀝青罐體內的瀝青和罐體外管路系統的瀝青同時進行加熱，而在施工過程中往往只需對瀝青罐體外管路系統的瀝青進行加熱，對瀝青罐體內的瀝青不需要加熱，長期對罐體內的瀝青加熱，會使罐體內的瀝青老化。特別是對罐體內裝有乳化瀝青時，對瀝青罐體內的乳化瀝青加熱，不僅浪費能源，而且很容易使瀝青罐體內的乳化瀝青破乳。
此外，上述《全自動瀝青灑布車》沒有設置噴水機構，在施工過程中噴灑過瀝青或乳化瀝青后，輪胎上很容易粘接瀝青或乳化瀝青、石屑、砂石，不僅破壞了已施工的路面，而且粘接在車輪上的瀝青或乳化瀝青、石屑、砂石很難被清除掉，所行之處，污染了別的路面。
此外，上述《全自動瀝青灑布車》的導熱油加熱系統沒有設置過濾器，導熱油中的污物不能被過濾，很容易損壞導熱油泵。還有，上述《全自動瀝青灑布車》的自動控制器結構復雜，生產成本高。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題以及解決其技術問題所采用的技術方案是在汽車底盤上設置有瀝青罐體，在汽車底盤的右側安裝板上設置有柴油箱、水箱、儲氣罐，在瀝青罐體內設置有加熱管和導熱油加熱管，在瀝青罐體外的前端面上部設置有導熱油膨脹箱、后端面上設置有與加熱管相聯通的燃燒器，在汽車底盤的后安裝板上設置有與加熱管相聯通的排氣管，與導熱油泵驅動液壓馬達相聯接的導熱油泵、與瀝青泵驅動液壓馬達相聯接的瀝青泵、與瀝青泵相聯通的瀝青過濾器、與瀝青泵和瀝青罐體相聯通的瀝青管道系統、與導熱油加熱管和導熱油泵以及導熱油膨脹箱相聯通的導熱油管道系統，在汽車底盤的后裝板上還設置有兩個通過管道與儲氣罐相聯通的垂直氣壓作動筒和內設置有控制器的電控制柜，在汽車底盤下前部設置有液壓油箱、與發動機變速箱相聯的伺服液壓泵、后部設置有水平氣壓作動筒，后端設置裝有瀝青噴咀的噴咀支架，垂直氣壓作動筒和水平氣壓作動筒的活塞桿與噴咀支架相聯接。上述的瀝青罐體的豎截面為圓形，在瀝青罐體的外后側面上設置有與導熱油加熱管和導熱油管道系統相聯通的導熱油加熱管出油閥、導熱油加熱管旁通閥。在汽車底盤的后安裝板上還設置有與導熱油泵、導熱油管道系統相聯通的導熱油過濾器。在汽車底盤上還設置噴水機構。
本實用新型的噴水機構包括設置在汽車底盤右側安裝板上的水箱以及兩組主輪前的通過管道與水箱相聯通的水噴咀。
本實用新型的控制器為可編程控制器PLC的電源端通過開關SA0、熔斷器FU1接24V電源正極、輸入端I4～I9分別通過開關SA1～SA6接開關SA0、輸入端I0接光電耦合器的發射極2腳、輸入端I2接編碼器U1并通過R2接開關SA0，光電耦合器的集電極3腳接開關SA0、二極管的正極4腳通過R1接汽車轉速表，可編程控制器PLC的通訊端COM1腳接觸摸屏A1的通迅端COM2，可編程控制器PLC的輸出端O1～O48分別接電磁閥YV1～YV48，可編程控制器PLC的輸出端V1+、V1-腳接伺服液壓泵。
本實用新型與《全自動瀝青灑布車》相比，瀝青罐體的豎截面為圓形，增加了瀝青的容量。增設了導熱油加熱管出油閥和導熱油加熱管旁通閥，使對瀝青罐體內的瀝青和瀝青管道系統內的瀝青分別進行加熱。在后輪胎附近增設了噴水機構，對后輪胎噴水，使后輪胎不會粘接瀝青，保護了已施工的路面，以及對其它路面的污染。增設了導熱油過濾器，使導熱油保持清潔，保護了導熱油泵。
本實用新型具有設計合理、自動化程度高、使用效果好等優點，可在新鋪設的瀝青路面上以及已鋪設的瀝青路面的維修中推廣使用。
