專利名稱：汽車座椅頭頸部支撐裝置的制作方法
技術領域：
本發明是關于汽車車內用品的結構技術，尤指一種有關運用于汽車座椅上的 輔助支撐裝置，以對使用者頭頸部提供適當的支撐的汽車座椅頭頸部支撐裝置。
背景技術：
眾所皆知，汽車駕駛員或乘客在乘坐汽車時，其頭部的支撐主要來自于汽車 座椅背靠上所設置的頭枕，在一般的駕駛情況下，頭枕除了可供乘坐者依靠而被 列為舒適性配備之外，當車輛承受突然撞擊時，由于頭枕位于乘坐者頭部后方的 位置，可限制乘坐者頭部于發生事故時被向后拋甩的極限距離與角度，以避免頭 頸部受到嚴重的傷害，因此，頭枕也被列為必要的安全性標準配備之一。
而且，車輛原廠所配備的汽車座椅(特別是前座的汽車座椅)除了備有頭枕之 外，更具有可調節頭枕高度的功能，讓乘坐者得以將頭枕高度盡可能調整到最合 適的位置。至于，頭枕最合適的高度并未有一定的標準，其往往因為乘坐者的頭 形、乘坐姿勢、以及頭枕本身的形狀等差異而有所不同。又由于， 一般汽車駕駛 員在實際的行車過程當中必須隨時注意路況，其頭部并不能夠受到頭枕的支撐， 使得長途駕駛之后，經常會感到脖子僵硬不舒服，甚至于產生嚴重的疲倦感。
為了使頭枕能配合不同乘坐者的身高而進行高度調整，大多數的汽車制造商 會在頭枕的底端固設兩根由金屬材質構成、供頭枕插設于背靠頂端的定位桿，并 在其中至少一根定位桿上設置高度定位齒，以與背靠頂端所設置的相關卡扣機構
配合，供使用者可輕易的對頭枕的高低位置進行快速調整與定位。然而，為了預 留可供頭枕進行往復升降調整的空間，這兩根供頭枕插設于背靠頂端的定位桿， 必須呈現裸露的狀態，再者人體頸部相較于頭部要細窄，因此一般人以正常體態 坐倚于汽車座椅時，頸部后側與頭部后側下緣是處于懸空狀態，而無法由背靠或頭枕獲得適當的支撐力。
有鑒于此，發明人乃研發出一種汽車座椅頭頸部支撐裝置，以使其能簡易、 快速的架設于汽車座椅上，而對乘坐者的頭頸部后緣進行輔助支撐，并且還可以 進一步透過充排氣控制手段，來對其進行支撐高度、支撐角度的調整。
發明內容
本發明的主要目的，即在提供一種汽車座椅頭頸部支撐裝置，以對乘坐者的 頭頸部后緣進行輔助支撐，并進一步可供乘坐者能對所呈現的支撐軟硬度、高度 及角度進行調整。
為達上述目的，本發明的汽車座椅頭頸部支撐裝置是固定于汽車座椅的背靠 與頭枕間所設的二根定位桿上，且連接一充排氣裝置，其包含至少一支撐氣袋以 及至少一調整氣袋。
支撐氣袋具有至少一固定于定位桿上令支撐氣袋對應于乘坐者頭頸部后緣 倚靠位置的第一定位部，且支撐氣袋是由充排氣裝置控制其充排氣狀態來呈現不 同膨脹度，以改變乘坐者枕靠于支撐氣袋時的相對軟硬觸感。
調整氣袋位于支撐氣袋的下方，并具有至少一固定于定位桿上的第二定位 部，且調整氣袋是由充排氣裝置控制其充排氣狀態以呈現不同膨脹度。
由于調整氣袋位于支撐氣袋的下方，因此當調整氣袋被充氣而膨脹時，支撐 氣袋會被向上頂起；當調整氣袋內的空氣被排出時，支撐氣袋就會因重力或乘坐 者躺壓的力量而向下位移；當調整氣袋設于支撐氣袋下方的非中央位置時，其膨 脹程度的差異還可進一步使支撐氣袋產生傾斜度的變化。
充排氣裝置至少包含一打氣機、 一充排氣控制閥、 一控制器，而充排氣裝置 除了可架設于車內適當的空間之外，還可設置在汽車座椅之內與其它相關的汽車 座椅配備連接，例如與內建于汽車座椅上的支撐配備、按摩配備、座椅調整配 備…等配備連接。
實施時，打氣機可以為電動或手動兩種，電動打氣機具有馬達以自動充氣，而手動的打氣機則可供使用者利用手動的方式驅動，分別對調整氣袋及支撐氣袋 充氣；充氣過于飽和時，再通過控制器切換充排氣控制閥為排氣狀態，直到調整 氣袋及支撐氣袋泄壓到適合使用者所需要的膨脹程度后，再度關閉充排氣控制 閥。
前述第一定位部、第二定位部為能令支撐氣袋、調整氣袋固定在定位桿上的 形狀，例如穿孔狀、繩狀…等讓使用者能輕易將支撐氣袋、調整氣袋拆組于定位 桿上的形狀。
相較于現有技術，本發明至少具有下列功效-
1. 本發明可對乘坐者頭頸部的后緣提供適當的支撐力量。
2. 使用者可透過對充排氣裝置的操作，而對支撐氣袋進行軟硬觸感的調整。
