專利名稱：新型輪輻的制作方法
技術領域：
新型輪輻[0001]技術領域[0002]本實用新型涉及載重車輪領域中的一種新型輪輻。[0003]背景技術[0004]目前，各車輪廠生產的無內胎車輪均采用閉合式風孔，車輪重量較重，散熱效果不好。[0005]發明內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足，提供一種實現車輪輕量化、提高風孔散熱效果的新型輪輻。[0007]技術方案包括輪輻盤面，其特征是在輪輻盤面周邊均勻設置開口式弧形風孔， 盤面中心設置中孔，中孔周邊圍設螺栓孔。[0008]有益效果[0009]本技術輪輻風孔采用非閉合式的開口式弧形，在保證輪輻強度的前提下貫通到輪輻邊緣，增大了風孔面積，從而提高了風孔散熱效果，減少了輪輻重量，在焊接過程中減少了焊線的長度。[0010]
[0011]附圖是本實用新型輪輻結構示意圖。[0012]具體實施方式
[0013]參照附圖，本實用新型主要包括輪輻盤面1，在輪輻盤面I周邊均勻設置開口式弧形風孔3，盤面中心設置中孔4，中孔4周邊圍設螺栓孔2。
權利要求1.一種新型輪輻，包括輪輻盤面，其特征是在輪輻盤面周邊均勻設置開口式弧形風孔，盤面中心設置中孔，中孔周邊圍設螺栓孔。
專利摘要本實用新型涉及載重車輪領域中的一種新型輪輻。技術方案包括輪輻盤面，其特征是在輪輻盤面周邊均勻設置開口式弧形風孔，盤面中心設置中孔，中孔周邊圍設螺栓孔。有益效果本技術輪輻風孔采用非閉合式的開口式弧形，在保證輪輻強度的前提下貫通到輪輻邊緣，增大了風孔面積，從而提高了風孔散熱效果，減少了輪輻重量，在焊接過程中減少了焊線的長度。
文檔編號B60B3/10GK202656778SQ20122019491
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月3日 優先權日2012年5月3日
發明者楊永進 申請人:山東貝特爾車輪有限公司