圖1是本實用新型一個實施例的主視圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是本實用新型的電氣原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
在
圖1、2中，本實施例的全自動瀝青噴灑車是由垂直氣壓作動筒1、瀝青過濾器2、導熱油過濾器3、導熱油管道系統4、瀝青管道系統5、排氣管6、瀝青罐體7、燃燒器8、導熱油加熱管9、加熱管10、柴油箱11、水箱12、儲氣罐13、導熱油膨脹罐14、右側安裝板15、伺服液壓泵16、液壓油箱17、水噴咀18、后安裝板19、導熱油泵驅動液壓馬達20、導熱油泵21、瀝青泵驅動液壓馬達22、瀝青泵23、水平氣壓作動筒24、汽車底盤25、導熱油加熱管出油閥26、導熱油加熱管旁通閥27、電控制柜28、瀝青噴咀橫支架29、瀝青噴咀30聯接構成。
在汽車底盤25上安裝有瀝青罐體7，瀝青罐體7用于裝液體瀝青或乳化瀝青。在瀝青罐體7內安裝有導熱油加熱管9和加熱管10，加熱管10用于加熱導熱油加熱管9內的導熱油，本實施例的導熱油加熱管9為盤旋狀。在瀝青罐體7的后端面上安裝有燃燒器8，燃燒器8與加熱管10相聯通，通過加熱管10加熱導熱油加熱管9內的導熱油。在瀝青罐體7的后端面還安裝有導熱油加熱管出油閥26和導熱油加熱管旁通閥27。當需要對瀝青罐體7內的瀝青或乳化瀝青加熱時，操作者可打開導熱油加熱管出油閥26，并關閉導熱油加熱管旁通閥27，導熱油可流經導熱油加熱管10，對瀝青罐體7內的瀝青或乳化瀝青加熱。當不需對瀝青罐體7內的瀝青或乳化瀝青加熱時，操作者可關閉導熱油加熱管出油閥26，并打開導熱油加熱管旁通閥27，導熱油可不流經導熱油加熱管9而流經導熱油加熱管旁通閥27，不對瀝青罐體7內的液體瀝青或乳化瀝青加熱。在瀝青罐體7的前端面上安裝有導熱油膨脹罐14，導熱油膨脹罐14用于導熱油被加熱時膨脹用以及為導熱油加熱系統提供導熱油。
在汽車底盤25的右側安裝板15上安裝有柴油箱11、水箱12、儲氣罐13，儲氣罐13通過管道與水箱12相聯通。在汽車底盤25的大梁上左右兩側安裝有四個水噴咀18，水噴咀18位于主輪前側上方，水噴咀18通過管道與水箱12相聯通。水箱12與水噴咀18通過管道相聯通構成本實用新型的噴水機構。當將儲氣罐13與水箱12之間管道的閥門打開時，對水箱12內的水增壓，水從水噴咀18噴出到主輪胎上，使得本實用新型在噴灑瀝青或乳化瀝青時，不會將路面上的瀝青或乳化瀝青、砂石、石屑粘在主輪胎上污染路面。
在汽車底盤25的后安裝板19的前部安裝有排氣管6，排氣管6與瀝青罐體7內的加熱管10相聯通。在汽車底盤25的后安裝板19的中部安裝有瀝青泵23、導熱油泵21、瀝青過濾器2、導熱油過濾器3、瀝青管道系統5、導熱油管道系統4，瀝青泵23與瀝青泵驅動液壓馬達22相聯，瀝青泵驅動液壓馬達22為瀝青泵23提供動力，導熱油泵21與導熱油泵驅動液壓馬達20相聯，導熱油泵驅動液壓馬達20為導熱油泵21提供動力，導熱油過濾器3用于將導熱油中的雜質過濾掉，以防將導熱油泵21損壞。瀝青管道系統5與瀝青罐體7、瀝青過濾器2、瀝青泵23相聯通。導熱油管道系統4與導熱油加熱管9、導熱油過濾器3、導熱油泵21相聯通。在汽車底盤25的后安裝板19的后部安裝有兩個垂直氣壓作動筒1和電控制柜28，垂直氣壓作動筒1通過管道與儲氣罐13相聯通，電控柜28內安裝有控制器，用于對本實新型的工作控制以及協調運行。