3. 使用者可透過對充排氣裝置的操作，而對支撐氣袋進行高度的調整。
4. 使用者可透過對充排氣裝置的操作，而對支撐氣袋進行角度的調整。
5. 本發明拆組作業相當簡便，可供一般的汽車進行安裝。
圖1是本發明第一實施例的設置部位示意圖。
圖2是本發明第一實施例設置部位立體分解圖。
圖3是本發明第一實施例的立體分解圖。
圖4是本發明第一實施例的側視圖。
圖5是本發明第二實施例的側視圖。
圖6是本發明第三實施例的立體分解圖。
圖7是本發明第四實施例的立體分解圖。
圖8是本發明第五實施例的立體分解圖。
主要元件標號說明
10、 汽車座椅頭頸部支撐裝置
11、 支撐氣袋111、 第一定位部
112、 第一凹陷部 12、調整氣袋
121、 第二定位部
122、 第二凹陷部 20、背靠
30、 頭枕
31、 定位桿
40、 充排氣裝置
41、 打氣機
42、 充排氣控制閥
43、 控制器
具體實施例方式
以下依據本發明的技術手段，列舉出適于本發明實施的方式，并配合附圖說 明如后
如圖1及圖2所示，為本發明第一實施例的設置部位示意圖、設置部位立體 分解圖，此實施例揭示的汽車座椅頭頸部支撐裝置IO，是固定于汽車座椅的背靠 20與頭枕30間所設的二根定位桿31上，且連接于設置在汽車上的充排氣裝置 40。
請參閱圖2及圖3所示，其中，圖3所示為本發明第一實施例的立體分解圖， 其包含至少一支撐氣袋11以及至少一調整氣袋12,例如 一個設于頂端的支撐 氣袋11及二個疊設于支撐氣袋11下方的調整氣袋12。
支撐氣袋11具有至少一固定于定位桿31上令支撐氣袋11對應于乘坐者頭 頸部后緣倚靠位置的第一定位部lll，調整氣袋12位于支撐氣袋11的下方，并 具有至少一固定于定位桿31上的第二定位部121;此實施例中支撐氣袋11、調整氣袋12呈長條狀，且支撐氣袋11對應于乘坐者枕靠的位置具有第一凹陷部 112、調整氣袋12相對于第一凹陷部112的位置設有與第一凹陷部112對應的第 二凹陷部122。其中，支撐氣袋11左右對應設置二個呈穿孔狀造型的第一定位部 111，調整氣袋12左右對應設置二個呈穿孔狀造型的第二定位部121，令支撐氣 袋11、調整氣袋12能固定于定位桿31而位于背靠20與頭枕30之間；每一支撐 氣袋11上所設的其中一個第一定位部111還進一步呈現長條穿孔狀，以預留一 符合各種車款都能適用的容置間距，供二根定位桿31穿設，每一調整氣袋12上 所設的其中一個第二定位部121還進一步呈現長條穿孔狀，以預留一符合各種車 款都能適用的容置間距，供二根定位桿31穿設。
充排氣裝置40至少包含一打氣機41、 一充排氣控制閥42、 一控制器43，使 用者可透過對控制器43的操作，而令打氣機41、充排氣控制閥42作動，以各別 對支撐氣袋11或調整氣袋12進行充排氣的控制。而充排氣裝置40除了可架設 于車內適當的空間之外，還可設置在汽車座椅之內與其它相關的汽車座椅配備連 接，例如與內建于汽車座椅上的支撐配備、按摩配備、座椅調整配備…等配備連接。
實施時，打氣機41可以為電動或手動兩種，電動的打氣機41具有馬達以自 動充氣，而手動的打氣機41則可供使用者利用手動的方式驅動，分別對支撐氣 袋11及調整氣袋12充氣；充氣過于飽和時，再由前述的控制器43將充排氣控 制閥42切換為排氣狀態，直到支撐氣袋11及調整氣袋12泄壓到適合使用者所 需要的膨脹程度后，再度關閉充排氣控制閥42。
如圖4所示，為本發明第一實施例的側視圖，由于調整氣袋12位于支撐氣 袋11的下方，因此當調整氣袋12被充氣而膨脹時，支撐氣袋11會被向上頂起; 當調整氣袋12內的空氣被排出時，支撐氣袋12就會因重力或乘坐者躺壓的力量 而向下位移。
圖5所示為本發明第二實施例的側視圖，當任一調整氣袋12設于支撐氣袋 11下方的非中央位置時，透過對調整氣袋12的充排氣控制的手段，使其膨脹程度產生差異后，即可使得支撐氣袋ll產生傾斜度的變化。
圖6所示為本發明第三實施例的立體分解圖，此實施例的汽車座椅頭頸部支 撐裝置10，主要是由一個設于頂端的支撐氣袋11及四個呈左、右分離并上、下
