專利名稱：新型車輪輪輻的制作方法
技術領域：
新型車輪輪輻[0001]技術領域[0002]本實用新型涉及載重車輪領域中的一種新型車輪輪輻。[0003]背景技術[0004]目前，各車輪廠生產的輪輻，其成型基本上通過旋壓或是壓型而成，為了適應高速、重載運輸發展的需要，可適當減小輻板的厚度，但同時也減少了輪輻的承載能力，無法做到即減小輪輻厚度，又增加其載重能力。[0005]發明內容[0006]本實用新型的 目的就是針對即減輕輪輻的重量又也能提高其承載能力的一種新型車輪輪輻。[0007]技術方案在輪輻的頂面2設置同軸同孔徑的圓環1，圓環I上設置與輪輻頂面2 的小孔同軸同孔徑的孔3。[0008]上述技術方案的固定關系可以是所述輪輻的頂面2與圓環I焊接而成。[0009]有益效果即減輕輪輻厚度，又能進一步強化輪輻的承載能力，且制作方便快捷。[0010]
[0011]附圖是本實用新型的結構主視圖。[0012]具體實施方式
[0013]參照附圖，在輪輻的頂面2焊接同軸同孔徑的圓環1，圓環I上設置與輪輻頂面2 的小孔同軸同孔徑的孔3。
權利要求1.一種新型車輪輪輻，其特征是在輪輻的頂面(2)設置同軸同孔徑的圓環(1)，圓環(I)上設置與輪輻頂面(2)的小孔同軸同孔徑的孔(3)。
2.根據權利要求I所述的新型車輪輪輻，其特征是所述輪輻的頂面(2)與圓環(I)焊接而成。
專利摘要本實用新型涉及載重車輪領域中的一種新型車輪輪輻。技術方案在輪輻的頂面2設置同軸同孔徑的圓環1，圓環1上設置與輪輻頂面2的小孔同軸同孔徑的孔3。上述技術方案的固定關系可以是所述輪輻的頂面2與圓環1焊接而成。有益效果即減輕輪輻厚度，又能進一步強化輪輻的承載能力，且制作方便快捷。
文檔編號B60B1/00GK202656776SQ201220194920
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月3日 優先權日2012年5月3日
發明者楊永進 申請人:山東貝特爾車輪有限公司