在汽車底盤25的下前部安裝有液壓油箱17和伺服液壓泵16，伺服液壓泵16與汽車底盤25發動機分動箱的取力軸相聯接、通過管道與瀝青泵驅動液壓馬達22和導熱油泵驅動液壓馬達20以及液壓油箱17相聯通，伺服液壓泵16為瀝青泵驅動液壓馬達22、導熱油泵驅動液壓馬達20提供壓力油。在汽車底盤25下的后部還安裝有水平氣壓作動筒24。在汽車底盤25的后端安裝有噴咀支架，噴咀支架由三根橫噴咀支架29通過銷聯接構成，在三根橫噴咀支架29上安裝有48個瀝青噴咀30，使用時按照路面的寬度，可將三根橫噴咀支架29橫排成一排，也可以將三根橫噴咀支架29橫排成三字形，多少個瀝青噴咀30噴瀝青可由電控制柜28的控制器來控制。兩個垂直氣壓作動筒1的活塞桿與噴咀支架相聯接，水平氣壓作動筒24的活塞桿與噴咀支架相聯接，兩個垂直氣壓作動筒1可使噴咀支架垂直移動，水平氣壓作動筒24可使噴咀支架左右水平擺動。本實用新型噴灑瀝青作業完之后，操作者可關閉瀝青管道系統5與瀝青罐體7之間的閥門，使柴油箱11與瀝青管道系統5、瀝青泵23相聯通，瀝青泵23由瀝青泵驅動液壓馬達22帶動旋轉，柴油經瀝青泵23增壓，經瀝青管道系統5，從瀝青噴咀30噴出，將瀝青管道系統5和瀝青噴咀30內的瀝青清洗干凈，以便下次再用。
在圖3`中，本實施例的控制器由可編程控制器PLC，編碼器U1、光電耦合器D1、熔斷器FU1、開關SA0～SA6、觸摸屏A1、電磁閥YV1～YV48、R1、R2連接構成，可編程控制器PLC的型號為CQM1-51，編碼器U1的型號為E2B2-6C，光電耦合器D1的型號為P621，觸摸屏A1的型號為NT631。可編程控制器PLC的電源端通過開關SA0、熔斷器FU1接24V電源正極、輸入端I4～I9分別通過開關SA1～SA6接開關SA0、輸入端I0接光電耦合器的發射極2腳、輸入端I2接編碼器U1并通過R2接開關SA0，光電耦合器的集電極3腳接開關SA0、二極管的正極4腳通過R1接汽車轉速表。可編程控制器PLC的通訊端COM1接觸摸屏A1的通迅端COM2，可編程控制器PLC的輸出端O1～O48分別接電磁閥YV1～YV48，每一個電磁閥控制一個瀝青噴咀30的打開或關閉，可編程控制器PLC的輸出端V1+、V1-腳接伺服液壓泵16。
控制器的工作原理如下合上開關SA0，控制器開始工作，觸摸屏A1可輸入噴灑參數，從汽車上采集的車速信號經R1、光電耦合器D，輸出到可編程控制器PLC，可編程控制器PLC計算出汽車行駛速度，根椐噴灑參數和行車速度計算出瀝青泵23的轉速，經可編程控制器PLC的輸出端V1+、V1-腳輸出到伺服液壓泵16，控制伺服液壓泵16的流量，伺服液壓泵16輸出流量控制瀝青泵驅動液壓馬達22的轉速，即控制瀝青泵23的轉速。通過編碼器U1測量瀝青泵23的轉速后輸入到可編程控制器PLC做為反饋信號，保證瀝青泵23轉速穩定。開關SA1～SA6控制48個電磁閥YV，每一個電磁閥YV控制一個瀝青噴咀30，通過開關SA1～SA6的通斷，控制電磁閥YV1～YV48是否得電，控制瀝青噴咀30的通斷，來實現要求噴灑瀝青的寬度。