層疊的調整氣袋12所組合而成。其中支撐氣袋11呈長條狀，并具有左右成對設 置二個呈穿孔狀造型的第一定位部lll;調整氣袋12概呈圓餅狀，每一調整氣袋 12設有一個第二定位部121。
圖7所示為本發明第四實施例的立體分解圖，此實施例的汽車座椅頭頸部支 撐裝置10，主要是由相對于二根定位桿31呈左右分離的二個支撐氣袋11、及四 個呈左、右分離并上、下層疊的調整氣袋12所組合而成，支撐氣袋ll、調整氣 袋12概呈圓餅狀，每一支撐氣袋ll具有一個第一定位部lll。
圖8所示為本發明第五實施例的立體分解圖，第一定位部lll、第二定位部 121為能令支撐氣袋11、調整氣袋12固定在定位桿31上的形狀，例如除了前述
各圖所示的穿孔狀外、還可以繩狀作為實施，以供使用者能輕易將支撐氣袋ll、 調整氣袋12拆組于定位桿31。
以上的實施說明及附圖，是本發明較佳實施例，并非以此局限本發明。因此， 舉凡與本發明的構造、裝置、特征等近似或相雷同者，均應屬本發明的目的及申 請專利范圍之內。
權利要求
1、一種汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于該支撐裝置連接一充排氣裝置，并固定于汽車座椅背靠與頭枕之間的二根定位桿上，包含有至少一支撐氣袋，該支撐氣袋具有至少一固定于定位桿上令支撐氣袋對應于乘坐者頭頸部后緣倚靠位置的第一定位部；以及至少一調整氣袋，該調整氣袋位于所述支撐氣袋的下方。
2、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述第一 定位部為能供定位桿穿過的穿孔狀。
3、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述調整 氣袋具有至少一固定于所述定位桿上的第二定位部。
4、 如權利要求3所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述第二 定位部為能供定位桿穿過的穿孔狀。
5、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述支撐 氣袋與所述調整氣袋由充排氣控制裝置控制充排氣狀態以呈現不同膨脹度。
6、 如權利要求5所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述充排 氣裝置至少包含一打氣機、 一充排氣控制閥、 一控制器。
7、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述支撐 氣袋呈長條狀，且對應于乘坐者枕靠的位置具有第一凹陷部。
8、 如權利要求7所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述調整 氣袋呈長條狀，且對應于乘坐者枕靠的位置具有第二凹陷部。
9、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述支撐 氣袋具有二個，且相對于二根定位桿呈左右分離狀態。
10、 如權利要求1所述的汽車座椅頭頸部支撐裝置，其特征在于所述調整 氣袋具有至少二個，且相對于二根定位桿呈左右分離狀態。
全文摘要
本發明是關于一種汽車座椅頭頸部支撐裝置，該支撐裝置可架設于汽車座椅的背靠與頭枕間朝向乘坐者的位置，并與一充排氣裝置連接，其包含至少一支撐氣袋及至少一調整氣袋，支撐氣袋是固定在背靠與頭枕間的頭枕定位桿上、調整氣袋固定在支撐氣袋下方；充排氣裝置除了可單獨對支撐氣袋進行充排氣控制以改變其軟硬度之外，并且還可單獨對調整氣袋進行充排氣控制來改變調整氣袋的膨脹程度，以使設于調整氣袋上方的支撐氣袋產生高度或角度的變化，以對乘坐者的頭頸部后側提供最佳的支撐效果。
文檔編號B60N2/44GK101434209SQ20071018611
公開日2009年5月20日 申請日期2007年11月12日 優先權日2007年11月12日
發明者何啟文 申請人:乃群企業股份有限公司