權利要求1.一種全自動瀝青噴灑車，在汽車底盤[25]上設置有瀝青罐體[7]，在汽車底盤[25]的右側安裝板[15]上設置有柴油箱[11]、水箱[12]、儲氣罐[13]，在瀝青罐體[7]內設置有加熱管[10]和導熱油加熱管[9]，在瀝青罐體[7]外的前端面上部設置有導熱油膨脹箱[14]、后端面上設置有與加熱管[10]相聯通的燃燒器[8]，在汽車底盤[25]的后安裝板[19]上設置有與加熱管[10]相聯通的排氣管[6]，與導熱油泵驅動液壓馬達[20]相聯接的導熱油泵[21]、與瀝青泵驅動液壓馬達[22]相聯接的瀝青泵[23]、與瀝青泵[23]相聯通的瀝青過濾器[2]、與瀝青泵[23]和瀝青罐體[7]相聯通的瀝青管道系統[5]、與導熱油加熱管[9]和導熱油泵[21]以及導熱油膨脹箱[14]相聯通的導熱油管道系統[4]，在汽車底盤[25]的后裝板[19]上還設置有兩個通過管道與儲氣罐[13]相聯通的垂直氣壓作動筒[1]和內設置有控制器的電控制柜[28]，在汽車底盤[25]下前部設置有液壓油箱[17]、與發動機變速箱相聯的伺服液壓泵[16]、后部設置有水平氣壓作動筒[24]，后端設置裝有瀝青噴咀[30]的噴咀支架，垂直氣壓作動筒[1]和水平氣壓作動筒[24]的活塞桿與噴咀支架相聯接，其特征在于所說的瀝青罐體[7]的豎截面為圓形，在瀝青罐體[7]的外后側面上設置有與導熱油加熱管[9]和導熱油管道系統[4]相聯通的導熱油加熱管出油閥[26]、導熱油加熱管旁通閥[27]；在汽車底盤[25]的后安裝板[19]上還設置有與導熱油泵[21]、導熱油管道系統[4]相聯通的導熱油過濾器[3]；在汽車底盤[25]上還設置噴水機構。
2.按照權利要求1所述的全自動瀝青噴灑車，其特征在于所說的噴水機構包括設置在汽車底盤[25]右側安裝板[15]上的水箱[12]以及兩組主輪前的通過管道與水箱[12]相聯通的水噴咀[18]。
3.按照權利要求1所述的全自動瀝青噴灑車，特征在于所說的控制器為可編程控制器PLC的電源端通過開關SA0、熔斷器FU1接24V電源正極、輸入端14～I9分別通過開關SA1～SA6接開關SA0、輸入端I0接光電耦合器的發射極2腳、輸入端I2接編碼器U1并通過R2接開關SA0，光電耦合器的集電極3腳接開關SA0、二極管的正極4腳通過R1接汽車轉速表，可編程控制器PLC的通訊端COM1腳接觸摸屏A1的通迅端COM2，可編程控制器PLC的輸出端O1～O48分別接電磁閥YV1～YV48，可編程控制器PLC的輸出端V1+、V1-腳接伺服液壓泵[16]。
專利摘要一種全自動瀝青噴灑車，在汽車底盤上設豎截面為圓形的瀝青罐體，在汽車底盤的右側安裝板上設置有柴油箱、水箱、儲氣罐，在瀝青罐體外的前端設導熱油膨脹箱、后端設燃燒器和導熱油加熱管出油閥以及導熱油加熱管旁通閥，在汽車底盤后安裝板上設排氣管、與導熱油泵驅動液壓馬達相聯接的導熱油泵、導熱油過濾器、與瀝青泵驅動液壓馬達相聯接的瀝青泵、瀝青過濾器、瀝青管道系統、導熱油管道系統、兩個垂直氣壓作動筒和電控制柜，在汽車底盤下設液壓油箱、伺服液壓泵、水平氣壓作動筒、噴水機構，在汽車底盤后端設裝有瀝青噴嘴的噴嘴支架。
文檔編號B60P3/30GK2555187SQ02261960
公開日2003年6月11日 申請日期2002年7月16日 優先權日2002年7月16日
發明者劉廷國, 汪福卓, 范根柱, 李秀軍, 翟隨旺 申請人:河南省高遠公路養護技術有限公司